アルピーヌA110ってラリーカーだったんですよね？

Question

なんで4wdの設定がないのですか？

4wdのスポーツカー、スポーツセダンってありますか？

BMWのx2m35iに乗せてもらう機会があったんですが、エンジン音が素敵でこんな感じの車に乗りたいと思いましたが、カローラと比べると車高が高い感じでカローラの低くて道路をなぞる感じとx2の加速感とエンジン音が合わされば最高なのにと思って探してます。

乗るのは1、2年後ですが、、、

Answer 1

X2のM35iですか。BMWの直列6気筒エンジンは良いですよね。音も最高！今どき贅沢なエンジンだと思います。
BMWなら、1シリーズから8シリーズまで、全てのシリーズで、同系の直列6気筒エンジンをのせた車が揃っています。そのうち4WD（xDrive）のセダンやクーペは
M235i xDrive
M340i xDrive
M440i xDrive
540i xDrive
といったところでしょうか。V8のエンジンなら他にもあります。

Answer 2

往年のA110はラリーカー(というかミッレミリアなどの公道レース向けの市販レーサー。当時のラリーカーは市販車そのものが使われた)として開発された車ですが、現行のA110はラリーカーなど競技用車として開発された車ではありません(現在グループR-GT枠でラリーに出場していますが、この枠はメインの枠では出場できない大排気量車などを対象にした余興みたいな枠です)。

RRなのは往年のA110を受けてのものでしょう。そうした理由は、単にA110の名前を冠しただけの高性能車にするつもりはなく、往年のA110のDNAをいくらかは受け継がせたかったからでしょう。もっとも往年のA110はポルシェ製ギアボックスを使ったエンジン縦置き(縦置きは４CVベースのA106からの伝統)ですが、現行A110はFFのパワートレーン流用の横置きエンジンです。
ちなみに当時のラリーシーンではRRの911とA110が圧倒的な強さを誇りました(その前がミニ・クーパーの時代・その後がランチア・ストラトスの時代)。
ラリーシーンにおける4WD車の初登場はアウディ・クワトロ。A110の登場から15年位後のことです。

Answer 3

ちなみに


こんな車もラリーカーでした


トヨタ スープラ

Answer 4

昔のラリーカーは全て後輪駆動車でした。

4WDスポーツカー。インプレッサやランサーが無くなったいま日本車には無いですかね…外車には沢山ありますね。
身近なところでクーペならアウディのS5やRS5、セダンならアウディのS3やRS3、BMWのM5。

X2M35iの代替えで道路をなぞる感であればアウディS3やゴルフRですかね。

Answer 5

ランチャストラトスもリヤ駆動

Answer 6

80年代にアウディクワトロが登場する前は、ラリーカーの主流は二輪駆動でした。かつては四輪駆動なんてのは悪路を走るジープ型の車の専用装備というイメージが強く、わざわざ乗用車に近い形の四駆のスバルなんかに乗るのは雪国の人か余程の変わり者と思われていたし、アウディがラリーにクワトロを投入する際にも懐疑的な声があったくらいです。

スポーツカーとかスポーツセダンの定義次第だけど、国内外問わず色んなモデルがあります。BMWならM235iグランクーペがカローラに近いサイズで四輪駆動です。

Answer 7

なんで4wdの設定がないのですか？

リアエンジン搭載車輛