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いすゞ ビークロス 新車情報・カタログ

いすゞ ビークロス 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1447
  • 総合評価 3.5
  • ユーザーレビュー (詳細) 31
  • みんなの質問 (詳細) 11
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,130×1,790×1,710mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 3,165cc

外装・内装

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ビークロス 1997年4月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 ビークロス

ユーザーレビュー ビークロス

平均総合評価 3.5点(31件)
走行性能
5.0
乗り心地
3.0
燃費
1.0
デザイン
5.0
積載性
3.5
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    唯一無二なSUV車

    2021.2.27

    sakbom sakbomさん

    グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    SUVの走りにこだわったいすゞの意欲作 コンセプトカーをそのままの姿で世に出したVehiCROSS。そのスタイリングは、25年経っても新しいところ。 装備も豪華で、レカロ製セミバケットシート、エアバック内蔵のMOMO製レザーステアリングのほか、デザインにより犠牲となった後方視界を確保するために当時まだ珍しいバックカメラが標準化。
    不満な点
    車には満足ですが、メンテナンスする場所がない。販売したいすゞ自動車でもメンテナンスすることが出来ない場合がある。 V6、3.2Lのガソリンエンジンを搭載し、スペックは215ps/29.0kgm。電子制御式のトルクスプリット4WDで4AT、10・15モード燃費は7.8km/L・・・・ 燃費がいまいち。レギュラーガソリンで良かった。
    乗り心地
    乗り心地は、カヤバ製のオイルタンク別体のショックアブソーバーが採用され、固めのスプリングと高い減衰力の組み合わせとなっている。そのため、一般的な日常の低速走行では固め。高速走行時やダート、モーグル等の悪路では、ドライバーに路面からの情報を遅延なく的確に伝達する。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    スタイルで全て許してあげれる目立ちたがり...

    2002.10.3

    wowow wowowさん

    グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    エクステリアに関しては、生産中止になった現在でも特異性があります。とにかく走っている数が少ないのがベスト!。
    不満な点
    インテリアが旧ミューのものを改修したものなので旧態依然な感じです。あとは多少ATのレバーが座席位置から離れていて使い辛いこと。車体下半分が強化樹脂性(?)ですので手入れが大変、一般的なバンパークリーナーでは使える(綺麗になる)のは限られますね。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 変態マシン

    2021.5.14

    杏杜 杏杜さん

    グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    1
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 唯一無二なSUV車

    2021.2.27

    sakbom sakbomさん

    グレード:標準車(AT_3.2) 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    SUVの走りにこだわったいすゞの意欲作 コンセプトカーをそのままの姿で世に出したVehiCROSS。そのスタイリングは、25年経っても新しいところ。 装備も豪華で、レカロ製セミバケットシート、エアバック内蔵のMOMO製レザーステアリングのほか、デザインにより犠牲となった後方視界を確保するために当時まだ珍しいバックカメラが標準化。
    不満な点
    車には満足ですが、メンテナンスする場所がない。販売したいすゞ自動車でもメンテナンスすることが出来ない場合がある。 V6、3.2Lのガソリンエンジンを搭載し、スペックは215ps/29.0kgm。電子制御式のトルクスプリット4WDで4AT、10・15モード燃費は7.8km/L・・・・ 燃費がいまいち。レギュラーガソリンで良かった。
    乗り心地
    乗り心地は、カヤバ製のオイルタンク別体のショックアブソーバーが採用され、固めのスプリングと高い減衰力の組み合わせとなっている。そのため、一般的な日常の低速走行では固め。高速走行時やダート、モーグル等の悪路では、ドライバーに路面からの情報を遅延なく的確に伝達する。

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  • スペアカー?

    2020.6.21

    ライダーキラー ライダーキラーさん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    最近の車と違いお馬鹿なところ
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 11 Yahoo!知恵袋で質問してみる ビークロス ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ ビークロス

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      28.5%
    2. 近畿地方
      19.0%
    3. 信越・北陸地方
      14.2%
  • 男女比

    男性
    95.4%
    女性
    4.5%
    その他
    0.0%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ビークロス

いすゞ ビークロス
平均価格 146.2万円
平均走行距離 118,800km

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