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スバル WRX STI 2019年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スバル WRX STI 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4595×1795×1475mm 燃料消費率 9.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1994cc

概要

■2019年10月
スバルは、スポーツセダンの「WRX STI」に特別仕様車「WRX STI EJ20 ファイナルエディション」を設定して、2019年10月23日に発表、翌10月24日から11月11日まで555台限定で購入受付を行った。また同年10月25日から11月4日まで開催された第46回東京モーターショー2019でプロトタイプを公開した。

「WRX STI EJ20 ファイナルエディション」は、2019年度内で生産終了を予定しているEJ20型水平対向エンジン搭載車の集大成となる特別装備を採用したモデル。「WRX STI タイプS」をベースに、回転系パーツの重量公差・回転バランス公差を低減したバランスドエンジンを採用。EJ20型エンジンの特長である高回転域まで吹け上がるエンジンフィーリングをさらに磨き上げたという。

エクステリアは、世界ラリー選手権(WRC)で活躍したマシンを彷彿させるゴールド塗装のBBS19インチ鍛造アルミホイールを装着。フロントグリルやリヤバンパーには、STIのコーポレートカラーであるチェリーレッドのアクセントを採用した。

インテリアは、ウルトラスエード巻ステアリングホイールやシルバーのフロント・リヤ左右3点式ELRシートベルトなど、専用装備を採用した。

あわせて、RECAROフロントシート(ウルトラスエード/本革、シルバーステッチ+シルバーアクセント+STIロゴ入り、運転席8ウェイ&助手席8ウェイパワーシート付)&リヤシート(シルバーステッチ+シルバーアクセント)や、アドバンスドセイフティパッケージ[スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)/
ハイビームアシスト(自動防眩ルームミラー付)/フロント&サイドビューモニター]などを装備した「WRX STI EJ20 ファイナルエディション フルパッケージ」を設定した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 WRX STI 2019年10月一部改良

レビュー WRX STI

平均総合評価 4.5点(551件)
走行性能
4.6
乗り心地
3.6
燃費
3.0
デザイン
4.5
積載性
4.0
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    いま、スポーツカーに乗る。

    2016.11.18

    Ron F Ron Fさん

    グレード:STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2015年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    □スポーツカーらしい高い走行性能□ これに尽きます。 普通に公道をのんびり走っているだけでは性能の1割も出していないのでは? と思うぐらい限界が底知れない車です。 ワインディング、高速道路、そしてサーキット・・・ どこを走っても楽しさ満点だと思います。 □扱いやすさ□ スポーツカーではありますが、気難しいところは一切無く、 普通に運転することができます。 個人的に「スポーツカー=運転が難しい」というイメージがありましたが、 そんな事は一切無かったです。 □実用性を犠牲にしていないこと□ 私はこの試乗したTypeSではなくて標準グレードを契約しましたが、 こちらだと大きなウィングもないので、 普通のセダンとして仕事で普通に乗ることができそうです(笑) (それでも十分迫力がありますが(笑) またWRX S4同様セダンとして積載性もそこそこありますし、 普通の乗用車として使うのにも全く不足はないと思います。 普段は仕事に、週末はドライブにという使い方でも問題なさそうです。 □エクステリア□ 迫力のあるエクステリア、そしてかっこいいホイール (TypeSはBBS製)ということもあって見た瞬間「違うな!」という迫力があります。 そして素直に「かっこいい。」 やはりスポーツカーはかっこよさがないと!と改めて思います。
    不満な点
    □燃費□ これは仕方のないことですが、おそらく燃費はかなり悪いでしょう(笑) でもいいんです、官能性の高いエンジン+高い走行性能を求めると どうしてもこうなってしまうでしょうし、燃費をどうこういう車では ないと思います。
    乗り心地
    □乗り心地、振動□ 上の足回りのところでも書きましたが、かなり乗り心地は硬めですが、 ボヨンボヨンとした酔うような揺れは皆無です。 振動はやはりそこそこありますが、スポーツカーという性格を考えれば そんなものでしょう。 □静粛性□ それを求めてはいけません(笑) というよりむしろ音を楽しむ車だと思います。 エンジン始動の音、そして高回転まで回したときの音、 どの音をとっても「スポーツカーだな」と思わせる 迫力のある音です。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    良いところ

    2021.4.12

    また来てね また来てねさん

    グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    WRX STIの前はゴルフ4のR32を所有していた。 WRXはゴルフと比べて優れているところがほとんどない。その意見は1年以上が経過した現在も変わりない。 ただしゴルフより良いところもある。 それはオーディオ。 バックモニターが欲しかったので一番安いカーナビのカロッツェリアを入れたが、これの音が良かった。 CDを再生すると録音状態の良し悪しも聞き分けることができる。
    不満な点
    それ以外の点では、10年以上前のゴルフ4R32に勝てる点がない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スバル車歴代最高の1台

    2021.11.30

    ぶひこ ぶひこさん

    グレード:WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    動力性能、デザイン、装備
    不満な点
    純正ナビの性能が不満です。無駄にしゃべりすぎ!
    乗り心地
    足は硬いけど、iモ−ドなら普通のセダンと変わらないです。

    続きを見る

  • 運転して楽しい車

    2021.11.30

    gj3おやじ gj3おやじさん

    グレード:- 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    乗って面白くて走る時は踏めば反応してくれる頼もしい愛機です。
    不満な点
    唯一燃費が街乗りは悪いかなぁ この車で燃費気にしてたら乗れませんよね(汗)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ボベ蔵、登録から四年だってさ♪

    2021.11.27

    dateya dateyaさん

    グレード:WRX STI S208 NBR チャレンジパッケージ カーボンリヤウイング_AWD(MT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    そりゃあもう、全方位的に満足でしょうよ。
    不満な点
    なにせ、高かった。
    乗り心地
    快適性という点では絶望的かも。あとは、このクルマに何を求めるのかにもよるでしょうね。

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平均価格 390.6万円
平均走行距離 36,658km

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