アウディ RS3 スポーツバック のみんなの質問

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最近、国産車のホットハッチが少ないのはなぜですか？

ドイツ車ではA45sやRS3、ゴルフRなど、フランス車でもメガーヌなどいろいろあります。
現状日本では高性能CセグハッチバックはシビックRだけです。
たしかに燃費規制などありますが、スポーツカーを作る余裕があるならホットハッチが絶対に無理という訳ではないと思います。
ホットハッチはスポーツカーよりも日常でも使いやすく、飛ばせばそれなりに楽しいので個人的には大好きです。
国産メーカーにはA45sやRS3に匹敵する車を出して欲しいのですが。。
できない理由を教えて下さい。

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回答一覧 （8件）

  • ニーズがないからですよ
    ドイツで仕事してた時 連休とかコンパクトカー でキャリアカーに荷物詰んで国境越えて遊びに行くとかよく見る風景だったけど
    お国柄の違いが大きいし

    日本は1BOX＆軽自動車でしょ
    よその国から見ると不思議みたいですよ

    時代がエコでEVへどんどんシフトしていこうとしてるし
    もうホットハッチが熱くなるってないでしょ

    所得も増えないし 車の趣味性が大きかったバブル時代と違って
    実用性が要求されてるし。
    時代の流れですよ、コンパクトカー買うなら軽自動車
    こんな時代ですから…寂しい限りですね。

  • ヨーロッパはバカンスでハッチバックの車に荷物を載せて旅行に行ったりするのでハッチバックが人気です。
    ヨーロッパではそれほど日本車は売れていませんし、アメリカではそれ程売れないので無くなりました。

  • や だから若者は金がないんだよ

    ホットハッチどころの話ではない
    AE86ありしの頃 確かに一時はハチロクが中古で60万で売ってはいましたよ
    バブルよりもちょい前だったと記憶してるけど

    その60万でさえ 当時買えなかった若いのもいるんだよ
    後輩は38万のコロナクーペだよ オイラのハチロクをみてうらやましいと言ってた
    高卒して数年ならそんなもんだ
    いくら今のように不景気ではなく 残業代で稼げた時代でもそんなもんだ


    峠でも走っていたのは中古のワンダーシビック KP61 EP71
    スターレット ブルーバード ランサー そしてボロハチロクｗ
    これらの中古を これまた中古パーツで修理整備して 乗っていたんだよ

    今のクルマは開発費が昔に比べて1.7倍かかる と言われている
    それがそのまま販売価格に上乗せになるんだ

    AE86 オイラが買った昭和60年当時 まだ消費税がない時代
    車両本体が130万 フルオプションつけて差っぴいて160万の支払い
    初回大卒手取りが19万くらいの時代だよ ボーナスは出ていたけどねｗ

    今とは物価が違うが
    いや今のほうが給料 安くなってるよねｗ

    スイフトスポーツが新車200万 オプションつけて引いてもらって220万
    これが安い！といって人気ではあるけどもさ

    じゃぁトヨタではどうか
    ヤリスはヤリスでも ノーマルヤリスで260万
    GRヤリスで450万 ・・・・あのねｗ
    たかが3気筒のFFターボで この価格はないんじゃない？
    買えないよねｗｗ

    で FT-86/BRZって いくらだよ
    267万でエアコンもない 最低300万だよな
    そこからオプション付けて 税サ込みで400万でしょ
    誰が買えるんだよ とｗ


    ちなみに 当時
    スカイラインGT-RのR32で 当時の価格が450万なんだよ
    シルビアS13は 230万
    MR2のAW11で 220万

    オイラ 買うつもりであちこち見積もりだしたからね
    当時の見積書が残してあんだよ だから詳しく残ってんだ

    コロナで明日のメシもないってーじゃん
    派遣は済むところもない
    大学生の2割が 学費払えないで退学
    バイトもない

    そんなので どーやって走りをやれと？
    免許を取る金もないって このスレでもやってるじゃんか

    ホットハッチも結構ですが これでは何もできないよ

  • こういうなんでないの？

    という人ほど買わない

    その前にはランエボやインプWRXやミッドシップのMR2、セリカGTfour、アクセラマツダスピード、シビックやインテグラタイプR

    ちょっと時代のばらつきはあるが、一つの国でＣセグの高性能車があるなんてすごい国だった

    しかし簡単に言えば、若者がこういった車を買わなくなった

    売れない車は作らない

    欧州はツーリングカーレースが盛んだから、それに出るモデルを出すし、そういうイメージがそのモデル全体のイメージアップにつながる

    しかし日本はモータースポーツ人気が落ちたから、そういう市販高性能車が特に人気にならない

  • トヨタは海外で、GRカローラを販売していますが、国内だと噂だけですね。

    おそらく、開発に手が回らないと言う方が正しいと思います。

    海外のメーカーは、高性能グレードはハイスペック専門メーカーに開発委託しますからね。

  • 国産の中途半端なホットハッチ買うなら、例に挙げられた外車の方が良いですよ。
    国産メーカーも太刀打ちできないから辞めたんじゃないですかね。

    仮にRS3に匹敵する国産ホットハッチを販売しても、あーだこーだ理由付けて買わないオチ。

  • ユーザーのニーズを把握してるから？
    ではありませんか？

    悪い言い方で、儲け主義になったから？
    ですかねｗ

    売れない車は作らない。
    ただそれだけ。

  • 最近、国産車のホットハッチが少ないのはなぜですか？
    販売台数が伸びない
    限界走行域が高いので・価格が高い
    例・
    トヨタ ＧＲヤリス（GR_YARIS）CVT
    https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/GR_YARIS/10131044/

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