1949年にイタリアのトレノで設立されたアバルト。1950年代よりフィアットの小排気量車をチューニングし、レースに参戦。小さな車体で、排気量の大きな車と渡り合い、数多くの勝利を収めていった。1960年代の黄金期の後、1971年にフィアットに買収されたアバルトは、フィアットのレース部門として、ラリーやツーリングカーレースで活躍。2007年には市販車ブランドとしてアバルトが復活し、フィアット500をベースとした595、プントベースのプントエヴォなど往年の名車のような、小排気量車ベースの元気のいいマシンを送り出している。
新車価格帯:
645.0万円〜660.0万円
新車価格帯:
615.0万円〜630.0万円
新車価格帯:
434.0万円
新車価格帯:
457.0万円〜520.0万円
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
新車価格帯:
434.0万円
新車価格帯:
286.2万円〜302.4万円
新車価格帯:
406.0万円〜416.9万円
4.7点(174件)
4.7点(98件)
4.6点(503件)
12.6Km/L〜15.6Km/L
12.9Km/L〜15.6Km/L
13.5Km/L〜14.0Km/L
現行 500e(カブリオレ)
現行 500e(ハッチバック)
現行 595 (ハッチバック)
現行 595C (カブリオレ)
現行 695 (ハッチバック)
現行 695(カブリオレ)
現行 500e(カブリオレ)
現行 500e(ハッチバック)
現行 595 (ハッチバック)
現行 595C (カブリオレ)
現行 695 (ハッチバック)
現行 695(カブリオレ)
※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。
平均本体価格:239.3万円
平均本体価格:274.3万円
平均本体価格:365.1万円
平均本体価格:109.7万円
平均本体価格:383.2万円
『イタリア発 大矢アキオ ロレンツォの今日もクルマでアンディアーモ!』第47回──自動車ファンの高齢化は日本車で阻止可能!? ボローニャ「アウトモト・デポカ」ショーで考えたこと。
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5点
takasuke17 さん 2024年3月10日
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック) グレード:- 乗車形式:マイカー
結果論ですが、今まで所有したどの車より走りと燃費が良い。 このクルマの何がいいか?乗ればわかる。 生産中止になったので、欲しい人は買うべき。
5点
あどめあ さん 2024年3月9日
メーカー・モデル: アバルト 500 (ハッチバック) グレード:- 乗車形式:マイカー
曲がりません
5点
ぺろぺろぺー さん 2024年3月4日
メーカー・モデル: アバルト 595 (ハッチバック) グレード:アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4) 2014年式 乗車形式:マイカー
良いところも悪いところも含めて最高🎵
中古車を買おうと思います。予算は約1,000万です。 1車集中豪華主義orセカンドカーライフ 貴殿ならどちらにしますか? ①ポルシェマカン 2023...
2024.3.18
ベストアンサー:この2択なら自分も2ですね ポルシェならボクスターやケイマン、911かな SUVやデカいポルシェに魅力を感じない
アバルト595ベースグレードのタイヤ交換について質問です。 純正サイズは195/45R-16ですが、コンペ純正の205/40R-17に交換は可能なのですが...
2024.3.16
ベストアンサー:それくらいなら大きな誤差は出ませんよ。ただし4輪一緒にサイズ変更してください。
2024.3.6
ベストアンサー:2022年595コンペティチオーネです。 レコードモンツァ純正です。 2022年から排気バルブが付いたので、多少は静かです。 我が家の音の順位では 595≧911ターボ>>>AMG-Eです。 音の種類と言うか、音圧では911の方が大きいですね。 クルマの小ささの割に賑やかな595って感じです。
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