i8のタイヤが細いのはなぜですか？スーパーカーなのにグリップはだいじょぶですか？トラクションは？

Answer 1

i８のタイヤは細いだけでなく、外周がデカイんです。輪がデカイ。

なのでタイヤの接地面の幅は狭くても縦が広くなって接地面を稼いでます。

もちろん細くすれば空気抵抗が減るし、タイヤの外周が長ければ今までのタイヤで同じ距離を走るより回転数少なく済むのでタイヤのライフを伸ばす効果もあります。

Answer 2

ここがわかりやすいかな。
http://phys.dip.jp/cars/tire/tirewidth.html

Answer 3

すごい回答ですね

1.5リッターっていっても電気自動車なんで362馬力の車ですよ

タイヤを太くしようが、細くしようがグリップは変わらないというのもびっくりな見解ですね

i8のタイヤは空気抵抗を減らすため、細いですが、外径を大きくすることで、接地面積を稼いでいるのでグリップが高いです

Answer 4

たかだか1500㏄の車にフェラーリの様なタイヤは必要ないでしょう（笑）

Answer 5

摩擦の法則を習わなかったんですか。？
それとも忘れた。？
はたまた 勉強に身が入ってなかった。？
それとも まさか、習得するのに必要な知力を持っていなかった……とか。？

摩擦の法則とは、お互いに接触する部分の摩擦係数×荷重が摩擦力になるんです。
接触する面積が大きかろうと小さかろうと 摩擦力は変りません。
つまり タイヤを太くして 接触面積を大きくしても 例えば１平方ｃｍに懸かる荷重が減って １平方ｃｍに生じる摩擦力は小さくなる。
つまり タイヤを太くしようが細くしようが、タイヤと地面との接触部分の摩擦係数が同じなら 摩擦力…つまりグリップは変わらない。！(笑)

トラクションとは、 タイヤがスリップした後でも残存する摩擦力……つまり 推進力の事ですが、これはタイヤ自体の性能と 扁平率で変わってきます。

※例えば 自転車の場合、レース用の自転車のタイヤは 極端に細い。
成人男性の親指よりも細いタイヤです。
しかし、峠の下りともなれば……世界最高峰の自転車レース “ツール・ド・フランス”のアルプスの下りでは レースライダーの乗るバイクやレーシングドライバーの乗る自動車よりも速く峠を駆け下ります。
コーナリングでは バイクよりも車体を倒して 時速１００ｋｍ／ｈを超えるスピードで走るんです。
主様は これを どう考えますか。？