• 家族みんな“本気”でアウトドアを楽しめる！ 快適性も損なわない5人乗りピックアップトラック4選 ゆる～く、でも根強く続いているピックアップトラックのブーム。SUVが人気となってはや20年以上、もはや「アウトドアなんか行かないよ」と言わんばかりに2WDのSUVもたくさん登場している。そんな中でもやっぱり荷台にボードをガンっと載せ、ザザッと砂埃を上げて止め、パッとボードを手にして海へ走る、みたいな「遊び車」としてのピックアップトラックに惹かれる人も多いハズ。ピックアップトラックが商用車イメージだったのはもう過去の話で、今流行りのスマートなSUVに対して、無骨なSUVという立ち位... 2019.8.8｜コラム5ページ 9枚
• 総額100万円台前半で狙う！ 便利でトレンドをおさえたセダン風ハッチバック 2005年に登場したメルセデスベンツCLSあたりから、4ドアクーペと呼ばれる「セダンのようなクーペ」が人気となり、フォルクスワーゲンCCやアウディA7をはじめとしたフォロワーがいくつも誕生した。逆に最新のセダンもクーペ風が当たり前になり、かつてのような3ボックス（エンジンルーム・居住空間・荷室）がはっきりした車は、今ではタクシーくらいしか見られなくなった気がする。そして、さらに差別化を図るためかセダン風ハッチバックまで誕生するようになった。3ボックス時代を踏襲して、一応セダン... 2019.7.24｜コラム4ページ 7枚
• 「ミニバンの3列目って年に何回使うんだろう？」って思ったら要チェック！ 総額200万円で高年式・低走行物件が見つかる3列シートSUV サッカーの練習に出かけた子供を迎えに行った際に「友だちも一緒にいい？」と言われたり、今日は両親を乗せて三世代で夕飯を食べよう、なんてときに「あると便利」な3列目シート。とはいえ、3列シートのあるミニバンならすべて解決かといえば、そうではなかったりもする。箱形のスタイルが嫌だとか、空間が広すぎて3列目を使わないときはもったいないとか、夫が「ミニバンじゃ走りが楽しくない……」と文句を言うとか。そんなときの救世主が、3列シートSUVだ。ミニバンに比べたら3列目シート部分の空間は... 2019.7.22｜コラム4ページ 7枚
• 売れまくりNボックス、ガチで衝突させたらどうなる？　オーナー目線で挑むホンダ安全取材会 軽として4年連続で国内販売ナンバーワンに輝いたのはもちろん、乗用車全体でも2年連続国内ナンバーワンの「Nボックス」。2000年代、新国民車となったトヨタ「プリウス」や弟分「アクア」を超え、今や時に月2万台超えを続ける超セールス力。この勢いが続けばNボックスこそ次世代の新国民車になってしまうに違いない。てかそうじゃない。今回小沢がいつも以上に取材にマジなのは、昨秋自分自身ガマンできずにNボックス Gホンダセンシングを買っちゃったという事実が大きい。もちろん職業的意識もあったが... 2019.7.17｜試乗記4ページ 22枚 小沢 コージ
• 日産デイズ試乗　性能も見栄え品質もこれまでの軽の枠を超えてきた 日産「デイズ」は三菱「ekワゴン／ekＸ（クロス）」と基本メカニズムを共有する双子車だ。顔周りのデザインこそ違っているが、エンジンやシャシーは同じものを使っているし、サスペンションの味付けも共通。SOSコールがekには設定されない、ルーフレールがデイズには付かないなど、装備の細かな違いはあるけれど、どっちがいいか迷ったら、純粋にデザインの好みで選べばいいだろう。手がけたのは日産と三菱が2011年に立ち上げた「NMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle)」という合弁会社。NMKVには両社か... 2019.4.26｜試乗記5ページ 39枚 岡崎 五朗

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• 多くのファンが涙に暮れた！　いつしかFRからFFに変わってしまった国産車３選 　FF化によって広い室内空間やコスパは高まったものの…… 　今や大半の自動車が採用している前輪駆動方式。しかし、1980年代前半まではまだまだ前輪駆動方式に懐疑的な部分もあり、本格的に前輪駆動方式に移行したのは90年代に入ってからだった。フラットで広い室内空間や、コンポーネンツをフロントに集約できるためコストにも優れるというメリットはあるものの、操る楽しみを考えると後輪駆動のままが良かった……と思えてしまう、そんな車種をピックアップしてみよう。 　１）トヨタ・カローラレビン／... 2019.8.21｜業界ニュース1ページ 8枚
• 日産ジューク・プロトタイプに試乗　発表は9月上旬を予定　コンパクトSUVを再発明中 欧州でも人気の現行型日産ジュークtranslation：Kenji Nakajima（中嶋健治）日産はクロスオーバーの新世代ジュークを2020年に発売するべく、開発に取り組んでいる。今年9月上旬にその姿が正式に公表される予定だが、AUTOCARは日産の開発現場へ滑り込み、生産前のプロトタイプに試乗する機会を得た。しかも、短時間ながら運転することも許された。現行型ジュークが発売されたのは2010年。従来のクルマとは明確に差別化されたエクステリアデザインが特徴だった。ジュークは欧州でも高い人気を獲得し、これ... 2019.8.21｜ニューモデル1ページ 5枚
• 日産ジューク・プロトタイプに試乗　発表は9月上旬の見込み　コンパクトSUVを再発明中 欧州でも人気の現行型日産ジュークtranslation：Kenji Nakajima（中嶋健治）日産はクロスオーバーの新世代ジュークを2020年に発売するべく、開発に取り組んでいる。今年9月上旬にその姿が正式に公表される予定だが、AUTOCARは日産の開発現場へ滑り込み、生産前のプロトタイプに試乗する機会を得た。しかも、短時間ながら運転することも許された。現行型ジュークが発売されたのは2010年。従来のクルマとは明確に差別化されたエクステリアデザインが特徴だった。ジュークは欧州でも高い人気を獲得し、これ... 2019.8.21｜ニューモデル1ページ 5枚
• コミコミ200万円を切る軽バンキャンパー！　キットだけの購入も可能｜車中泊 カスタム 軽自動車4ナンバー1BOXに対応するネクストキャンパーに新型エブリイが登場next CAMPER／ネクストキャンパー新車・未使用車・中古車販売や今話題の4輪50ccミニカー・ネクストクルーザーEV、公道走行かつ折り畳み可能な電動バイク・BLAZE SMART EVのメーカーである株式会社ブレイズが展開する、軽自動車4ナンバー1BOXタイプに対応した軽キャンピングカー“ネクストキャンパー”。ネクストキャンパーは、ハイゼット、NV100、ミニキャブなど各メーカーの軽バンをベースとしたキャンピングカーキットで、新車・... 2019.8.20｜カー用品1ページ 9枚
• 全部同じに見える？　それとも個性的なのか？　各メーカー「顔」デザインの成功&失敗６選 　昨今の自動車デザインを形成するうえで大きな特徴となっているのが「顔」だろう。各社が統一した「顔」をデザインに持たせることで、ブランドをすぐに消費者に理解させる狙いもある。　しかしこの「顔」にもやはり成功と失敗がある。特徴的なデザインが消費者から敬遠されたり、あまりにも似すぎたデザインで「全部同じクルマ」なんて指摘されるメーカーも多い。　各社の「顔」での成功パターン、そして失敗パターンを振り返っていこう。デザインには一家言ある清水草一氏に聞いてみました。文：清水... 2019.8.20｜業界ニュース1ページ 8枚

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• 見た目寄りも室内は広く、逆に車幅は広く見られますが5ﾅﾝﾊﾞｰ枠ギリなので狭い道も安心です。 昭和最後の高級車達の一台です。 本当は若い人程触れて グレード：デボネアV

  投稿日：2014年3月30日 投稿者：＠玄米 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.5
  見た目寄りも室内は広く、逆に車幅は広く見られますが5ﾅﾝﾊﾞｰ枠ギリなので狭い道も安心です。 昭和最後の高級車達の一台です。 本当は若い人程触れて貰いたい一台かもせれません。 [ 続きを見る ]

• 車の中のクルマ。ただただ満足の一言。クルマと言うか家族。身体が弱めの弟って感じ。 グレード：不明 1986年式

  投稿日：2013年2月17日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  車の中のクルマ。ただただ満足の一言。クルマと言うか家族。身体が弱めの弟って感じ。 [ 続きを見る ]

• 名車！！ かなりいい車！！目立つしでかい！！そしてマニアック！！ グレード：3.0 エグゼグティブI（AT） 1995年式

  投稿日：2011年12月9日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  名車！！ かなりいい車！！目立つしでかい！！そしてマニアック！！ [ 続きを見る ]

• FFの良さを味わえる車 88年スーパーサルーンエクストラ２Ｌ→90年アクアスキュータム３Ｌ→98年コンテガ３．５Ｌ→88年アクアスキュータム２Ｌスーパ グレード：不明（AT） 1989年式

  投稿日：2010年3月27日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
  FFの良さを味わえる車 88年スーパーサルーンエクストラ２Ｌ→90年アクアスキュータム３Ｌ→98年コンテガ３．５Ｌ→88年アクアスキュータム２Ｌスーパーチャージャー→86年式ロイヤル３Ｌ→86年式ロイヤル３Ｌ→86年スーパーサルーン２Ｌ→86年スーパーサルーン２Ｌ と乗って... [ 続きを見る ]

• もはやカルトカー ほとんど見かけないので、カルトカーと言ってもいいかと思います。 ただし、運転してみると、エンジン、乗り心地など三菱車らしい良さ を色 グレード：3.0 ロイヤル（AT） 1989年式

  投稿日：2010年2月16日 投稿者： さん 乗車形式：その他 総合評価： 3.0
  もはやカルトカー ほとんど見かけないので、カルトカーと言ってもいいかと思います。 ただし、運転してみると、エンジン、乗り心地など三菱車らしい良さ を色濃く持ち合わせています。 高級車っぽさが感じられます。 [ 続きを見る ]

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