アバルト 500 (ハッチバック) のみんなの質問
ore********さん
2013.4.14 23:05
あの小さな車体で160馬力でしょ?しかも御洒落でカッコいい!左右出しマフラー、レザーシート標準装備
高級車じゃないけど、デザインが出来てて走ってて楽しい車なのはマジがいないですね
日本車で、こんな車ありますか?
n36********さん
2013.4.20 10:01
始めまして、ご質問のお言葉をお借りすれば…ヤバイ…ですo(^-^)o
ABARTH(アバルト)はその成り立ちからして、一過性のハイパフォーマンスマシンではありません。1960年代の栄光を背景に完全復活したといえると思います。FIATグループの別会社で、ここ数年バリエーションも豊富となり、かつてサーキットで他車を圧巻した595(現行:160HP)、695(現行:180HP)…「当時は排気量を表していました。」の名前も復活しました。
また、機関関係を見ても信頼性はかなり高いものと成っています。(例えば595までのモデルにあってはIHIのタービンが採用され、北米市場においてはATモデルが主流ですがこれもアイシン製のミッションです。※シーケンシャルの2ペダルとは異なります。)
日本市場に正規で輸入されるモデルでアバルト500を例にとるとミッションはシーケンシャルがメインでMTはエントリーモデルである500のみですが時代の風潮と言えるでしょう。
現在正規ディラーも増えつつあり更に身近な存在となることでしょう。
因みに私は595-COMPETIZIONEを所有していますが面白い車ですよ(^O^)/単車並の加速をします。
蠍のエンブレムに象徴される様に小さな体で猛毒を持ちゾウをも倒す…と言った感じでしょうか…。
国産車には無い味わいがあり、所有する悦びをも兼ね備えたラテンの車と言えます。
日本にこんな車を創る勇気は無いでしょう…。
あるとするならば…HONDA位ですねm(__)m
ホットハッチのBMWミニのJCWと比較してもパワーウェイトレシオで勝っています。
また、オリジナルのFIAT 500とエンジン本体もトランスミッション自体も大きさも含めて全くの別物です。
ファイティング ブル…キャバリーノランパンテ…スコルピオーネ…イタ車は車好きを擽る何かがありますね(^O^)/
世界一小さい現代のスーパーカー…それがアバルトなのです。
m(__)mお粗末様でした。
ang********さん
2013.4.15 00:19
いろいろ探しましたが、日本車では似たような車が見つからなかったんですよ。
で・・・購入しちゃいました!
160馬力、マニュアル・・・飛び跳ねるように走ります。
ロゴを見ても大部分の人が「この車何?」って聞いてきます。
2024.4.25
ベストアンサー:フィアットじゃなくアバルトだと思います アバルトはフィアットの高性能版です テールランプの形状からマイナー前の初期型のアバルト500の時代の物だろうと思います ただアバルトは同車種でも年式や仕様の違いで色んな車名があるんです アバルト595とかアバルト695とか…
アバルト500について質問です。 エッセエッセキット、レコモンマフラー、社外エアクリに交換してあります。馬力を上げるには次はどこをどうすれば、パワーアップしますか?
2024.4.9
ベストアンサー:触媒やってECU+ブーコンで現車セッティングでドカンと上がります。 逆に言えばマフラーやらエアクリを変えただけではほとんど変わりません。 そしてその程度だとスイスポのブーストアップ並みなだけでそれ以上には勝てません。(他車種なら2000ccNAの86やBRZです) 2000ccターボ勢に並びたいならタービン交換にエンジンや各種強化をしないとダメです。
車の馬力についてです。 アバルトコンペディツィオーネ180馬力 アバルト500エッセエッセ160馬力 馬力の差は感じますか? 明らかに体感出来る位に変わって来ますか?
2024.2.14
ベストアンサー:体感できる目安が1割ほどなので体感できるでしょう。ただし調子いいなー程度です。明らかにパワーが違うと感じるのは2割からです。 ただし片方がNA高回転型で馬力低い方がターボなら一般人はターボの方が速く感じます。
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アバルト500と595の購入で悩んでますが、馬力が25程度違います 実際体感できる差なんでしょうか? アバルト所有者さんいましたらアドバイス下さい
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2013.4.14
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