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スバル WRX STI グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4595×1795×1475mm 燃料消費率 9.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1994cc

概要

■2019年10月
スバルは、スポーツセダンの「WRX STI」に特別仕様車「WRX STI EJ20 ファイナルエディション」を設定して、2019年10月23日に発表、翌10月24日から11月11日まで555台限定で購入受付を行った。また同年10月25日から11月4日まで開催された第46回東京モーターショー2019でプロトタイプを公開した。

「WRX STI EJ20 ファイナルエディション」は、2019年度内で生産終了を予定しているEJ20型水平対向エンジン搭載車の集大成となる特別装備を採用したモデル。「WRX STI タイプS」をベースに、回転系パーツの重量公差・回転バランス公差を低減したバランスドエンジンを採用。EJ20型エンジンの特長である高回転域まで吹け上がるエンジンフィーリングをさらに磨き上げたという。

エクステリアは、世界ラリー選手権(WRC)で活躍したマシンを彷彿させるゴールド塗装のBBS19インチ鍛造アルミホイールを装着。フロントグリルやリヤバンパーには、STIのコーポレートカラーであるチェリーレッドのアクセントを採用した。

インテリアは、ウルトラスエード巻ステアリングホイールやシルバーのフロント・リヤ左右3点式ELRシートベルトなど、専用装備を採用した。

あわせて、RECAROフロントシート(ウルトラスエード/本革、シルバーステッチ+シルバーアクセント+STIロゴ入り、運転席8ウェイ&助手席8ウェイパワーシート付)&リヤシート(シルバーステッチ+シルバーアクセント)や、アドバンスドセイフティパッケージ[スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)/
ハイビームアシスト(自動防眩ルームミラー付)/フロント&サイドビューモニター]などを装備した「WRX STI EJ20 ファイナルエディション フルパッケージ」を設定した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 WRX STI

レビュー WRX STI

平均総合評価 4.5点(536件)
走行性能
4.6
乗り心地
3.6
燃費
3.0
デザイン
4.5
積載性
4.0
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    s207 8000km 走行

    2016.10.5

    MIZUNO PRO MIZUNO PROさん

    グレード:S207_AWD(MT_2.0) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    前述走行性能、乗り心地と同じですが加えてデザイン、色(青)にも満足。
    不満な点
    中古IS Fを買うつもりがs207発売を聞いて購入しました。走行性能は満足していますが音は昨年の販売以降の評論家試乗やネット情報とは異なり少し不満。私は不等長ボクサーエンジンを経験していないのですが昔のドコドコ音が復活との意見もある中で私的には控えめで刺激に乏しいと感じます。車外で聞く音はそれなりに刺激的ですが車中には控えめな音しか入ってきません。それでも山間部ワインディングではそれなりの刺激音は楽しめますが高速100kmでの加速音は大人しい。今まで乗っていたレガシィ3.0R Spec.B(STIマフラー)の方が音は良かったと感じるし8気筒IS Fに完敗しているかな?でも4気筒だから仕方ないか!
    乗り心地
    街中でもガチガチの硬さはなく乗り心地は良い。車酔いに弱い配偶者を遠出に連れ出しても酔わないのでこれが圧倒的なフラットライドのなせる業かなと思っています。加えてレカロシートも素晴らしく一人で1日500km以上運転しても全く疲れず、腰痛もでない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    良いところ

    2021.4.12

    また来てね また来てねさん

    グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    WRX STIの前はゴルフ4のR32を所有していた。 WRXはゴルフと比べて優れているところがほとんどない。その意見は1年以上が経過した現在も変わりない。 ただしゴルフより良いところもある。 それはオーディオ。 バックモニターが欲しかったので一番安いカーナビのカロッツェリアを入れたが、これの音が良かった。 CDを再生すると録音状態の良し悪しも聞き分けることができる。
    不満な点
    それ以外の点では、10年以上前のゴルフ4R32に勝てる点がない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • EJ20

    2021.10.25

    ちみひろ ちみひろさん

    グレード:WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    世界的にハイブリッド、電気自動車へ移行していく中、こういった類の車は希少です。 8000まで回るエンジン、マニュアル、四駆、ターボ、最高。
    不満な点
    かっこよすぎて気になって他のことが疎かになる。
    乗り心地
    純正で街乗りする分には十分ガッチリしてる。

    続きを見る

  • Fun to drive!

    2021.10.23

    taku, wrx sti, VAB taku, wrx sti, VABさん

    グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • はやい

    2021.10.21

    ぶいえーび ぶいえーびさん

    グレード:WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    踏めばロケットのように加速すること
    不満な点
    ゴツゴツした足回り
    乗り心地
    -

    続きを見る

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平均価格 375.7万円
平均走行距離 35,996km

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