アルファロメオのエンジン音で質問です！ アルファ１５６、１４７ 等のＧＴＡ(3.2リッターＶ６ＤＯＨＣ)と アルファＧＴＶ (３リッターＶ６ＤＯＨＣ) では、どちらの方が、エンジン音、回転フィールが良いですか？

Question

補足

アルファ１５５のＶ６ ２．５ＳＯＨＣは、これらはどうですか？

Answer 1

実際乗っているわけではないので、想像するしかありませんが、一般的にフィーリングを左右する要素を挙げておきます。

○連棍比。コネクティングロッドの長さをピストンのストロークで割ったもの。連棍比が大きいほどフリクションが少なく、スムーズな回転が得られます。

○Ｖバンク角。多気筒エンジンの場合、等間隔で着火することで滑らかな回転を得ます。Ｖ型エンジンの場合、エンジンを等間隔で着火するためには特定のバンク角である必要があります。Ｖ６なら１２０度ですが、エンジンの幅が広くなりすぎるため、クランクシャフトに細工をして６０度で済ます場合もあります。

○バランサーシャフト。エンジンの振動を相殺するために、バランサーシャフトが搭載される場合があります。

○エンジン性能曲線。特にトルクカーブに注目してください。極端に山があったり、偏りがある場合、乗りにくい可能性があります。たとえば、低回転は得意でも高回転で全然力が無いとか、逆に低回転がスカスカだとか、そういう事がわかります。

上記の項目をチェックしていただければ、多少特徴がつかめるかもしれません。実際乗った感想が言えず、すみません。

質問者からのお礼コメント

私の知る限り、アルファＶ６以上官能的なエンジン無し！

ちょっとアクセル開けると、すぐ３～4千回り、振動皆無！
なにこれ！？モーターかよっ！
5千回す、音は「ズギューーーン！」 って、…ありえねぇ(笑)
しかも無振動。アイドル常態かよっ！

アルファＶ６ ２．５は世界最高のＶ６でしょう。
弱点もあり、とにかく重い、国産4リッター並み。
無駄が貴重な「味」を作るのですね…

フェラーリでも勝てないねぇ、アルファのエンジンには…