ボルボ XC60 ユーザーレビュー・評価一覧

キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに･･･これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と

2011.1.1

総評

キビキビ感を売りにしたようですが全て中途半端。 ゆったり感を貫けば良かったのに･･･これじゃ元来のボルボファンも離れるでしょう。 因みに私は1年と持ちませんでした。

満足している点

○輸入車ってことくらい。

不満な点

×最新ATとしてはあり得ないほど変速ショックが大きい（特に1速から2速）。 ×新車なのにブレーキのジャダーが出て完治しなかった。 ×輸入車としてのオーラはなく割り込まれるし煽られる。 ×ドッシリ感は...

乗り心地

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なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。

2010.12.17

総評

なんといっても安全装備が充実しています。 車幅は広いが車感はつかみ易く運転は楽です。 最良のボルボではないでしょうか。

満足している点

新ターボエンジンとＤＣＴの組み合わせがもたらすスムーズでダイレクトな走行感覚。いい車！と感じさせる。 もうトルコンＡＴには乗れない。 エンジンは５気筒より軽やかでピックアップがいい印象。 かつ、...

不満な点

時速０－４０ｋｍ加速→巡航で２０００ｒｐｍを超えないアクセル開度のとき、４速シフトアップしないところ。 マニュアルに変えて＋しても絶対上がらない。一度２０００回転越えさせないとシフトアップしない。穏やか...

乗り心地

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T5 SEを購入しました 500万（税・諸経費込みで530万）で国産SUVにはない安全装備と満足感が得られるコストパフォーマンスはすばらしいと思います

2010.11.26

総評

T5 SEを購入しました 500万（税・諸経費込みで530万）で国産SUVにはない安全装備と満足感が得られるコストパフォーマンスはすばらしいと思います。 エコカー補助金終了の補填として、本革シートと5年の...

満足している点

2000CCではアンダーパワーかと思いましたが、街乗りや高速でも充分な動力性能だったのは意外でした。 （山道とかではパワー不足を感じるのかも知れません） バックモニターが夜でも見やすく、障害物センサーも感...

不満な点

ダッシュボードが狭い。（HDDナビとETC車載器のために車検証が入らない） 風切り音が意外と大きく静粛性はイマイチ。

乗り心地

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2010年10月30日に納車されました。 まだ500kmほどしか走っていませんが、長く乗ろうと思います。

2010.11.25

総評

2010年10月30日に納車されました。 まだ500kmほどしか走っていませんが、長く乗ろうと思います。

満足している点

価格が安い。実際の購入価格は530万。（税・諸経費込み） 運転しやすい。取り回しがよい。 ターボが効かないエンジン回転数でも充分なトルクがある。 リヤシートを倒すと完全にフルフラットになる。

不満な点

運転席・助手席周りに小物入れ（カード・サングラス等）がない。 カーナビがタッチパネルではない。（リモコン操作のみ）

乗り心地

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買い替え第一候補です ベンツCクラスからSUVへの買い替えを検討しており、ボルボXC６０T５、アウディQ５、レクサスRXなどを試乗してきての感想です。

2010.10.26

総評

買い替え第一候補です ベンツCクラスからSUVへの買い替えを検討しており、ボルボXC６０T５、アウディQ５、レクサスRXなどを試乗してきての感想です。 新開発の２L直噴ターボエンジンを搭載し、４WDではな...

満足している点

外観 ベンツほど威圧感無く、すっきりと好印象でありながら、リアの造形などボルボと一目でわかる主張があるデザイン。　設定色の選択肢が沢山ある。 内装 広々と開放感があり、センタースタックのインテリアデザイン...

不満な点

ボディの大きさ アウディQ５やレクサスRXとほぼ同じサイズだが全幅が１８９０ｍｍと大柄な事。　都市部の立体駐車場など決して広くない駐車スペースでは苦労しそう。　 小回り性能 SUVに小回り性能を求めるのは...

乗り心地

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外車は大人のロマン？ ＸＣ６０Ｔ５、ＦＦ２Ｌターボ、取り急ぎ報告します。高速主体に４００ｋｍ程走りました。Ｈ９？・ＣＲＶやＨ１４・エスハイと比較です。

2010.10.19

総評

外車は大人のロマン？ ＸＣ６０Ｔ５、ＦＦ２Ｌターボ、取り急ぎ報告します。高速主体に４００ｋｍ程走りました。Ｈ９？・ＣＲＶやＨ１４・エスハイと比較です。内装は、本革シートですが、ＵＶカット８０％、後席のスモ...

満足している点

１，高速主体でリッター１０キロちょい、ハイオク仕様だけどまだ耐えられる経済性。ほっ。 ２，時速１００㎞超（１５０㎞なんて出しません。安全第一）でも安定した静かな走行。クルコン　１００㎞超でも効きます。便利...

不満な点

１，オートライトがない。愕然としています。 ２，電話が繋がらない。欧州仕様だそうです。そうですか。 ３，ナビがリモコン。画面が小さい。タッチパネルはないの？。 ４，自分の心に贅沢品のイメージがあり、まだふ...

乗り心地

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北米の2倍の価格、かなり割高ですよ！ ディーラーでの試乗です。 まず、内装は北欧らしい落ち着きのあるデザインでインパネもボルボらしいです。 一言でいう

2010.9.15

総評

北米の2倍の価格、かなり割高ですよ！ ディーラーでの試乗です。 まず、内装は北欧らしい落ち着きのあるデザインでインパネもボルボらしいです。 一言でいうとハリアー(ＲＸ)のボルボ版ですね。 でも、ＲＸより上...

満足している点

北欧のボルボらしい内外装のデザイン！嫌味がなくてお洒落。 結構安定した足回り。 女性でも扱いやすいサイズ。街乗りにも良い。 特徴は無いが、使いやすいエンジン。 ボルボならではの安全性。

不満な点

メーターなど内装は、正直安っぽい。でも、エアコンパネルのデザインは好きです。 日本での価格設定！ 北米では、３００万円ちょっとなのに何故６００万円のプライスタグが付いているのか？ ３００万円なら上記に書い...

乗り心地

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乗ってますけど．．． 国産車と外車を比較して、装備、形、価格を考慮してボルボに決めました。 走りに関しては３ℓということもあり満足

2010.7.29

総評

乗ってますけど．．． 国産車と外車を比較して、装備、形、価格を考慮してボルボに決めました。 走りに関しては３ℓということもあり満足しています。 ただ、内装、装備に至っては国産車には叶わ...

満足している点

国産車にないスタイルが気に入っています。 力もある！

不満な点

ナビがとにかく古すぎます。 国産車にはありえないリモコンでの操作はイタダケナイ！ ＨＤＤながら何故か？使えない．．．（使えないなら初めからつけるな。全くサギだ！） リアシートはリクライニングにならない。（...

乗り心地

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半年乗ってみてほぼ満足 昨年の12月末に購入し半年。 小さな不満は多少ありますが、総合的に予想していたより満足しています。 ランドローバーのフリーラン

2010.7.20

総評

半年乗ってみてほぼ満足 昨年の12月末に購入し半年。 小さな不満は多少ありますが、総合的に予想していたより満足しています。 ランドローバーのフリーランダーからの乗り換えで、 最初はちょっと柔な感じかなと思...

満足している点

T6　3000Turboはさすが 吹き上がりもいいし、特に高速走行では驚くほどのパワーを発揮します インテリアはシンプルですが飽きがこない感じです。 エクステリアは、BMWやアウディに比べると 落ち着いた...

不満な点

走行系について ・オンロード用としてはローギアのギアｰ比が不満 　セカンドで十分のような感じがします ・マニュアル時のシフトレバーが軽すぎる 　もう少しシフト感がある方が使いやすい ・ハンドルが軽すぎる ...

乗り心地

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安全な車です。 都内に住んでいますが、週に1回、静岡までの通勤で使用しているため東名高速を走る機会が多いです。高速走行は素晴らしく、大雨や雪の日でも安

2010.3.3

総評

安全な車です。 都内に住んでいますが、週に1回、静岡までの通勤で使用しているため東名高速を走る機会が多いです。高速走行は素晴らしく、大雨や雪の日でも安心して運転ができます。（前車がFF車だったため、同じ状...

満足している点

高速走行での安定性。 静粛性。 あまり走っていないので人に見られる。 荒れた路面であっても、ダンパーがしなやかに吸収してくれる。 サウンドシステムの音響。 インパネやインテリアが機械仕掛けっぽくない。 リ...

不満な点

カーナビがリモコンのみの操作で使い辛い。 燃費（かなりエコ運転をしており現在の平均燃費は9.4km。都内を走るとたちまち8.9～9.1まで落ちます。）これはQ5の2.0Lの比較にならない。 燃費を考慮する...

乗り心地

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良くできています。 発売前から目をつけていて、やっと購入しました。 輸入車らしい、かっちりした足回りは、運転していてスポーティーな感じがしました。 エ

2010.2.5

総評

良くできています。 発売前から目をつけていて、やっと購入しました。 輸入車らしい、かっちりした足回りは、運転していてスポーティーな感じがしました。 エンジンの動力性能もパワー的には全く問題はなく、以前乗っ...

満足している点

１、足回りのしっかりした感じが良い。 ２、パワー的には全く問題なく、高速道路への進入加速も問題なし ３、安全装備（車間センサーや周囲センサー、緊急ストップ機能）が最初から付いている。 ４、装備、動力性能が...

不満な点

１、純正ナビゲーションが使いづらい 　　走りながらの行き先変更ができない 　　DVDなどの後付け機器が走行中使えない 　　車速パルス変更ができないとのことで、不自由さを感じる。 ２、安全へのこだわりだが、...

乗り心地

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　本当に良い車を買いました。 　昨年イベントで実車を見た時に自分好みの車とは思ったのですが、メーカー側の都合で試乗ができず、最終決断はできませんでし

2010.2.3

総評

　本当に良い車を買いました。 　昨年イベントで実車を見た時に自分好みの車とは思ったのですが、メーカー側の都合で試乗ができず、最終決断はできませんでした。あれから半年、代車でXC60を1日借りてしまい、案...

満足している点

○品があってお洒落なエクステリア〔クーペとSUVの融合〕 ○サヴィルグレーメタリックのボディカラー〔ダークグレーで落ち着いている良い色〕 ○足腰のしっかりした乗り味〔ビタッと路面に吸い付く感じ〕 ○...

不満な点

×次期候補車が無くなる ×当然エコではない ×希少車なので色んな意味で目立つ

乗り心地

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ＳＵＶ初心者でも安心な車です。 ■フォード傘下になって「大排気量≒大パワー」的な手法とフロントデザインが気になって 　なかなか欲しくなるような『ボルボ

2009.12.26

総評

ＳＵＶ初心者でも安心な車です。 ■フォード傘下になって「大排気量≒大パワー」的な手法とフロントデザインが気になって 　なかなか欲しくなるような『ボルボ』が登場しませんでしたが・・・ 　ようやく欲しいボルボ...

満足している点

① 左前方部(右ハンドル)の死角が気にならない。 ② サイズを感じさせない運転のしやすさ。 ③ 安心・安全な装備各種。（これは素晴らしいものです…） ④ 性能や装備を考えての価格設定。（７００万円位するか...

不満な点

① エンジン回転に若干の滑らかさが欠けること。 ② 長所⑤の反対にボルボらしさが故に新車の感動みたいなものが薄い。 ③ 後席はデザイン優先設計のためウインドウ面積が小さく開放感や清涼感に乏しい。 ④ 重い...

乗り心地

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はじめてのボルボ 小型車からSUVに乗り換えたいと思っていたときに新聞広告をみて、半分一目惚れで試乗に行きました。 ＜試乗の感想＞ Q5 (2.0 S

2009.10.21

総評

はじめてのボルボ 小型車からSUVに乗り換えたいと思っていたときに新聞広告をみて、半分一目惚れで試乗に行きました。 ＜試乗の感想＞ Q5 (2.0 S-line)も乗りましたが、道の凹凸がおなかに直接響く...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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劣化してます 点検に行ったとき、待ち時間に試乗しました。 まったくダメでした。はっきりいってかなり劣化してます。 国産メーカの同クラス車の方がぜんぜん

2009.10.18

総評

劣化してます 点検に行ったとき、待ち時間に試乗しました。 まったくダメでした。はっきりいってかなり劣化してます。 国産メーカの同クラス車の方がぜんぜん良いのではないでしょうか。

満足している点

しいて言えば、衝突防止機能でしょうか。でも15km/hまでって本当に実用的なのかは不明。

不満な点

まずドアを触った時の違和感。閉じたときのパタンという軽い感じ。 ボルボっぽくないです。ひどい。 あの車重だと3.5Lはないとちょっと力不足かなって思います。

乗り心地

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乗ってきました。 全体的なまとまり感はハイレベル。安全機能についても問題なし。2日間のロングTDではネガティヴは少なかった。動力性能は、６気筒ターボの

2009.10.15

総評

乗ってきました。 全体的なまとまり感はハイレベル。安全機能についても問題なし。2日間のロングTDではネガティヴは少なかった。動力性能は、６気筒ターボの恩恵で不満でないレベル。AWDの癖も良く消しこんでいる...

満足している点

ボディ剛性の高さと静粛性はハイレベル。高速安定性も文句無く巡航速度が上がってしまう。安全装置の多彩さ豊富さはトップレベルで安全と安心が得られる車。燃費はやはりボルボで街乗りは低め高速は高め。使い方により変...

不満な点

全長、取り回しは問題ないが、幅が、車検上1,890mmはネガティヴ。ドアミラーのBLISレス版作ってくれれば1,860mmで車検取れるのに残念。コスト対応で仕方ないかな。内装の質感は基本的にS80,V70...

乗り心地

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新型デビュー 燃費が悪いのとナビのレベルが低くてもいいって人にはそれなりいいでしょう

2009.10.10

総評

新型デビュー 燃費が悪いのとナビのレベルが低くてもいいって人にはそれなりいいでしょう

満足している点

価格はかなり頑張った印象。 内装もよくカッコいい。 セキュリティー面がいいのは伝統。

不満な点

なんでこんなに燃費が悪いんだろうか。 ナビがいただけない。地デジもDVDもなく。600万を切らせたかったのかもしれないが、後付けするのもめんどくさいようで、こんな無用の長物をつけるようなら最初から何もない...

乗り心地

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よい車ですが 大変良くまとまり良い車になっています。全長が4625㎜と、ハリアー(4735)、ムラーノ(4825)などの同型車に比べて100～200㎜

2009.10.7

総評

よい車ですが 大変良くまとまり良い車になっています。全長が4625㎜と、ハリアー(4735)、ムラーノ(4825)などの同型車に比べて100～200㎜短くてもかなり広い室内スペースになっている。特にトラン...

満足している点

中の鉄骨(骨組み）が三種類の堅さのもので使い分けられている。形をつぶさないための硬い鉄骨、ショックを吸収する柔らかい鉄骨といった具合。 シティ・セーフティや車間警告、追突警告、IDISなど安全には感心する。

不満な点

各パーツの対応年数設定が5年で、二度目の車検時には５０万以上の費用がかかるし、パーツの供給に時間がかかる。 外車特有の欠点で、電気系統が弱い。 外車だから高価という概念は無くして欲しい(関税のかげんもある...

乗り心地

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ハイテクとコストカット 子どもが生まれ、数年乗ってきたセダンが手狭なため、ディーラーで見てきました。外見は、よい意味でボルボぽくありませんでした。なん

2009.9.20

総評

ハイテクとコストカット 子どもが生まれ、数年乗ってきたセダンが手狭なため、ディーラーで見てきました。外見は、よい意味でボルボぽくありませんでした。なんというか、垢抜けています。内装は、たしかにトランクも広...

満足している点

・視点が高く、見切りは悪くない ・運転のポジションもよく、疲労しにくそうな印象 ・清潔感＋実用性というか、明確なコンセプトは感じる室内 ・やっぱり、７-８年前の車と比べれば、すべてよさそうに見えました・・・。

不満な点

・内装の質感がイマイチ、皮シートが堅いのは車高の高さから、安定性を考慮したとか、そのほうが疲れにくいなど言い訳がきくでしょうが、全体的な「まあ、高級ではないな」という感覚はいかんともしがたい ・たぶん、あ...

乗り心地

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さすがボルボ！ 雑誌等で見てかなり気になる車でしたので、早速試乗に行ってきました。 実車を見た感想は思っていたより大きく、室内も広い！顔は好き嫌いが分

2009.9.4

総評

さすがボルボ！ 雑誌等で見てかなり気になる車でしたので、早速試乗に行ってきました。 実車を見た感想は思っていたより大きく、室内も広い！顔は好き嫌いが分かれる所でしょうが、後ろから見るとかっこいいです。テー...

満足している点

衝突防止の装置はすごい！ これだけの装備やエンジンで６００万を切っているのは割安感がある。 セカンドシートはレバーひとつで荷室とフラットになる。（真平らになります） 木の質感がいいインパネ。 この車を運転...

不満な点

燃費ですね。まぁこのボディーなら仕方ないか・・・。 もう少ししたら出るであろう２リッタークラスのエンジンに期待します！ ナビがＨＤＤなのに音楽を読み込まない。古いのかな？

乗り心地

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