この処『９６４型のターボ車の売値』が高騰しているみたい ですが、理由を教えて下さい。 あと・・・以前、国内に在った９６４系のターボ・ボディ車 （RS３．８・RSR３．８含む）って海外に流れているのですか？

Question

補足

eza811さん、ご回答有難うございます。 大手サイトで閲覧する限りでは「ターボ３．６」は軒並み 応談に為ってますし、また それ等に引き付けられてターボ３．３も１１００万円級に 為ってますね。 と云う事は、両車の過去の価格差から勘案しますと 程度の良い「ターボ３．６」ならば１５００万円級以上 にも為ろうかと思えますね、想像でしか有りませんが。 新車当時のプライスが１８５０万円で、約２０年ほど 経過してもその程度の値落ち率しかないとはイヤハヤ 凄い価値温存車と言わざるを得ませんね。この様な車は 他に中々出て来ません。さすがに空冷９１１系希少車 の素晴らしさが伺えます、価値的にもですが。

Answer 1

高騰しているのは後期の3.6ターボの方ですね。特に正規物で走行距離の少ない個体はプレミア価格です。私は7年程前に93年型を中古車で購入し、昨年末に売却しましたが、売却益が出る程でした（買った店にまた引き取ってもらいました）。
高騰している理由は、人気が高いにも関わらずタマが圧倒的に少ないからです。前期の3.3Lのは930時代からの遺産のようなクルマで正直魅力に乏しいのですが、後期の3.6Lになって初めて964らしい乗り味になりました（乗り比べてみれば、すぐに分かります）。しかしながら、ちょうどバブル崩壊と時期が重なったこともあり、新車の売れ行きは芳しくありませんでした。それが台数の少ない大きな理由です。92年のRSよりも生産台数は少ないのです。
あと、海外への流出ですが、これはターボボディ車に限らず、また964に限らず古いポルシェ全般に言えます。日本では走行が少なく、程度の良い個体が多いのがその理由です。
いずれにしても、今の964の価格相場はちょっと異常ですね。

質問者からのお礼コメント

理路整然としたご回答で参考になりました。