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アバルト 595 （ハッチバック） のみんなの質問 (18ページ)
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アバルト595と、スイスポ（MTモデル）ですが 維持費ってどちらが安いでしょうか！？ 普段は通勤使用、月に1回ぐらい遠出、年に数回サーキット走る って生活スタイルで仮定した場合
2021.9.23
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ベストアンサー： 考えるまでもなくスイスポのが安い。 国産と輸入車の差。
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2021.9.23
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ベストアンサー： ついてますよ。 傾斜3%からだったか5%からだったか忘れましたけど、機能はあります。
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アバルト595とスイスポ 動力性能（スポーツ走行性能）の観点で見たら、どちらがコスパ良いと思いますか！？
2021.9.23
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ベストアンサー： コスパは圧倒的にスイスポのがいいですよ。 コンペだったら価格が倍違いますからね。
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アルファロメオ147GTAについて 今現在、アバルト595コンペティツィオーネatモード付きシーケンシャルに乗っています。 パドルシフトでの操作も楽しく5年間、MTモードのみで運転しています。 ...
2021.9.12
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ベストアンサー： 古い設計のアルファのV6です。 そりゃ維持費は掛かるでしょう。 ましてや排気量が3200だったかな？ それだけも法的な費用は高いですし更には最終型でも13年は経ってると思います。 更には元々1600とか2000の147のエンジンルームに無理強いV6押し込んでる訳で整備製は最悪だと聞きます。 そうなると作業工賃も高いでしょう。
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2021.9.11
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ベストアンサー： 正規輸入車では アウディのS4ですかね？ たぶん。 本体897万円 あっ。 アバルト595！ 300万円ですね！ 忘れてました。
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2019.7.12
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運転が面白い車を教えてください。 35GTRなんかは面白くない車の筆頭だと思います。この車で公道で限界を引き出そうとしたら、免許と命(自・他)いくつあっても足りません。 多分、シルビアのドリフ...
2016.5.14
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