BMW i8 のみんなの質問
ken********さん
2014.8.30 04:36
wan********さん
2014.8.30 11:57
エンジンの最大トルクが320Nm、車軸トルクは5,255Nm。
モーターの最大トルクが250Nm、車軸トルクはフロントの最終減速比が3.683と仮定して920Nm程度。
フロントモーターには変速機がありませんが、トルクが急激に落ちる速度は120km/hまではあるようです。
そのため、スタートダッシュの性能が優れています。
BMWのActiveHybridシリーズの運動性能と比較すると、
エンジントルク i8:320Nm、AH3:400Nm
エンジン車軸トルク i8:5.255Nm、AH3:5,314Nm
モータートルク i8:250Nm、AH3:210Nm
モーター車軸トルク i8:920Nm、AH3:2,785Nm
車体重量 i8:1,500kg、AH3:1,740kg
0-100km/h加速 i8:4.4秒、AH3:5.3秒となります。
エンジン等の特性よりも車体重量の違いが、0.9秒の差には影響していると思われます。
車体重量差が16%も軽いのですから。
(ken1200001111azさんへ)
質問者からのお礼コメント
2014.9.6 13:43
ありがとうございました。
データ上からも速くなっていると説明できるのですね。
高性能なエンジンより車重が低い車の方が優位なのですね。
dac********さん
2014.8.30 10:02
勘違い野郎が来ちゃった様ですが・・・・
activeHV3等は1200rpm以上でトルクは5kgですからエンジンを4000rpmも回してギアを繋いでいけばモーターからのアシストは34馬力しか有りません
詰まり・・・
i8は570Nmで加速出来るが
AHVは450Nmでしか加速出来ない
この120Nmの差に繋がっていると言う事です
~~~~~~~~
モーターの性能が上がったからですよ
activeHVの様に1200rpmでトルクが落ちる低回転型で無く
トヨタの様な高出力 高回転型を採用したからでしょう
Tama-kichiさん
2014.8.30 08:25
いやいや、1500ccのターボで231psですよ。
大差無い車体重量(約1500kg)のレヴォーグ1.6GTで171psですからね。
またトルクも太い(32.5)です。
ガソリンエンジンだけでも凄いと思いますけど。
それにモーター(131ps)が加わるのですから。
ich********さん
2014.8.30 07:02
後輪は231PSのガソリンエンジン、前輪は131PSのモーター駆動ですよ。
重量はとくに軽いわけではありません。0-100km/hは4.4秒です。
fig********さん
2014.8.30 04:42
車重が軽いからでは?
軽くなるという事は、馬力が上がるという事でもあるのです。
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