二度見どころか三度見必至！ クルマ好きじゃなくても目を奪われる強烈デザインのクルマ５選＋α

　通りかかった瞬間から街の主役間違いなし！

　パワーや足まわりのしっとり感などは乗ってみないとわからないもの。もっと言ってしまえば、「スゲー、カッ飛んでいった」というのはあるにしても、フィーリングなど、乗り手に訴えかけるものは乗らないとわからないだけに、周囲の人には関係ないと言えば関係ない。その点、デザインというのは、見る者を釘付けにする力があるというのは、なにもクルマに限らず、日用品から芸術品まですべて共通だ。今回は見ただけで、性能を問わず、心に刺さるクルマを集めてみた。

　１）日産 エスカルゴ

　Be-1から始まって、パオ、フィガロと続く、日産のパイクカーシリーズは今や伝説となっているほどだが、そのスピンオフ的に登場したのがエスカルゴだ。

　3モデルが出てから登場したと思うかもしれないが、登場は1989年なので、パオと同じ年に発売され、2年間だけ販売された。その名のとおり、カタツムリみたいに丸くて、キャビンまで続いているのは凝っているところだ。

　２）いすゞ ビークロス

　モーターショーで大人気となって、1997年に登場した。コンセプトはスペシャリティカーとSUVの融合で、サイバーなデザインは当時GMにいた奇才、サイモン・コックスさんがベースを担当。

　日産でも手腕を発揮した中村史郎さんが取りまとめをした。コンセプトカーがそのまま発売されたとよく言われるが、実際のところは、急ごしらえだったショーモデルに対し、市販モデルではかなり違っていた。

　超レア車の放つオーラはやっぱり特別だ

　３）オーテック ザガートステルビオ

　かの櫻井眞一郎さんが設立したオーテックの初期にあたる、1989年に発売されたのがこちら。ベースは2代目レパードで、ボディのデザインはイタリアのカロッツェリア、ザガートに依頼したもの。

　ひと目見て、その奇抜さには度肝を抜かれる。なかでもボディ内蔵のフェンダーミラーは話題になった。イベントではたまに見かけるが、新車価格はなんと1870万円。当然あまり売れず、今や超希少車だ。

　４）マツダ コスモスポーツ

　旧車というだけで、今のクルマにはないデザインに心惹かれるものだ。あげたらきりがないところもあるが、当時から別格のユニークさで話題になったのがコスモスポーツだろう。『帰ってきたウルトラマン』に登場するなど、当時からそのデザインは未来的だった。

　デザインを担当した小林平治さん自体がユニークな人物で、雨の日は会社にいかなかったり、天才的なスケッチを描いたりしていただけに、コスモスポーツのデザインもさもありなんだ。ちなみにR360クーペなどだけでなく、マツダを辞めたあとトヨタ2000GTにも関わっている。また、小林さんは関係ないが、ユーノスコスモも相当ユニークだ。

　５）スズキ X-90

　1995年に登場したのがこちらで、SUVながら2シーター。しかもTバールーフを採用していただけに、デザインの自由度も高かったのか、UFOみたいなデザインはかなり目立った。

　日本ではたまに見かける程度だったが、アメリカの西海岸やハワイなどでよく走っていた。いわゆるビーチカー的な存在だったのだろう。

　番外編）

　かっこ悪いけど、かっこいいというのはあると思う。たとえばいすゞのフローリアンや三菱のデボネアなどはそうだろう。

　さらに古いところではチェリークーペのなにかを背負っている感じは唯一無二だ。また怖くて目を引くのはマツダのサバンナGTや日産の6代目ブルーバード、通称サメブルあたりだろう。

Comments

薄！

実際に走っていたミツオカオロチを見たときは、3度見したなあ