アウディA4を購入しようとしていますが、グレードとかありますか？アウディのAやSやRSはクラウンでいうロイヤル、アスリート、マジェスタみたいなものですよね？

Question

クラウンでいうアスリートの無印やSやGみたいなグレードはアウディにもありますか？
違いも教えていただきたいです。
また、クラウンは目立った故障なしで乗ってこれましたが、アウディは故障しやすいですか？

Answer 1

皆さんが下記で述べられているのは全くの事実だと思いますよ。
私はBMWに今年、買い替えました。

Answer 2

アウディA4のセダンのグレードですが、
先ず、アウディ得意の４輪駆動車(クワトロ)と、２駆の前輪駆動車があり、
夫々ベースモデル・アドバンスド・Sラインと３つのグレードがあります。
更に、ハイオクガソリン車とディーゼル車のパターンがあります。
※A4がノーマルグレードで、S(S4)やRS(RS4)は、
エンジンも高出力エンジンを積み、スポーツチューンした別グレードです。

以下、A4セダンの一覧と簡素な私見です。

ハイオクの４輪駆動車(新車価格高い順)
・A4 45TFSI クワトロ Sライン：新車667万円：乗り出し750万～。
・A4 45TFSI クワトロ アドバンスト：新車617万円：乗り出し700万～。
私見：A4乗るならこれだと思う。
弊車も上記Ｓラインで、見積もり価格約840万円：値引き後780万円でした。
恐らく、標準的なオプション選んで新車価格＋100万円は普通に掛かります。

ディーゼルの４輪駆動車(新車価格高い順)
・A4 40TDI クワトロ Sライン：新車647万円：乗り出し700万～。
・A4 40 TDI クワトロ アドバンスト：新車607万円：乗り出し650万～。
私見：ディーゼル車は値引きが大きく、多少リーズナブルに購入できます。
オプション少な目のディーラー事前発注車で、
600万円ジャスト付近で買える事もあるカモ知れません。

ハイオクの２駆車(新車価格高い順)
・A4 35 TFSI Sライン：新車594万円：乗り出し650万～
・A4 35 TFSI アドバンスト：新車547万円：乗り出し600万～
・A4 35 TFSI：新車479万円：乗り出し530万～⇦ベースモデル
私見：２駆車ならA4じゃなくても…と思ってます。（私見です）

ディーゼルの２駆車(新車価格高い順)
・A4 35 TDI Sライン：新車610万円：乗り出し660万～
・A4 35 TDI アドバンスト：新車563万円：乗り出し610万～
私見：上記に同じく２駆車ならA4じゃなくても…と思ってます。

数字の45や40や35は出力の違いです。
45：169kW〜185kW(260馬力付近)
40：125kW〜150kW(200馬力付近)
35：110kW〜120kW(160馬力付近)

各グレードの違いですが、
Sラインは、このカテゴリーの中でのスポーツラインで、
エンブレムや専用サスペンションなど若干ですが専用パーツが付いています。

アドバンストは上質を求めた仕様で、
ニュアンスはレクサスのLパッケージに近いと思います。

ベースモデルは、装備を殆ど省いた仕様で、
購入の現実味が少なく（ディーラーも売る気があまりありません）
実質、Sラインとアドバンストの２モデルです。

因みに、私ども夫婦は以下の車種ですが、故障は一度もありません。
A4 2021年モデル新車 弊用
Q5 2021年モデル新車 妻用

故障は個体差もある可能性もあると思いますが、
私は、A4の2018年モデルも新車から３年乗りましたが全く故障なしでした。
但し、故障に関してはトヨタ車ほどの安心感は持てないと思います。
具体的には、新車購入後５年目以降から懸念が増すと思われます。

あくまでも私見ですが、３以下の数字のアウディ(RSなど除く)は、
プロダクトはアウディですが、実態はフォルクスワーゲンの車だと…。
(私見ですよ)

以上、ご参考いただければと思います。

Answer 3

A4 2021年新車 自分
Q3 2019年新車 妻

A4は納車後、走行中にエンジン停止
Q3 助手席の窓が開かず

担当セールスは、ディーゼルは短距離だとだめとの事。
購入前と話が違うし、同僚に話してもアウディは、故障が多い。

との事です。

Answer 4

そのクラウンとA4の認識はかなり違うと思います。

まずAとSシリーズは全く別物。
もちろんクラウンだけではなく、どんな車種にもそれぞれハイパフォーマンス車とノーマル車の違いはありますけどね。

そもそもクラウンの車格はA4とほぼ同じかもしれませんが、乗り手側が求めるものが違います。もし比較するのであればアウディならA7やA8の様なフラッグシップ。スピード等を求めるのではなく、乗り心地や安定した走り。剛性等ですから。

とにかくAの SラインでもSシリーズやRSシリーズとではまるで違います。

馬力やトルクも違いますが、足回りも違う。当然履くタイヤも違う。Sシリーズから車高調も入ってますので、当然乗り心地も違います。

めしてやRSとなるとニュルの記録見ればわかりますがほぼレース仕様です苦笑。クラウンのRSやアスリート等、比較対象にすらなりません。もしタイム的に比較するなら国産であればGT-Rになります。

また故障については気になるなら買わない方が良いです。エンジンそのもののパフォーマンスが違いますし、国内の高温多湿に合った造りではありません。ある程度面倒をみないと故障する事はあると思います。

それでも外車に乗るのは同じセグメントであれば国産とは全てにおいて全く別物だからです。乗れば人間ならその違いはわかります苦笑。

Answer 5

アウディA4
エンジンから足回りエクステリア、インテリアまで全く別物RS4

エクステリアRS4に若干似せてエンジンは標準A4Sライン

標準のA4
って感じですかね
クラウンで言うマジェスタ的な位置付けのものは無いですが
まあRS4は別物として
Sラインが良いですねえ
故障は新車で買えば問題ないです
ディラーが見てくれますし