アルファスパイダーヴェローチェの購入を検討しています。シリーズ４の左ハンドルのMT車に魅力を感じています。YouTubeなどで紹介されているものは、大変綺麗なものが多いですね。

Question

カーセンサーやグーで検索すると、200万円台〜数台ありますが、綺麗な車両は少ない気がします。皆さんもはそういう車両を買って来て、綺麗に直して乗っていらっしゃるということでしょうか？
購入ルートや主に直した箇所、その費用など参考までに教えて頂けると幸いでございます。
都内の屋外機械式駐車場に保管するのはいかがでしょうか？雨漏りとかありますでしょうか？また将来持ち切れなくなった場合は、
普通に売却などで処分できるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんが、よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

販売が終わって30年になる車ですから、車両価格はそれまでのメンテナンスが反映されていると考えられます。安いということは状態はそれなりで、後から費用が掛かる場合があると認識すべきでしょう。販売店なら実車を見て判断すべきでしょうね。状態について聞けば答えてくれる販売店なら価値があるはずです。

維持について、できれば信頼できる修理工場とセットで計画すべきです。それもなるべく近所が望ましい。必ずしもアルファ専門店でなくてもいい。まぁ専門店なら処理時間が短い傾向があります。
修理箇所については、ひととおり手を掛ける事になります。金額はまちまちです。それでもドイツ車に比べると安いかな、というかんじ。スパイダーは当時のジュリアなどと共通部品（エンジン、トランスミッション、足回りなど）が多いので、部品は手に入ります。
参考まで、幌の張替えは25〜30万くらいでしょうか。

エンジン、ミッションのオイルは多少滲みます。もし漏れていれば、当然車検には通りません。状態を把握していれば駐車場などはそれなりに対処すべきでしょう。雨ざらしはダメです。
残念ながら雨漏りはします。現代の車とは、快適性において同じとは思わないでください。

保険会社的には、スパイダーは資産価値０ですので、売却処分を前提で考えておられるなら、手を出さない方が無難です。損をします。
スパイダーは一通りメンテナンスされていれば壊れにくいクルマです。それまでは出費を覚悟すべきです。その後には素晴らしい時間がやってきます。

質問者からのお礼コメント

有難うございました。
広い範囲のご意見参考になります。

Answer 2

シリーズ3 左ハンドル キャブ車を所有しています 近所の方から譲って貰いました
10年廃車状態なのを自分でマニュアルやNETを参考にして直しました 部品はイギリスから輸入しました1週間かからず届きます キャブオーバーホールキット、クラッチ、ブレーキマスターシリンダー、ブレーキホース、クラッチ板、ブレーキパッドぐらいで全部で10万ぐらいです 他は国産のバッテリーとタイヤ位です 車検は名変込み新規で 15万でした 雨漏りはドアの上からします 自分ビンテージJEEP乗りなので気になりません

Answer 3

屋外機械式駐車場はあまりおすすめしません。
幌が紫外線で劣化して雨漏りのリスクが上がります。
中古車ですが、見た目の綺麗さと中身の手入れは全く別になります。
中身の手入れは一般にはなかなか分かりづらいので、安くて外見は綺麗ではないが事故歴の無い車を買い信頼できるお店で手を入れるのがいいかと思います。
外見を全塗装、もろもろ手を入れて、購入代金+150万円くらいで快適なスパイダー生活を送れると思います。
信頼できるお店で手を入れたら、そうそう壊れません。(電装系以外)
ちなみに雑誌に出てる有名店より、ひっそりとやってるところに名メカニックがいたりしますよ。

Answer 4

現在、所持しています。オイル漏れの無いこと。場所によっては費用が掛かることを覚悟。シリーズ最後のFR。乗ったら楽しいですよ。とは言え小生７０代手放すこと考える今日この頃です。最後に保存にはカーカバーが最適ですが、粗悪なカバーなら幌部分だけのカバーを勧めます。最上のロメオスパイダーベローチェSR4 型式１１５に巡り合うとこを願ってます。
追記 ロメオを見てくれる工場は慎重に、専門店だから安心とは行かなかったです。

Answer 5

雨漏りします。
オイル漏れするので立体の場合、下の車に垂れないようにトレイ必要。
壊れますので専門店で購入とメンテしてください。
売り急ぐ場合、すごく足元見られます。
オーナーグループでの転売などコネに頼ってください。