なぜ７代目のＲ31スカイラインは酷評された？　本当に魅力のないクルマだったのか真実を探る

2025.06.28 19:32 掲載 WEB CARTOP

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tak********

2025/6/28 19:51

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３０→〇
３１→×
３２→〇
３３→×
３４→スポーツカー時代終焉の為に×

ヒットして調子に乗って反省して･･･の繰り返しです(^^;

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nor********

2025/6/28 21:35

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GTS-Xが好きです

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you********

2025/6/28 20:39

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前期型が良くなかった。
ハイソカーブームに迎合したのが間違い。
都市工学だのパサージュだの、スカイラインらしくない。
後期型は良かったけど、時すでに遅しだった。

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ran********

2025/6/29 00:59

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R30からR31は正常進化だとおもうけどね。
だからR32には驚いた。

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pre********

2025/6/28 21:13

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鉄仮面の次のセブンス。出た当時は免許もないクセに「あれが良い」「こっちもカッコいい」とクルマ雑誌の記事を見てたなぁ。懐かしい。あの頃はとにかくマークⅡ三兄弟が強くて、セブンススカイラインもそこに寄せていったのと、出始めのRBエンジンが、とにかくガサツな回り方だと書いてあったような記憶がある。
数年後、知人がこの型のツインカムを買ったんで乗せてもらったが、インプレの意味がなんとなく理解できた。それでも日産党は「日産らしい」と好意的に受け入れていたような気がする。そんなファンを蔑ろにして、今の体たらくにつながるのかなあと考えてしまった。

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neg********

2025/6/28 20:40

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フォードアのシルエットはローレルですね。

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hir********

2025/6/28 21:51

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初期型RB20DETに乗っていたが、とにかくエンジンが重くて回らなかった。本当にDOHCか？と言うくらい。
後期型は改善されたと聞いたが、熟成不足でしかなかった。

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gys********

2025/6/28 20:19

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外観が余りに、悪っぽかったからでしょうね。また、パサージュというタイプは鈍重そうで。トヨタからソアラやマークⅡが出ていて、ちと勝ち目は無かったかな。

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syo********

2025/6/28 20:00

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スポーツカーだったスカイラインが、ハイソカーの流れに乗っかってしまいスポーツカー路線から逸脱してしまったし、大きくなってしまった。また、新開発の6気筒エンジンのRBが未成熟のままだった事。前型の30スカイラインが好調だっただけにがっかり感があった。

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dhh********

2025/6/28 22:48

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当時としてはカッコ良かったしソアラよりも上の存在だと思ってた。

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