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日産 パオ 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

4.1 （レビュー件数 64件）

アクセス数
ランキング		 375位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		3740×1570×1475mm〜
3740×1570×1480mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 987cc

概要 パオ

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1）

グレード一覧 全4グレード パオ 1989年1月ニューモデル

グレード名 1.0(MT) 1.0(AT) 1.0 キャンバストップ(MT) 1.0 キャンバストップ(AT)
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新車価格（税込） 138.5万円(税抜) 144.0万円(税抜) 148.5万円(税抜) 154.0万円(税抜)
発売年月 1989年1月 1989年1月 1989年1月 1989年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 E-PK10 E-PK10 E-PK10 E-PK10
トランスミッション フロア5MT フロア3AT フロア5MT フロア3AT
ハンドル 右 右 右 右
全長×全幅×全高 3740×1570×1475mm 3740×1570×1475mm 3740×1570×1480mm 3740×1570×1480mm
車両重量 720kg 750kg 730kg 760kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 155SR12 155SR12 155SR12 155SR12
タイヤ（後輪） 155SR12 155SR12 155SR12 155SR12
過給器 なし なし なし なし
総排気量 987cc 987cc 987cc 987cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L 40L
燃費（10.15モード） - - - -
燃費（JC08モード） - - - -
燃費（WLTCモード） - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 52（-）/6000 52（-）/6000 52（-）/6000 52（-）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 7.6（-）/3600 7.6（-）/3600 7.6（-）/3600 7.6（-）/3600
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 パオ

レビュー 総合平均評価 4.1点（64件） パオ

  • はじめての旧車

    評価：

    4.0点

    きさまみからむ さん 2020.6.15

    グレード： PAO_キャンバストップ(AT_1.0) 1989年式 乗車形式： マイカー

    旧車ながらもリッターカーの威力を発揮、燃費は悪くない。 とにかく愛らしいこのスタイリングが気に入ってます。

    続きを見る

  • スーパオ！

    評価：

    4.0点

    ねりこう さん 2020.5.24

    グレード： PAO_キャンバストップ(MT_1.0) 1989年式 乗車形式： マイカー

    パオを知っていると思われる人はボンネットのエアーインテークをみて怪訝な顔をしていく。 そして見た目に反した走行性能はロマン溢れるsleeper carって良いですね！

    続きを見る

  • パオ

    評価：

    5.0点

    ねりこう さん 2020.5.23

    グレード： PAO(MT_1.0) 1989年式 乗車形式： マイカー

    パオの車内から観る風景が、ただの通勤を冒険への旅立ちへと変えてくれる。 今の世界では少し物足りないパワーが、逆に慌ただしい世の中をゆっくりとした時の流れへと変えてくれる。 30年以上たった今でも開発コンセプトを感じさせてくれる、凄い車です。

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日産 パオ
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