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V型10気筒の音がスゴイ!! 不世出の名車[レクサスLFA]など印象に残ったクルマ[トップ10]

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V型10気筒の音がスゴイ!! 不世出の名車[レクサスLFA]など印象に残ったクルマ[トップ10]

2025年は、21世紀を迎えて四半世紀という節目の年。この間、多くのクルマが登場し、ベストカーでも数々の魅力あるクルマをご紹介してきた。その中から「スポーツカー」に絞り、特に印象に残るクルマを片岡英明氏に選んでいただいた!!

※本稿は2025年2月のものです
文:片岡英明/写真:レクサス日産トヨタ、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2025年3月10日号

V型10気筒の音がスゴイ!! 不世出の名車[レクサスLFA]など印象に残ったクルマ[トップ10]

【画像ギャラリー】2001年からの25年間を振り返り片岡英明氏が選ぶ!! 四半世紀で鮮烈な印象を残したスポーツカー(24枚)

片岡英明が選ぶ四半世紀を代表するスポーツカー

不世出のジャパニーズスポーツはレースで鍛え上げられたアスリート

純内燃機関の傑作モデルの多くは21世紀の初頭に誕生している。限定販売ではあったが、不世出の名車と言えるのが2010年12月に送り出されたレクサス LFAだ。

最大の特徴は、レーシングエンジン直系のV型10気筒DOHCを積んでいることで、パワー感も音色も素晴らしかった。高価な材料をふんだんに使い、ハンドリングも軽やかだ。

量産車で異次元の刺激的な走りを楽しませてくれたのが日産 GT-Rである。20年近く超一級の実力を保ち続け、乗るたびに感動が湧く駿馬だ。

最近の作品ではWRCで活躍しているラリーカーの技術を凝縮したGRヤリススバルWRX STIランサーエボリューションXも意のままの楽しい走りを引き出せるが、GRヤリスはそれ以上の武闘派である。

4位は人馬一体の気持ちいい走りの味わいを4代にわたって維持し続けているマツダロードスターだ。リア駆動オープンカーの醍醐味をテクニックに応じて引き出すことができる。7位は軽ミドシップのホンダ S660だ。手の内で走りを存分に楽しめる。

上質なV型8気筒DOHCを積むラグジュアリースポーツセダンのレクサスGS Fも得難い一台だ。GR86BRZスイフトスポーツは理屈抜きで運転するのが楽しい。中古車でも充分に走りを楽しめる。

●片岡英明が選ぶスポーツカーランキング
1位:レクサス LFA:2010~2012年
2位:日産 GT-R(現行):2007年~
3位:トヨタ GRヤリス(現行):2020年~
4位:マツダ ロードスター(現行):2015年~
5位:スバル WRX STI タイプS:2014~2019年
6位:三菱 ランサ―エボリューションX:2007~2015年
7位:ホンダ S660:2015~2022年
8位:レクサス GS F:2015~2020年
9位:トヨタ GR86/スバル BRZ(現行):2021年~
10位:2代目(ZC型)スズキ スイフトスポーツ:2011~2016年

【画像ギャラリー】2001年からの25年間を振り返り片岡英明氏が選ぶ!! 四半世紀で鮮烈な印象を残したスポーツカー(24枚)

投稿 V型10気筒の音がスゴイ!! 不世出の名車[レクサスLFA]など印象に残ったクルマ[トップ10] は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

文:ベストカーWeb ベストカーWeb
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みんなのコメント

10件
  • まひろ
    まぁLFAのV10は 楽器屋サン謹製だから善い音するわなw
  • エガちゃんねらー
    大袈裟でなく走る管楽器ってサウンド
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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