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日産 レパード 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.6 (レビュー件数 133件)

アクセス数
ランキング
678
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4895×1765×1425mm〜
4895×1765×1445mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998〜2987cc

概要 レパード

エンジンラインナップを拡大

新開発の3LのV6直噴エンジンを採用。パワーアップとともに燃費や排出ガスを低減。さらに2.5Lの直6ターボを搭載するアテーサ4WDモデルを設定しラインナップを充実させた。そのほか衝突安全性の向上や装備の充実が図られた。(1997.10)

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)

グレード一覧 12グレード レパード 1997年10月マイナーチェンジ

グレード名 2.0 XJ(AT) 2.5 XJ(AT) 2.5 XJ グランスポーツ(AT) 2.5 XJ FOUR 4WD(AT) 3.0 XR(AT) 3.0 XR グランスポーツ(AT) 3.0 XV(AT) 3.0 XV グランスポーツ(AT) 3.0 XV マルチAVシステム仕様(AT) 3.0 XV グランスポーツ マルチAVシステム仕様(AT) 3.0 XV-G(AT) 3.0 XV-G マルチAVシステム仕様(AT)
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新車価格(税込) 277.0万円(税抜) 298.0万円(税抜) 323.0万円(税抜) 349.0万円(税抜) 372.5万円(税抜) 392.5万円(税抜) 399.0万円(税抜) 425.0万円(税抜) 438.0万円(税抜) 464.0万円(税抜) 483.0万円(税抜) 502.0万円(税抜)
発売年月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月 1997年10月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 E-JY33 E-JMY33 E-JMY33 E-JENY33 E-JHY33 E-JHY33 E-JHY33 E-JHBY33 E-JHY33 E-JHBY33 E-JHY33 E-JHY33
トランスミッション フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1445mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm 4895×1765×1425mm
車両重量 1550kg 1550kg 1560kg 1700kg 1600kg 1600kg 1620kg 1630kg 1610kg 1620kg 1630kg 1630kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16
タイヤ(後輪) 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16 215/55R16
過給器 なし なし なし ターボ なし なし ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1998cc 2495cc 2495cc 2498cc 2987cc 2987cc 2987cc 2987cc 2987cc 2987cc 2987cc 2987cc
使用燃料 レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L 80L
燃費(10.15モード) 9.3km/L 9.4km/L 9.4km/L 7.8km/L 11.2km/L 11.2km/L 8.6km/L 8.6km/L 8.6km/L 8.6km/L 8.6km/L 8.6km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
125(-)/6000 190(-)/6400 190(-)/6400 235(-)/6400 230(-)/6400 230(-)/6400 270(-)/6000 270(-)/6000 270(-)/6000 270(-)/6000 270(-)/6000 270(-)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
17.0(-)/3200 2.4(-)/4000 2.4(-)/4000 28.0(-)/4800 3.0(-)/4000 3.0(-)/4000 37.5(-)/3600 37.5(-)/3600 37.5(-)/3600 37.5(-)/3600 37.5(-)/3600 37.5(-)/3600
最小回転半径 5.5m 5.5m 5.5m 5.8m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m 5.5m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 レパード

レビュー 総合平均評価 3.6点(133件) レパード

  • 思い出のF30レパード

    評価:

    3.0

    嶺治郎 さん 2020.5.14

    グレード: 200X-SF-L 1980年式 乗車形式: マイカー

    スタイリング最高!乗り心地は悪くないですよ。加速が悪いだけで。ルックスの割に落ち着いた挙動の車でした。手放して三十年を経て、今でも夢に出てきます。

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  • 令和元年に平成元年式GF31レパードを再評価してみます(すべて個人的見解ですので悪しからず)

    評価:

    3.0

    特命最前線の係長 さん 2019.5.5

    グレード: XS 2.0ツインカムターボ 1988年式 乗車形式: 過去所有

    令和元年においてレパードの「走行性能」や「乗り心地」、「燃費」なんてものを語るのは野暮というもの。このクルマは熱狂的なオーナーによってこれからも後世に受け継がれる日本の、そして日産車の名車の一台だと思います。 実を言うと購入資金と維持管理出来る財力があり完璧なガレージを持っていたら、もう一度欲しい、乗りたい一台です。 自分は維持管理面で挫折してしまったので、今でも現存しているレパードは是非とも末永くオーナー様に愛され続けることをお祈りし、陰ながら応援したいと思います。

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  • 初めての愛車でした

    評価:

    5.0

    アルティ さん 2019.5.1

    グレード: アルティマ(AT_3.0) 1986年式 乗車形式: 過去所有

    希少車だったので、目立つ車でした。 同時期のソアラより硬派って感じ。

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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