すぐにバッテリーがあがるので電流計を買い暗電流を調べたところルームランプ、時計のヒューズで９０mA。電子部品のヒューズで３５０ｍA流れてました。約０，４４Aはながれすぎですよね？普通は５０ｍAくらい？

Answer 1

近年の車の暗電流は50mA位ですね。0.44Aでは間違いなく多すぎです。
例えば、４０Ｂ１９Ｒ・Ｌのバッテリー容量は５時間率で30A/hです。
これは、30A/h÷5=6A 6Aの電流を5時間流せる能力が有ると言うことです。
このバッテリーで0.44Aの暗電流が流れているとすると、
6A÷0.44A×5時間＝約68時間流せると言うことです。
但し、満充電の場合ですから充電率を80%とすると
68時間×80%＝約54時間 となり、2日と6時間でバッテリーが上がると言うことです。
同様に0.05A(50mA)ならば600時間(25日)となります。
※計算条件は、車に乗らずバッテリーを充放電しなかった場合です。
○暗電流が多い原因
後付ナビ、後付オーディオ、後付カーセキュリティー、後付ルームランプ、後付エンジンスターター等の後付機器
ナビ・オーディオ、時計等の電源部の故障・漏電など
○調べ方
まず90mA流れているルームランプ・時計のヒューズから調べましょう。
ルームランプを総て外してください。→暗電流を計測→暗電流が減らなければ時計の電源コネクターを外す。
電子部品のヒューズに繋がっている機器(後付から)のコネクターを順に外して暗電流の変化を見る。
手間の掛かる仕事ですが慎重に作業します。
これで原因が解らない場合は電源回路のリーク(漏電)を疑います。
原因を追及しないとこのままの状態では車に乗らないと直ぐにバッテリーが上がってしまいます。

質問者からのお礼コメント

原因は後付けのメーターとトランクの電球でした！

Answer 2

＞普通は５０ｍAくらい？

普通は３０ｍAくらいです

Answer 3

ヒューズで90ｍA？
ってか、どのように測定しているんですか？
ヒューズ部分で計測する専用のクランプでもあるんでしょうか？

数値は異常ですが、なんでヒューズ部で毎回測定しているのか分かりません。
バッテリー端子でまず測定してみてください。

Answer 4

普通
３０ｍA以下にしたいね
０．４４A流れると一週間乗らないと始動困難でしょう
セキュリティとリモコンスターターで結構消費する場合があります
時計は９０ｍAも流れないでしょう・・・一桁多い

Answer 5

http://www.km-rt.com/c_car_anndennryuu.html

Answer 6

電子部品ってなんでしょう？

リモコンエンジンスターター、セキュリティ、外付けアンプとか付いてません？

すぐに上がってしまうのは、オルタネーターの３相分ある整流器のうちどれかがパンクしているかもしれません。

波形を観測できないと、はっきりわかりませんが、回生充電制御をしていない車ならばエンジンを掛けた状態で

バッテリー端子が１４．４Ｖ以下ならば、異常の可能性が高いです。

Answer 7

多すぎですが、車によって測定方法が違うので…。正規の測定方法だったら、通常での暗電流は30mA前後ぐらいで多くても50mAです。あとから取り付けた部品等が有れば電源取出しに問題があるか、製品自体が悪いのかですね。

Answer 8

１A位までは 大丈夫なんだけど・・・

＞普通は５０ｍAくらい？

時計で９０mAだったら すでにオーバーでしょう