車のエクステリアについて。 モーターショーでコンセプトカーと称した未来的なエクステリアを持った車が出品されていますが、いざ市販段階になると面影はあるもののコンセプト時に感じた未来

Question

感が失われるように思います。
私が子供の頃、未来の車はこんな形だろうな～って思ってたのがコンセプトカーのようなデザインですw
なぜそのままのエクステリアで市販されないのでしょうか？

エンジン、コンピュータの部分はコストの面で無理でしょうが、単純にエクステリアのみなら量産できそうに思うのですが、ご存じの方いらっしゃったら教えてください！

Answer 1

未来を感じさせるデザインは、具体的で現実的なデザインではNGなのです。見る人が、メーカーが訴える「何か」をコンセプトデザインから感じ取れるものでないとイカンのです。その「何か」感じやすくするには、余計なモノはつけないほうが良いのです。例えば量産ヘッドライトとか。

だから、ひと目みてはっとして、未来を想像しやすい抽象的でオブジェ感のある造形物であるほうが伝えやすいんです。


で、あとは法律と安全性ですね。。
ライトはこの位置でないといけないとか、それはそれは細かい規定があるので、その枠内で作るとどうしても現実感のあるモノになってしまいます。


最近「コンセプトカーっぽい車」をBMW i8に感じました。このまま売るとは、なんと前衛的。。

質問者からのお礼コメント

法律による規制部分もあるんですね！
皆さん有り難うございました！

Answer 2

単純にハリボテで公道を走らないからデザインが自由になります。

まず、ハリボテのコンセプトカーは実際エンジンを載せる事を考えていない、いわゆる未来系車やこんな感じの車を造りますよ～的な意味があり実際にエンジンを載せて公道を走らせるのは厳しいデザインなんかもあります。

現実問題、今すぐ販売できる車しかないモーターショーって味気ないですよね。公道を走らないから夢物語で作れることって結構あると思いますよ。

Answer 3

一番のネックは法令です｡車体の寸法やライトの位置は法律で細かく規定されていて､公道を走る全ての車はそれを厳守しなければなりません｡コンセプトカーは実際に公道を走るわけではありませんから､それを無視してカッコ良さだけを追求することができますが､市販するにあたってはそうもいきません｡

また､特にフロント部分のデザインに関しては､衝突時の安全性を考慮した形にする必要があります｡最近では歩行者が衝突しても致命傷を負わないように､ボンネットとエンジンの間に空間を設ける事が多いので､ボンネットの位置が高くなる傾向があります｡

コストや生産性の問題もあります｡あまりに複雑な造形は､コストを押し上げたり､生産設備の能力が追い付かない事も考えられます｡｢エクステリアのみなら簡単に量産｣は出来ないのです｡

さらに､コストの関係から車種ごとに専用のメカニズムではなく､既存のメカニズムを流用する事が多いのですが､するとそのメカニズムのサイズやレイアウトにデザインが左右されます｡

コンセプトカーはこれらの条件を無視できるので､市販車よりカッコ良くできるのです｡

Answer 4

斬新すぎて一般ウケしない（売れない）からです。