アルピーヌ A110 のみんなの質問

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スイフトスポーツの評価が自動車評論家の中であまり高くない理由は何ですか?

自動車評論家はポルシェやフェラーリなど本格スポーツカーにたくさん乗る機会があって、目が肥えているからでしょうか。

ただ、マツダ・ロードスターやアルピーヌA110は評価が高いと思います。

補足

たくさんのご回答ありがとうございます。 私が見たのは、ENGINEの「いま買って乗っておきたいのはこのクルマ!」という特集で、多くの自動車評論家が自分のベスト20台を選出したのですが、スイフトスポーツはあまりランクインしてなかったと記憶しています。 質問本文に書いたとおりマツダ・ロードスターやアルピーヌA110、あとGR86も結構ランクインしていたので、スイフトスポーツももっと含まれていいと思った次第です。

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回答一覧 (32件)

  • パワー不足だよ。

  • 接地感に乏しいね。

  • そんなに評価悪くないと思うよ。

  • スイフトスポーツってサイコーだよ。

  • 俺は良い評価しか聞いたことない。

  • スズキが、評論家にあまり取材依頼(接待)を行わない影響もあるでしょう。評論家も仕事(取材や記事は収入源)ですから。

  • そんなことない

  • カッコ悪い

  • ZC33のターボエンジンがイマイチだからじゃないでしょうか。

    私は数年前までNAエンジンのZC32に乗ってましたが、あれはマジで楽しかったです。

    その後ちょっと背伸びしてポルシェ718ケイマンに乗り換えましたが、見栄は張れてもあのターボエンジンの加速フィールがどうしても好きになれなかったです。

    ZC33も718ケイマンと同じく、ターボ化で前モデルより排気量を減らしダウンサイジングしながらパワーアップを図ったモデルです。

    ただレンタカーでZC33を運転してみたところ、やはりターボ化が乗り味を台無しにしてる感は否めなかったです。トルクアップ、パワーアップは確かに感じましたが、運転はNAエンジンの前モデルの方が楽しかったです。

    ZC33はスペックだけ見るとコスパ抜群で世界的に見ても唯一無二な車なのは分かりますが、所有したい気は私には起こらなかったです。

    というわけで現在私はNDロードスターを所有してますが、こっちは私の好みに合ってて毎日楽しんでます。

  • 何時まで発売が続くか判らない車とか、今が旬で旬を過ぎたら興味が失われる車とか、高価で良くて一生に一度買えるかどうかの車(悪ければ一生買えない)とか、一生に一度は乗っておきたい車とかが中心かと思う。

    マツダ・ロードスターは奇跡的に30年以上も発売が継続しているものの、何時発売終了になってもおかしくない車のひとつかと。あるいは一生に一度は乗っておきたい車のひとつかと。

    スイフトスポーツは良くも悪くも80点主義の車。バランスは良いけど一芸には秀でていないという意味では弱いし(4代続いているけど、この代が一番良い…といった感にも乏しい)、今買わないと二度と乗れない車でもない(今のところは)。強いて言えばコスパではダントツの車かもしれないが(面白い車としては最安値の部類に入る)、それを言ってしまうと身も蓋もないからねぇ。この世界、希少性とかロマンは大切だ。

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