将来的にはBMWのi8のような車が主流になりますか？

Question

カタログ見たのですがi8はとても未来的で先進的でハイテクな感じがしました。
2,5Lで100Km走行できる燃費性能とありました。
ただ2000万でも売れるのでしょうか？
アメリカでは1400万くらいだそうですが911ターボよりも高いです。
走行性能としては最大出力は362psで0-100km/hの加速が4.4秒だそうですがこのような電気自動車でこのスペックは驚異的なのでしょうか？

i8のような車を日本ですぐにでも作れるような会社はありますか？

Answer 1

i8はハイブリッド車です。
電気自動車とハイブリッド車を異なる条件で比較しても意味はありません。
リーフの最高速度145km/hやi-MiEVの130km/hと、i8のモーターだけでの最高速120km/hを比較すること自身おかしな比較です。
i8は電気自動車ではありませんから、エンジンをモーターがアシストしてでの最高速が実質的な最高速度です。
その速度はリミッターにより250km/hに制限されています。
ハイブリッド車はエンジンの効率が良い領域ではエンジンで走行するものですから。
Priusのモーターだけでの最高速度は65km/hですし、Prius PHVでも100km/hが最高速度です。
リーフやi-MiEVよりも、PriusやPrius PHVは最高速度が劣ると思う人はまず居ないでしょう。それが本質です。

Prius PHVのEU Consumption combinedは2.1L/100kmとなっていますから、i8の2.5L/100kmよりもPrius PHVの方が優秀です。
ただ、車の性能を前提にしてこの燃費差はどうでしょうか？
動力を多く使う程、エネルギー消費は大きくなります。
エネルギー消費＝燃費ですから、非力なら燃費が良くなって当然です。
VW XL-1のEU Consumption combinedは0.9L/100kmですから、Prius PHVですら２倍以上も燃費が悪いのです。

i8は価格も性能もスーバーカーのジャンルです。
その性能での燃費性能は格段に優秀なのは、誰でもわかるでしょう。
ホンダが次期NSXを投入しますが、i8とコンセプトはかなり似ています。
後輪にエンジン+モーター+DCTを搭載し、前輪のホイールにモーターを搭載した4WDとなります。

ハイスペックな車は、i8や次期NSXのような進化となる方向性もあります。
フェラーリのラ・フェラーリは、ハイブリッド車のジャンルにはなりますが、モーターアシストをニトロと同様な突発的なパワーに使っています。バッテリーは事前に充電しておき、助手席にビルトインして使います。
大衆車のハイブリッドのような燃費のためではなく、運動性能を向上するためにハイブリッドシステムが使われています。

ちなみに、i8にはA123systemのバッテリーセルは使われていません。

(ken12000011111azさんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
一度はこんな車を運転してみたいです。

Answer 2

ぱっとみ凄そうな車ですよね

600万くらいが限界だろって思ってました 内容的に

Answer 3

でも････
i8は､直列3気筒1499ccのBMWﾂｲﾝﾊﾟﾜｰ･ﾀｰﾎﾞ･ｴﾝｼﾞﾝと電気ﾓｰﾀｰの組み合わせにより､ｼｽﾃﾑ･ﾄｰﾀﾙ最高出力266kW/362ps､最大ﾄﾙｸ570Nmを発生｡ 0-100km/hの加速は4.4秒､EUﾃｽﾄ･ｻｲｸﾙでの燃費は2.5ﾘｯﾄﾙ/100kmの低燃費を実現する｡

電気ﾓｰﾀｰのみでの走行の場合､最高速度120km/hまで走行可能で､最長35kmまでｾﾞﾛ･ｴﾐｯｼｮﾝ電気走行ができる｡

だろ･･･
リーフやミーブより劣る最高速度
プリウスＰＨＶより劣る燃費性能

中国に売却されたA123の爆発の可能性があり放熱性と積載効率の劣るバッテリーですよ