MT車のコツを教えてください。 1.発進の際にアクセルを軽く踏み、半クラッチにしたあと、動き始めてクラッチが繋がったらもっとアクセル踏みながらクラッチを離すと教本に書いてあったのですが、ギアをローに

Question

入れ、アクセルを踏まなくても半クラッチにしただけで車は動いたのですが、これならばアクセルを軽く踏み、半クラッチにして動き出した時に、それ以上アクセルを踏まないで、クラッチが繋がったの確認し足を離してもエンストはしませんか。
2.ギアをセカンドへ上げたり、サードにする際に半クラッチの加減がわからず、またスピードもビビって出せないからか、カタカタ鳴るのですがこれはもっとスピードを出せばならないのでしょうか。また、発進時とギアチェンジ時の半クラッチの感覚は違うものと考えた方がいいですか。
3.ギアを下げたり、停止する際にブレーキを踏んで減速したらクラッチを踏む、あるいは速度が遅い時は同時に踏むとあったのですが、クラッチを先に踏んでいるとまずいですか。
⒋カーブのコツや、車体が右のラインによりがちなので、車体の場所のコツを教えてください。
拙い質問ですが、よろしくお願いします。

補足

答えないなら書かなくて結構です。

Answer 1

1.半クラッチ操作で車が動き出したら、アクセルをさらに踏み,クラッチペダルから足を離して、さらにアクセルを踏み加速する
半クラッチのままですとエンジンの低速トルクが小さい排気量が小さな車はエンストするのでアクセルを軽くふむことhttp://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208

2.半クラッチ操作は停止状態から発進する時だけの操作です、変速操作では半クラッチ操作はいりません「カタカタ」音がするのはノッキングという選択したギアの回転数守備範囲と走行速度の回転数がミスマッチでエンジンの回転数が不調になり、オーバーヒートになるからです、ですのでもっと速度を出してエンジンの回転数を上げて防止します

3.クラッチを先に踏むとエンジンブレーキが効きませんので制動距離という停止するまでの距離が長くなります,クラッチを踏むのは、足ブレーキを踏んで徐行速度までになってからエンストしないように、ブレーキを踏みながらクラッチを切るのです

4。白線の上を運転席がくるようにハンドル操作をすること、
カーブではボンネットの中央、カーラジオの上アタリが白線が見えるように位置関係にハンドルを操作すること

ビデオ参照http://www.youtube.com/watch?v=Gg4ntuPo5i8

クラッチ操作http://www.youtube.com/watch?v=3HL1Ylx690Q

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。とても参考になりました。
車の乗り方は教えられないなどと言っている人もいましたが、これをやるとエンストするかしないか、という質問のどこが答えられないのかわかりません。

Answer 2

車の運転のコツは人に聞くものではない
中にはコツみたいな事を教える人もいるみたいですが
要は自分で考えて工夫してコツを覚えるのです。
色々試してみて失敗を繰り返して
その失敗を教訓にして
車の運転は上達するのです。
(但し如何なる場合でも慎重さを忘れないで)

Answer 3

1 上手に半クラが出来たってことです。
足を離すって、どっちの足？クラッチが繋がったら、アクセルを踏まないと加速しないから、シフトアップも出来ませんよ。
左足ならクラッチから離すのがあたり前です。踏んだらまた半クラ、あるいは、切れてしまうでしょ。
2 既に車は走っているのですから、ギアを切り替えるためにはクラッチを素早く踏み込み、ギアを入れ替え、ゆっくり左足を上げると同時にアクセルも踏み込む。クラッチを切るときは素早く、繋ぐときはゆっくりが原則と思えばいいでしょう。
3 まずくはないけど、車速が下がる前にクラッチを切ると、エンジンブレーキが効かなくなるのでそういう操作はしない方がいいでしょう。
ブレーキを踏んで速度が落ちて来たらクラッチを切らないとエンストしてしまいます。

Answer 4

高いお金払って教習所行ってんだろ、何で教習所で聞かないんだ
補足について
>答えないなら書かなくて結構です。
ゆとり教育は怖いな〜
車の運転は文書で書ける様なものではないのさ