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BMW 1シリーズ 新型・現行モデル
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  • 1シリーズ カタログ燃費
    - km/L

BMW 1シリーズの概要

前輪駆動となった3代目

Cセグメント唯一のFR駆動のハッチバックであるBMW1シリーズ。ドイツ本国では3ドアもラインアップされるが、国内では5ドアのみの展開となる。初代1シリーズの登場は2004年で、直4、直6エンジン共に自然吸気だったが、2011年に登場した2代目1シリーズは、出力の異なる2種類の1.6L直4ターボと、3L直6ターボと、全グレードで過給器付きエンジンを採用。8速ATとの組み合わせで、低回転からスムーズな走りを実現していた。2015年にはビッグマイナーチェンジを行い、前後フェイスを変更し、1.5Lの直列3気筒ターボエンジンを追加した。(2016.3)

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BMW 1シリーズ 口コミ・評価

4.1
  • やっぱりBMWってドライバーズカー 投稿日: 2019年9月15日
    投稿者: orikasa さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 120i Mスポーツ 2005年式 乗車形式: マイカー

    ・一言で言うとMスポーツパッケージは"メーカーが作ったチューニングカー" 。結構スパルタン。それが純正のスポーツカーであるボクスターとの違い(値段も違うけど・・)。どちらが乗りやすいかといえば自分にとってはボクスターですね。まあ、通勤の足としてある程度楽しく走れれば良いので問題ないです。でも、13年落ちの車ですがBMWってドライバーズカーとして洗練されているとは思いますね。 [ 続きを見る ]

  • 初めてのマイカー。(最後のFRハッチバック?) 投稿日: 2019年9月4日
    投稿者: BM_untain さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 118d Mスポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    製造品質や装備を考えると割高感はあると思います。クルマを単なる移動手段と考えれるのならば、国産車、下手をすれば軽自動車の方が広くて気の利く装備も多く、よっぽど快適でしょう。 ただ、FRの自然な動きや雑味のないステアフィールはいつまでも運転していたくなる愉しさがあり、僕はそこに大きな魅力を感じています。 僕にとって初めてのマイカーであり、おそらく最後のFRハッチバックでしょうから、長く大切に乗って行きたいなと思います。 [ 続きを見る ]

  • ▼【動画取材】THE1 その3 投稿日: 2019年9月2日
    投稿者: 永遠のMT乗り さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: M135i xDrive 2019年式 乗車形式: その他

    さて、ホントにFFのアンダーを消しているのか? こればかりは、乗らないとわかりません(^^; [ 続きを見る ]

  • ▼【動画取材】THE1 その2 投稿日: 2019年8月30日
    投稿者: 永遠のMT乗り さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: M135i xDrive 2019年式 乗車形式: その他

    次回は、BMW初のFFのクセをほぼ消し去る技術「ARB」の秘密に肉薄します(^o^) [ 続きを見る ]

  • ▼【動画取材】THE1 投稿日: 2019年8月30日
    投稿者: 永遠のMT乗り さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: BMW 1シリーズ ハッチバック

    グレード: 不明 2019年式 乗車形式: その他

    1シリーズ初のFF。 BMWとして日本初導入となる「ARB」(タイヤスリップ・コントロール・システムで、FFのクセを殺している……という説明でしたが、試乗車が出回りだしたら、乗りに行ってみたいと思います(^o^) [ 続きを見る ]

BMW 1シリーズの口コミ・評価をもっと見る(606件)

BMW 1シリーズ 2019年8月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 118i DCT(AT) 118i プレイ DCT(AT) 118i Mスポーツ DCT(AT) M135i xドライブ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 334.0万円 375.0万円 413.0万円 630.0万円
基本情報 発売年月 2019年8月 2019年8月 2019年8月 2019年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 - - - -
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 8AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4335×1800×1465mm 4335×1800×1465mm 4355×1800×1465mm 4355×1800×1465mm
車両重量 - - - -
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/55R16 205/55R16 225/40R18 225/40R18
タイヤ(後輪) 205/55R16 205/55R16 225/40R18 225/40R18
エンジン 過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1499cc 1499cc 1499cc 1998cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費(10.15モード) - - - -
燃費(JC08モード) - - - -
燃費(WLTCモード) - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 140(103)/6500 140(103)/6500 140(103)/6500 306(225)/6250
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.4(220)/4200 22.4(220)/4200 22.4(220)/4200 45.9(450)/4500
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー