なぜ７代目のＲ31スカイラインは酷評された？　本当に魅力のないクルマだったのか真実を探る

2025.06.28 19:32 掲載 WEB CARTOP

みんなのコメント

151件

使い方

おすすめ順
新着順

0/400文字

この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください

文字数がオーバーしています。

利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。

規約に同意して投稿する

k_a********

2025/6/28 21:41

違反報告

エッジの効いた角張ったセダンは、やっぱりいいなぁ。

返信0件

25

2
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
i40********

2025/6/28 23:19

違反報告

公道を普通に走ると良い車
そこそこスピード上げて走っても良い車
R31 GTパサージュのNAに乗っていたけど、後席は広いし、トランクもバカ広だった。
よく出来た車だと思います。
公道を走る分には何も問題ありませんでしたよ。
酷評していた人達は公道をどんな風に走っていたのだろうか？
逆に不安になる。

返信0件

22

0
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
Viewtaro308611

2025/6/28 20:57

違反報告

実際に乗ってましたケド、良い車でしたよ？
自分のは前期の1800ccのパサージュで四角いテールランプ、しかもATでしたけど。
1年足らずで手放しましたけど初の普通車、
車イジリの基本を教えてくれたモデルです。
実際に後期モデルのリア周り一式を移植したり、
純正品流用で高級車のオーディオが移植出来たり、
解体屋巡りの楽しさを教えてくれたモデルです。
（性能には殆ど関係無いコメントですが）

返信1件

24

2
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
ジェミニタイプR

2025/6/28 20:37

違反報告

ハルトゲのストライプが与えられたトミーカイラのR31がカッコよかった。
今では現存してる個体は無いんだろうな。

返信0件

21

1
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
snb********

2025/6/28 21:32

違反報告

そうかなぁ？当時中学生でしたがプリンス店ではすっごくキャンペーンをはっていたのを覚えている。私もR30の正常進化でキープコンセプトだと思った。いつまでも1960年代を引きずったSOHC2バルブのL20からハコスカGT-R以来の6気筒DOHC4バルブになって｢やっと排ガス規制の暗黒時代が終わった」と感動した覚えがあります。まあ中学生なので前期型のRBは酷評されたと知ったのはかなり後の話。当時RICOHカラーのGTS-Rがツーリングカーレースに参戦していて十分スポーツイメージはありましたよ。次のR32のインパクトが強すぎてR32の露払い扱いされて陰に隠れてしまっただけ。

返信0件

20

1
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
なんならええねん

2025/6/28 20:25

違反報告

特に前期パサージュ、ああいうのはローレルなら問題無かったのに。

返信0件

21

2
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
森島文彦

2025/6/28 20:37

違反報告

初めての車が、31パサージュでした。
最初の車だったので、ボッコボッコに傷だらけになりました。もう一度乗る機会あれば、しっかりと乗ってみたいな。

返信0件

17

0
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
wac********

2025/6/28 21:30

違反報告

２ドアが遅れてデビューしたのは生産上の問題で急遽追加したわけではない。４ドアがメインなので外装の共通部品が多い４ドアＨＴ／セダン／ワゴンを優先させた為に「走り」のイメージが薄れたのは仕方ない。しかし　フロントフェンダーパネル以外は別モノの姿でデビューした２ドアはイメージリーダー車として「走りのスカイライン」の復活をアピールしたと思う。後期型では４ドア系も走りを意識したGTSを名乗るようになり　あのスタイルが失敗だったわけではない。販売面では苦戦したが　大人のクルマであり、「ガキのおもちゃ」ではなかった。

返信0件

20

3
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
yas********

2025/6/28 20:09

違反報告

２Ｄに対して、ソアラ、スープラあったし

４Ｄに対しては、クレスタ、マークII、チェイサーとあったしね。

トヨタの方が選択する幅が多かったのもあると思う。

返信1件

25

9
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する
konsuke1188z

2025/6/28 21:27

違反報告

当時、カー雑誌買いまくっていたけど、
確かに３１はボロクソ評価だった記憶。
３０が人気だったから尚更かも。
でも、３２でまた大人気。
そして３３でまたボロクソ。
でも今となっては、人気なかったほうが玉数も少なく、
プレミアとしていいかも。
個人的に３１ＧＴＳ－Ｒは好き。

返信1件

16

0
- 0/400文字
  
  この記事に関する意見や疑問、補足事項などを投稿してください
  
  文字数がオーバーしています。
  
  利用規約を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
  
  規約に同意して投稿する