スポーツカーとスポーツクーペの明確な違いは？

Question

911、LFA、SLAMG、カリフォルニア、GTRのようなスポーツカー
RS5、M4、CL、C63クーぺ、RC-Fのようなスポーツセダンをスポーツクーペにした車とは何が違うのでしょうか？

上級モデルになればスポーツカーにも劣らぬ走行性能のスポーツクーペが多々あります。
最近の上級スポーツカーは随分使い勝手にも配慮した構造にもなっています。
走る為だけの車でもなく日常生活でも使いやすいように設計されてます。
特にGTRはマルチパフォーマンススーパーカーと言うようにあらゆる場面で使い勝手が言いように設計。
2014年モデルだと河口学曰くサルーン系の乗り味があるだそうです。
911は目を閉じれば普通のセダンに乗ってるのかと思わせるほどスポーツカーらしからぬ静かさと乗り心地の良いもので長い時間乗っていても疲れません。
BMWがi8という画期的な車も出してきました。
ただエリーゼや旧NSXや458のような純粋に走りのみを追求した車も当然あるわけですが。
そういうものはピュアスポーツカーと称されるのでしょうけど。

スポーツクーペとスポーツカーで何か明確にここが違うぞというところはあるのでしょうか？
全くの別物でしょうか？

Answer 1

クーペの中にスポーツカーと、スポーツカーでない車（スポーツクーペ）があるというだけではないでしょうか。

本質的にはスポーツカーとは何ぞや？という、よくある答えの出にくい質問ですね。
人によって解釈が様々なスポーツカーの定義の話に踏み込んでしまいますが、私の場合は(1)運転を楽しむこと(2)速さを競い勝負に勝つことのどちらか、または両方を目的に専用設計された車のことだと考えます。
国産車の車種例としては、(1)はロードスター。(2)はGT-Rやインプ、エボ。両方を満たすのは今はないですが、ホンダのタイプRシリーズ。同一クラス内では速いし、運転もFFながら楽しい。後輪駆動なら操る楽しさ最高なのでS2000やNSXが国産車の理想かな。
私にとっては全部スポーツカーの認識です。
それ以外のそれっぽい車は、中途半端に速くてもスポーツ風味（スポーティー）でしかないです。速さを特徴にしたいなら(2)のように突き抜けて速くないとスポーツカーではないでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
開発の目的でしか区別できないですね。

Answer 2

「スポーツカー」は用途を指します。
「クーペ」は格好を指します。

違いがあるとするならば、ココ。

スポーツクーペは、「格好と用途」を言ってます。
スポーツカーは「用途」だけを言ってます。（だから、4ドアセダンでもスポーツカーってのがある。スポーツカーは「見た目」を言ってるのではないのでね）
もし、ここに「クーペ」を入れるなら、それは「格好だけ」を言ってる事になります。（だから、スポーツカーとは呼べないクーペもある。クーペは「用途」を言ってるのではないからね。）

Answer 3

クーペの語源は仏語のcarrosse coupe(切られた馬車)が由来
元々は馬車のタイプを表すもので、客室が一列シート二人乗りの有蓋(屋根付き)馬車のこと。
通常の馬車の客室が二列四人乗りなのたいして、それを切り落としたような形状のためこの名前がついた

そのため自動車においても屋根付きの二人乗り車体の車をクーペと呼びます。。
NSXやフェラーリなど屋根付きスポーツカーは基本的にクーペです。



4ドアベースの車体をベースに(2ドア等の)スポーツタイプに仕立て上げた車の場合、それを示すためにグレードなどにあえてクーペの名称がが使われたりしますね。
だから、クーペ(=4ドアをスポーツテイストに仕上げたもの)とスポーツカーは別物みたいに認識が生まれるんだとおもう


また、昔はクーペ(Bピラーがある)とハードトップ(Bピラーがなくオープンカーに着脱式の屋根をつけたようなスタイル)は明確に区別されていましたが、現在ではクーペとハードトップの区別も曖昧になっています。




>スポーツカーとスポーツクーペの明確な違いは？
ありません
クローズド(屋根のある)のスポーツカー=クーペボディ

なので
屋根のあるフェラーリ458はクーペボディ、屋根のないフェラーリ458はオープン(スパイダー)になります。

追加
スパイダーでもソフトトップ(幌)ではなく格納式のハードトップ(メタルトップ)のものは、屋根をしめるとグロードの外見になるたもクーペカブリオレとか呼ばれたりします。

Answer 4

私の理解では、
スポーツカーは、その車のために開発されたパワートレイン、シャシー、ボディを持つ車。
スポーツクーペは、ベースとなる車が他にあり、そのパワートレインやシャシーにスタイリッシュなクーペボディを載せた車。
根拠はありませんが、昔から何となくそういう風に思っております。開発者の志がまったく違うという意味で、この両車はまったくの別物と思っています。

Answer 5

明確もなにも細かい分類がないですね。

クーペは
セダン型でツードア。
フロントにエンジンがあることが多い。
ボディが台形

スポーツカー
ツードアもしくは運転席のみドア。
リアにエンジンがある。
ボディが直角三角形

くらいですね。

Answer 6

明確な定義はありません。我々がどうこう判断するものではなく、メーカーが判断することです。車オタクはおのおの自分の基準をもっていますが、それがメーカーの意思を反映しているとは言えませんし、そもそも大した基準でもありません。

Answer 7

どれも厳密な定義があるわけじゃないから
メーカーやオーナー、評論家が好き勝手言うの。
もちろん素人もね。