アバルト５００（MT)のシフトが入らないです。 以下は停車時Nから入れると思ってください。 クラッチふんで1速へ、入りません。 こうなるとどこのギアへも入りません。

Question

すっと入るときもたまにあります。
３と５にはいつでもほぼ入りません。
２か４に入れて１へ、入りません。
２か４でもしぶいです。
車が惰性ですこしでも動いてる状態では、
ダブルクラッチでアクセルちょっとあおれば入ります。

ミッションオイルをいい銘柄のものに変えましたが
症状変わらず。

１に入ってしまえば、発進、チェンジ、違和感なく
できます。ようするに青信号になって1に入らないと
すごく困るわけです。クラッチ切りなおしたり
２か４へ入れてから、を繰り返してやっとどこかで
入る感じです。なので横の歩道信号が点滅しだしたら
もうぎこぎこやっているわけで、すごく手間なんです。

フルードは減ってないですが、マスターでしょうか？
あるいはシフトケーブル？ミッション自体か？？
あと要因はなにかありますか？
クラッチ、フライホイール、レリーズは
夏に交換したばかりで、また出費かと頭痛がします。
外車なので幾分覚悟はしてますが、夏でも20万
かかりましたので・・。

専門店に聞きに行ったんですがメカのひとも？？？でした。
ミッションはおろせる設備がないので店に出しましたが、
だいたいは自分でいじります。
日に日に症状は悪化していくように感じます。

泥沼です。どうか助言をお願いいたします。

Answer 1

クラッチが切れていないのではないでしょうか。クラッチ交換作業が怪しい気がします。スプラインのグリス切れやカジリ、グリスの飛びとか。

Answer 2

エンジン停止状態でどのギアにもすんなり入るならクラッチの切れ不良です。
ただしエンジン停止状態ですとドグクラッチの位相の関係で入りにくいことはあります。例えば1速に入らなかった場合、２速などにはすんなり入り、そこから１速にすんなり入るのであれば、１速にはすんなり入るものとしてください。

Answer 3

抑も何年式なのですか？500は大昔から有りますょ・・

Answer 4

単にシンクロイカれてるんじゃないですか？
入った時はギア鳴いたりしてないですか？

Answer 5

もう店に修理依頼したんでしょう。だったら直ってから整備担当に結果を聞いたほうが確実ですよね。今エスパー回答を訊いてどうするんでしょう。
まだ出してないのだったらクラッチのレリーズが動いてるかの確認からでしょうけど自分ではできませんよね。