ロータリーエンジンについて 意見をお願いします 「ロータリーエンジンを開発した技術者たちを描いた映画」を考えました。それも日本とドイツの合作で。 ロータリーエンジンは、 西ドイツ(当時)のメ...
2015.7.16
ベストアンサー: NSUは自身の大敗になったロータリーですし、あっさりとコルク会社へ設計資料と現物を渡してしまう契約をしただけですから、2社の繋がりは結構素です。 提携に苦労したり2社が切磋琢磨するような歴史なら話にもなるでしょうけど、映画以前に1ページのメモ程度にしかならないでしょう。 NHKのプロジェクトXのロータリー47士で十分かと思います。 NSUを吸収したAudiが、Audi A1 e-tronで...
何故、欧州の自動車メーカーが作るハイブリッド車は、PHVが多いのでしょうか?
2015.7.14
ベストアンサー: 住宅事情が鍵を握っています。 欧州では不調なハイブリッド車は、巡航走行できる環境では燃費の大幅向上が得られないためです。 その代わり、クリーンディーゼルエンジンに人気が集まっています。 更なる飛躍のために、来年はプラグインハイブリッドモデルが多く投入されます。 欧州の住宅事情は日本と異なり充電設備が完備できます。 毎日充電することで、航続距離30km程度であればガソリンを使わずに車が使え...
国産車のデザインや技術について。 欧州車に比べて半周遅れだったのが最近になって追いついてきた感じがしませんか? 元々コダワリのあったマツダは別にして、欧州車で成功するとモノマネして一気に畳み込む...
2015.6.21
ベストアンサー: 次はプラグインハイブリッドとレンジエクステンダーかと思います。 日本では住宅事情により自宅に充電設備を準備することは容易ではありません。 そのため、プラグインハイブリッド車の普及は進んでいません。 欧州は自宅に充電設備を備える住宅環境がありますから、プラグインハイブリッド車で環境改善や小型車以外の2020年環境規制に対応するでしょう。 日本での市販が早かったプラグインハイブリッド車ですが、...
お願いします。ロータリーエンジンはもう復活しないのでしょうか?。排気量のスケールダウンターボ、ハイブリット化、直墳化、低速トルクの改善など・・・。詳しい方、よろしくお願いします。敬具、・・・
2015.1.25
ベストアンサー: ロータリーエンジンは駆動力を調達するには効率の悪い内燃機関です。 ある程度の回転数を維持し続ければ燃焼効率はそれなりですが、低回転から利用し加速度等で負荷が大きく変動する分野には向きません。 車両エンジンでの効率化が求められていなかった時代では、静寂性やエンジンがコンパクトで部品点数が少ない等の利点から使われましたが、現代では効率の悪さから主エンジンとして使われなくなったエンジンです。 発...
デーィーゼルエンジンとハイブリっトはどう違うのですか?ハイブリっトは盛んに燃費が良いと宣伝し確かにそうでガソリンの高い日本では重宝でしょうがディーゼルは軽油使用ですか? その燃料代、環境への影響...
2014.10.13
ベストアンサー: レシプロエンジンの種類に、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンがあります。 【ガソリンエンジン】 燃料にガソリンを使うエンジンで、点火プラグで強制点火で稼動します。 ガソリンは引火温度は低いのですが着火温度が高いので、強制的に点火する必要があります。 【ディーゼルエンジン】 燃料に軽油を使うエンジンで、圧縮自然着火で稼動します。 軽油は引火温度が高いのですが着火温度が低いので、軽油と空気...
2025年頃から2035年ころまで 電気自動車と燃料電池自動車は 普及していますか? それとも2048年頃から2058年頃には電気自動車と燃料電池自動車は 普及していますか? 燃料電池自動車より...
2014.9.21
ベストアンサー: 10年で電気自動車の普及は無理です。 充電スポットインフラができない限り、電気自動車の普及は無理です。 充電スポットを完備するには、現在の電力ネットワークをスマートグリッド化する必要があります。 全国レベルでの完備には、車一台あたり200万円程度がかかります。 法律で、自動車購入時に200万円を徴収するようにしても、現在の車寿命で市場が推移しても10年以上、車の寿命が伸びたら20年はかかるで...
最近マツダが元気な気がするんですが、もう一つ物足りない、なんでだろう?って思ったのですが、やっぱロータリーエンジンですよね、マツダはもうロータリーエンジンを諦めたのですか? それとも、新世代ロー...
2014.8.7
ベストアンサー: 経営資源をエンジン効率化に集中し、成果が出てきたSkyactivが好調ですよ。 クリーンディーゼルのSkyactiv-Dは7割もの販売比率です。 ロータリーエンジンはその構造上、低速での利用は効率が悪く実用的ではありません。 低中速はモーター駆動に割り切ったハイブリッドシステムでも無いとロータリーエンジンは使えません。 ホンダのi-MMDのような構成が有効ですが、マツダの経営資源ではハイブリ...
電気 ハイブリット 水素 結局次世代の自動車はどうなると思いますか?
2014.8.6
ベストアンサー: 最終的には電気自動車というのはほぼ決まりでしょう。 充電スポットインフラを完備しない限り普及しません。 バッテリー容量・体積といった点で後続距離が解決しませんから。 そのための一つの解として、水素を用いた燃料電池車があります。 電気自動車のバッテリーを燃料電池にしたものなので、広義では電気自動車です。 水素を生成するのは電気分解ですから、電気を水素に置き換えたに過ぎません。 水素の生成にか...
ハイブリッド車全盛と言われる今後、ロータリーエンジンのこれ からの活躍はないのでしょうか?
2014.7.27
ベストアンサー: 駆動用エンジンとしては水素ガスを使っても、燃焼効率は時代に乗れません。 燃料電池の方が効率的なので、水素ガスエンジンは事業化は無理でしょう。 ロータリーエンジンは回転エネルギーへの変換効率はレシプロエンジンより良く、高回転で効率の良いエンジンです。 又、回転変動が少ない程燃焼効率が向上します。 その程度はレシプロエンジンよりも大きいという特徴があります。 この特徴を利用して発電機への採用があ...
大学の授業で未来の自動車を作るということをやっていて、考えている中で行き詰ってしまいました。 私自身車に関して無知なので今の企画が実際に可能なのかわかりません(そこは企画だけなのでいいのですが(...
2014.6.14
ベストアンサー: ハイブリッドでは無く電気自動車ですが、既に2004年にSIM-Driveがエリーカとして実現されています。 http://www.sim-drive.com/index.html シリーズ型ハイブリッドは、原理としてはディーゼル機関車と同じで、エンジンで発電した電力を使ってモーターで走行するものです。 かなり古くからの技術で、コスト採算性がやっと現実になっただけです。 Accord PHVや...
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ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
アウディでの質問です。 アウディAudi e-tron のデメリット、メリット教えてください。三年後に購入したいと考えてます。三年後には電気自動車が定番な世間になってますか? それとも安定の日本...
2020.11.16
Volvo XC90 excellenceについて 日本において、やはり全幅1900mmの車は運転の際に結構気を使いますよね? Volvo XC90 excellenceは全幅1960mmです...
2016.12.9
ロータリーエンジンについて 意見をお願いします 「ロータリーエンジンを開発した技術者たちを描いた映画」を考えました。それも日本とドイツの合作で。 ロータリーエンジンは、 西ドイツ(当時)のメ...
2015.7.16
どうして最近の外車はターボがついているのに ある程度燃費がいいのですか? アウディ、レクサスなどそこそこ低燃費だと思うのですが… みなさんはどう思われますか?
2016.3.2
お願いします。ロータリーエンジンはもう復活しないのでしょうか?。排気量のスケールダウンターボ、ハイブリット化、直墳化、低速トルクの改善など・・・。詳しい方、よろしくお願いします。敬具、・・・
2015.1.25
ドイツのクリーンディーゼルか日本のハイブリッドか? ドイツのクリーンディーゼルの技術はとても高いそうで日本企業は足下にも及ばないと聞きました。 クリーンディーゼルは環境にも悪影響が少なく、しかも...
2013.11.24
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