ボルボ クロスカントリー のみんなの質問

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現行jb64買いました。
オートマです。
しかし、mt車にすれば良かったと感じました。
元々かなりカスタムされた車両だったのとプレミア価格でそれなりに高額で購入しています。

然し、すぐに買い換えれば圧倒的にお金が掛かります。
atの64からmtの74に買い換えたいです。
ここで、1番損しない形で買い替えるタイミングや方法などアドバイスをお願いしたいです。
64から74ならある程度カスタムパーツも一部はそのまま流用出来るかなと思いました。
225/75r16のBFGタイヤ ディーンクロスカントリーホイール、フジツボマフラー、ZERO1000エアクリーナー モーターファーム3インチリフトアップ カロッツェリアのスピーカー
hb1の前後バンパー(スキッドプレート) など

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回答一覧 （6件）

  • マニュアル至上主義の人は知らないんですけど、クロカン・クローリングの世界ではMTよりATの方が有利だったりします。
    MTにはMTのテクニックや有利な点は存在しますがらATでしかできないことも多いです。

    たとえば窓から乗り出して路面を確認しなければならない時。
    クロカンでは車の性能よりも走行ラインを決めることの方が重要です。
    走れないラインを選んだって無駄なんですから。
    ライン決めが成功の鍵。
    クラッチを踏まないとスタートできないMT車は窓から体を乗り出して外を確認したりしながら車を動かすということは出来ません。
    つまりラインの確認が出来ない。
    ATの場合は右足一本で動かせるので踏破率が上がります。

    実際ガチのクロカンの人にはあえてMTのジムニーをATに載せ替える人もいます。

    なのでATかMTかは考えようです。

    自分ならAT買うかもしれません。
    山に入っていったら自分にはクラッチ操作しながら路面確認出来るとは思えないので。

  • MT以外は車にあらず。
    ATは事故件数が高い。
    MTの事故件数はATの2%くらい。
    つまり、ATは未熟なドライバーが乗る車。

    By MT最高ォ！

  • MTミッションに載せ替えたらいいだけの話

  • 個人売買が最も高く売れると思います。
    買取店などは、ノーマルを好みますから、、、

  • オートマだなんて失敗しましたね。
    損失を最小に抑えるとしたら個人売買しか無いです。業者の仲介料が掛からない個人売買ですね。でも損失は大きいかもしれませんけどね。
    ホント、オートマは残念です。

  • 個人で売るかその価値がわかるショップに売るか…ですけども
    もう64も74もだいぶ溢れてるのでプレミア価格なんてほぼありませんし損失0にはなりませんね

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