アルピーヌ A110 専門家レビュー・評価一覧

「速さは慣れるが、楽しさは永遠に残る」次世代のマルチパフォーマンスピュアスポーツ

2022.2.12

年式

2018年6月〜モデル

総評

復活時は単なるリバイバル商品だと思っていたが、次世代のマルチパフォーマンスピュアスポーツだ。「速さは慣れるが、楽しさは永遠に残る」、マツダ・ロードスター以外に久々にそんな事を気付かせてくれた一台。

満足している点

全てにおいて、絶対性能よりも官能性能を重視した仕上がりである事。想像以上に実用に使えること、少量生産モデルにありがちな安っぽさも無い事。

不満な点

安全・運転支援系デバイスが未採用な事。

デザイン

エクステリアデザインは初代のイメージを受け継ぐが、単なる懐古主義とはちょっと違う。初代を知る人には“懐かしさ”、逆に知らない人は“他のスポーツカーとは違う”新鮮”な印象を持つだろう。インテリアはシンプルで機能的だが、先進感も備わったデザイン。少量生産スポーツカーにありがちな安っぽさや手作り感もない。

日本にピッタリのスポーツカー

2022.1.25

年式

2018年6月〜モデル

総評

フランス的ラグジュアリースポーツという表現が相応しい1台。ミッドシップによる回頭性の高さ、適度なパワー感は日本の道にピッタリの大きさと相まってワインディングや峠で活きる。オトナのスポーツカーだ。

満足している点

大きさといいミッドシップというパッケージといい、日本の道に理想的！

不満な点

エンジンキーがカード挿入式で初めての時は場所がわかりづらい。リネージグレード以外のシートはフルバケットなので、高さ調整が容易にできない。

デザイン

一見86に見えてしまうが、あちらこちらに旧A110を彷彿させる部分がある。流麗なフォルムは、どの場にいっても恥ずかしさを覚えない。

スーパーカーではなく「スーパー気持ちいいカー」

2021.3.17

年式

2018年6月〜モデル

総評

エンジンのパワーではなく「軽さとバランスでもって気持ちよく走る」というタイプの車です。空恐ろしいほどのパワーを求めている人には向かないスポーツカーですが、デザインも含めて「好バランスなもの」が好きな人には最適な選択肢のひとつです。

満足している点

500psや700ps級スーパースポーツのような豪快さはありませんが、しなやかによく動く足と軽量なボディがもたらす走りには、ド級のスーパースポーツとはまた別種の快感があります。

不満な点

いわゆる先進運転支援システムの類はほぼ付いてないに等しいという点は、最近の車を買うにあたってはちょっと気になります。

デザイン

フロントの独立型4灯LEDヘッドランプや「スパイン（背骨）」と呼ばれるボンネット中央の抑揚、湾曲したリアウィンドウなどに、1960年代から1970年代にかけて活躍したオリジナルA110を思わせるデザインを採用。しかしそうであると同時に、まちがいなく「現代のデザイン」になっています。天然皮革やアルミ、カーボン素材などでコーディネートされたインテリアも非常におしゃれです。