アバルト 595 (ハッチバック) のみんなの質問
yuo********さん
2014.2.14 21:39
補足
アバルト595ツーリスモです。 たしか320万円だったとおもっていましたが・・・
aut********さん
2014.2.14 22:36
車に何を求めるかによって、違ってくるでしょうね。
アバルト595は500(チンクエチェント)がベースになっているので、
スポーツというよりは、ノスタルジィやロマンを求めるクルマです。
どうしても、全長3655*全幅1625*全高1515の大きさでは
ハイスペックマシンを導入するのに無理があり、
MTA(パドルシフト式5速シーケンシャルトランスミッション)も、
アルファのTCT(6速乾式デュアルクラッチオートマチック)の
スムーズさにはとうてい及んでいません。
個人的な意見では、500のMTの方がアクセルも踏めるし、
クルマの素性を楽しめると思います。
一方、ジュリエッタは、コンペティツィオーネ以上のモデルで、
フロントに真っ赤な4PODブレンボキャリパーが付き、
グラマラスなエクステリアと相まって
イタリア車のエレガントさを醸し出しています。
ただ、ダウンサイズされてしまった1.4Lエンジンは、
官能的なエンジンサウンドを生み出してくれません。
TCTは出来が良いですが、ちょっとドイツ車的になってしまいました。
個人的には、235psを6速MTで操れるクワドリフォリオヴェルデが
お勧めです。
イタリア車のエモーションを感じさせながらも、
5ドアHBの使い勝手の良さが役立ちます。
3月末までに登録できれば、20万引き+20万円のナビ付き
(カーボンパネル付き)キャンペーンもやってます。
3年保証+ロードサービス(+2年延長)は必須だと思われますが。
ext********さん
2014.2.19 19:07
この二台は比べる事は出来ないと思います。
たしか値段も595のほうが200万円位高額ではなかったかな?
ジュリエッタはハイスペックのクワドリ~でもユーティリティも
走りも両立していますが、
595は常に緊張感の伴うスポーツ走行を求めてきます。
正直毎日の走行は疲れるでしょう。
ましてフィアット500がベースなのでユーティリティーも
チョット・・・
そもそもアバルトというのはフィアット車をベースに
チューニングしてきた日本のニスモみたいなブランドです。
その辺を考慮して購入を考えたほうがいいですよ。
でも595を購入する経済力があるならロータス・エリーゼまで
見えてきますよ。
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