フォルクスワーゲン アップ！ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

とにかく運転することが楽しい車です。 理由1：ミッションのダイレクト感。車を操っている感覚が楽しめます。 理由2：排気音が可愛い。ボロロロローとガ

2014.6.25

総評

とにかく運転することが楽しい車です。 理由1：ミッションのダイレクト感。車を操っている感覚が楽しめます。 理由2：排気音が可愛い。ボロロロローとガードレールなどから反射して聞こえてくる音がレトロでエン...

満足している点

ハイオクでも高燃費のおかげでガス代が減ったこと。 オイルは15,000kmが交換目安なのでメンテ回数が減って楽ちん。

不満な点

ライトが少し暗いかな。 オーディオの音質はさほど。 ラジオ受信感度に難。

乗り心地

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ASGは皆さん仰る通り曲者です。普通にオートマとかマニュアルだったらもっと売れてると思いますが、よっぽどの変態？でない限りおすすめ出来ない車です。勿論

2014.6.21

総評

ASGは皆さん仰る通り曲者です。普通にオートマとかマニュアルだったらもっと売れてると思いますが、よっぽどの変態？でない限りおすすめ出来ない車です。勿論私は変態なので大満足してます。

満足している点

とにかく小さい。が、意外と荷物もきちんと積めますし、大人2人なら全く問題なくどこにでも移動できます。シティコミューターという言葉がピッタリ合ってます。

不満な点

分かってはいましたがハイオクはやっぱり高い。

乗り心地

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ＵＰ！の最初の印象は、「良く止まる、ブレーキが 良く効く」と「ボディのしっかり感」です。この２つはクルマにまったく興味のない女房の感想ですので、確か

2014.6.18

総評

ＵＰ！の最初の印象は、「良く止まる、ブレーキが 良く効く」と「ボディのしっかり感」です。この２つはクルマにまったく興味のない女房の感想ですので、確か！？ 約４０年間、日産車４台、トヨタ車２台を乗り継い...

満足している点

まずはデザインです。最近は尖った、怖い顔が多いデザインが多い中で、凛としていても、カワイイ！プロトタイプのデザイン発表されてから、惚れ込んでいましたが、量産されても、完璧なプロポーションを、ほぼ維持したの...

不満な点

やはり、ＡＳＧでしょうか。ノークラッチのマニュアルだと思えば、良く運転をお手伝いをしてくれる変速機ですが、オートマチックとしては熟成が必要です。特に、渋滞に、はまった時の発進、停止、１～２速での繰り返しの...

乗り心地

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国産車の快適装備が無ければNGという方にはお勧めしません！ 個人的には今の国産車は快適装備というよりは贅沢装備だと感じるので問題ないです。 車内の

2014.3.10

総評

国産車の快適装備が無ければNGという方にはお勧めしません！ 個人的には今の国産車は快適装備というよりは贅沢装備だと感じるので問題ないです。 車内の広さは期待してはいけませんね。 でも2人乗りと割り切...

満足している点

一番感心したのは走行安定性ですね。 スバルの4WDも過去に所有していましたがこんなに小さくFFなのにかなりの安定感があります。 オプションの16インチアルミが効いているのかはまだわからないですが(#^...

不満な点

ヘッドライトが暗い。 オプションでもいいのでここはHID設定して欲しいですね。(光軸調整あるのに、、、) ハンドル調整がチルトしかないので、皆さんおっしゃるようにメーターが丁度隠れてしまいます。 私...

乗り心地

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＊車種(グレード)名がホワイトアップとなっていますが、ムーブアップ(イチバンお安いモデル)です。 総じて高い満足感を得られるクルマだと思います。

2014.2.26

総評

＊車種(グレード)名がホワイトアップとなっていますが、ムーブアップ(イチバンお安いモデル)です。 総じて高い満足感を得られるクルマだと思います。 まだ８００㌔程度の走行しか経験していませんが、...

満足している点

クルマというのは、走って、止まって、曲がって…と、こう書いてしまうと、身も蓋もありません。 がこの最安輸入車のVW《up!》に、いろいろなクルマを乗り継いできたベテラン？をも納得させうる“クルマの原...

不満な点

内装や装備に関しても、ベーシックカーだからこんなものだろうと納得済みなので、特にはこれだけは許せないとかは、実際ないです。 ただし細かな点では、室内に脱いだ上着などをハンガーに掛けて吊るして置きたい...

乗り心地

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人と違う、また国産車では・・・というかた、安全性を重視する人にはいいクルマです。

2014.2.8

総評

人と違う、また国産車では・・・というかた、安全性を重視する人にはいいクルマです。

満足している点

コンパクトサイズの車だがきちんと作られている点。

不満な点

ASGには慣れが必要かもしれません。

乗り心地

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親戚の爺様が一度くらいは外車に乗りたいので見てきてくれと頼まれて、近所のディーラーで乗ってきました。とても爺様には薦められない。 ２０年以上前に今は

2014.1.31

総評

親戚の爺様が一度くらいは外車に乗りたいので見てきてくれと頼まれて、近所のディーラーで乗ってきました。とても爺様には薦められない。 ２０年以上前に今はトラックメーカーのイスズが発売していたアスカに搭載され...

満足している点

高いボディ剛性、この車の優れている点はまさにこれ。 こればっかりは国産大型車にも劣っていないどころかここまでしっかりしている国産車はあまり無いようだ。

不満な点

やっぱりASGがネック、逆にASGさえ受け入れられるのなら￥150万円から買える外車なわけで国産コンパクとカーの上級グレード買うのと同じです。後の維持費は高いでしょうけどね。ASGなんてコストダウンのミッ...

乗り心地

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エンジン、車体、足回り、 完成度が高いですが、 ゴルフ１、Ⅱ、から知っている ＶＷフアンですが、 空調は最低です 冬ですので、外気温

2014.1.29

総評

エンジン、車体、足回り、 完成度が高いですが、 ゴルフ１、Ⅱ、から知っている ＶＷフアンですが、 空調は最低です 冬ですので、外気温が低いですが、 車内が暑かったのでエアコンもＯＮにし...

満足している点

東北の冬でのＵＰの試乗です、 （外気温０度～３度） 脚はゴルフ２を思わせるシットリした、 ストロークの有る、もので、カーブをきっても 気持ちが良いです。 最近のゴルフ、ポロ、などの 強制的...

不満な点

どうも運転していて、 足元がいつまで経っても暖かくなりません。 しかし、 左右に有る噴出し口からは、温風が出ています。 ダイヤル位置を何回かえても、 風力変えても足元は、同じです。 外気温...

乗り心地

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運転していてちゃんとした車に乗っている満足感があるので、小さくて上質な車が欲しいならおすすめ。フィットやノート、スイフトなどもう少し大きいサイズの車で

2014.1.16

総評

運転していてちゃんとした車に乗っている満足感があるので、小さくて上質な車が欲しいならおすすめ。フィットやノート、スイフトなどもう少し大きいサイズの車でもいいならば､国産の方が無難でお得と思う。

満足している点

走り味が、静かというか穏やか。しっとりとしている。柔らかいのに不安感がない。 軽自動車､国産コンパクトと乗り比べると､それらが乾いた粗い感じに思えてくる。 パワステのモータや、サスペンションのダンパー...

不満な点

ASGは自分は嫌いではない。ショックがあるという評判は納得できない。トルクが抜けて空走感があり、上り坂発進や追越し加速で空走するのがちょっと緊張するけれど、クラッチつなぎ自体は滑らかでショック少ないと思う...

乗り心地

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この価格でこの走り、安全装備なら大いに満足です。

2014.1.11

総評

この価格でこの走り、安全装備なら大いに満足です。

満足している点

運転していて楽しいです。ハンドリングは国産車には無いしっかり感があり、特に高速道路では本当に安心して走行できます、しかも安全装置がフル装備で１４９万円はお買い得です。 走りに関することにはちゃんとコスト...

不満な点

運転席から助手席のパワーウィンドーが操作できない、ラゲッジルームに照明が無いこと、メモリーナビしか取付できないこと、雨天走行時タイヤハウスからの音が大きいこと。 タイヤハウスには防音塗装したところほとん...

乗り心地

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ヴィッツの1.0 literを基準に評価しています。 ASGの評判がよくないようですが、あれのいったいどこが不満なのと思います。ぜんぜん問題ない

2013.12.25

総評

ヴィッツの1.0 literを基準に評価しています。 ASGの評判がよくないようですが、あれのいったいどこが不満なのと思います。ぜんぜん問題ないです。日本人はCVTに慣れすぎて、ほんの少しの変速ショ...

満足している点

- CVTではなく、アクセルとエンジン、スピードにダイレクト感がある。 - ふにゃふにゃ感がなく、しっかりしている。 - ステアリングが適度に重く、安定感あり。直進性もよし。 - ブレー...

不満な点

- 鉄板むき出しの内装。安いからしかたないけど。 - 顔。口の部分はふつうのグリルでいいんじゃない？ - ウインカーとワイパーのレバー左右入れ替えてよ。 - もっと安いグレードも売ってよ。

乗り心地

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T社の4AG搭載車以来で走ることが楽しくなった車です。ASGのモタつきを差し引いても運転していて楽しい車でアップを購入してしばらくは用も無いのに走り回

2013.12.12

総評

T社の4AG搭載車以来で走ることが楽しくなった車です。ASGのモタつきを差し引いても運転していて楽しい車でアップを購入してしばらくは用も無いのに走り回っていました。マニュアルモードを選べはそこそこ早く走れ...

満足している点

燃費が18km/l前後で主に18kmの距離を通勤に使用しています。なんといっても走行安定性が優れているしボディがカチッとしていて軽量で1000ccのエンジンはスピードに乗ると小気味良く走ります。今まで国産...

不満な点

やはりASＧかな？そのほかはだいたい一人で乗っているので装備品には注文はなくはないけど、安いからしょうがないかな

乗り心地

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２０年以上、４駆や軽自動車、セダン、ビッグサイズのミニバン、ファミリーミニバン等、いろんな車を乗り継いできましたが、運転することが楽しいという感覚は免

2013.11.3

総評

２０年以上、４駆や軽自動車、セダン、ビッグサイズのミニバン、ファミリーミニバン等、いろんな車を乗り継いできましたが、運転することが楽しいという感覚は免許取立ての若造の時以来です。満足な点でも書きましたが、...

満足している点

乗っていてとても楽しい。これに尽きます。 インテリア、外観は個人の好みなので改めてコメントはしませんが、ドライブフィールは特筆すべきものがあります。興味本位で試乗（正直冷やかし１００％）して、ディーラー...

不満な点

日本人ドライバーなら『え！そんなんも付いてないの？？』と思う装備もありますが、気にするほどのことはまったく無いと思っているので不満な点は無いというのが本音です。ちょっと違うかもしれませんが、『あばたもエク...

乗り心地

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内装、外装ともに気に入っています。燃費も１９Ｋｍ／Ｌ前後で財布にやさしい車です。

2013.10.27

総評

内装、外装ともに気に入っています。燃費も１９Ｋｍ／Ｌ前後で財布にやさしい車です。

満足している点

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不満な点

収納スペースが少ないですが、別に不満には思っていません。

乗り心地

シートのヘッドレストが一体タイプですが、座り心地、乗り心地ともに１ランク上の乗り味を感じます。

コンパクトにして高いボディ剛性から来る一体感や、こだわりのデザインには非常に満足しています。 up!は決して無難に平均値から作られたような車でなく、大

2013.10.5

総評

コンパクトにして高いボディ剛性から来る一体感や、こだわりのデザインには非常に満足しています。 up!は決して無難に平均値から作られたような車でなく、大いなるこだわりとそのためのいくつかの思い切った割り切り...

満足している点

剛性の高いコンパクトで軽量なボディを操る時の車両感覚はゴルフにもポロにもない独特の身のこなし。ガッシリ、シッカリした車体にも関わらず車重は軽く取り回しも良いので、ハンドルを握っていて非常に一体感が強く、本...

不満な点

不満な点と言って声高にいうほど不満を感じていないというのが正直なところです。が、推測で言わせてもらうと、満足な点に書かせてもらった優れた部分を実現するためにおそらくは割り切ったであろう部分がそのままデメリ...

乗り心地

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細かい不満はありますが、総合的に見ても完成度が高いと思います。

2013.9.10

総評

細かい不満はありますが、総合的に見ても完成度が高いと思います。

満足している点

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不満な点

運転席側で助手席側のパワーウィンドウの操作が出来ないのが最大の不満です。 出来たらセンターコンソールの所にスイッチが付いていたら良かったです。

乗り心地

比較的しなやかな足回りで、ボディの作りがしっかりしているので乗り心地はいい方だと思います。 長距離のドライブをしても、腰や肩が痛むことはあまりありませんでした。

安いし、見た目は良いが、なれない（特に女性）人には、徹底的に試乗しないと、家内のように半年で下取りに出すこととなる。

2013.7.15

総評

安いし、見た目は良いが、なれない（特に女性）人には、徹底的に試乗しないと、家内のように半年で下取りに出すこととなる。

満足している点

全体のデザインは好き。 燃費も良い。

不満な点

ASGがとにかくギクシャクで、デパートのパーキングに登っている途中でギアが変わり、ずり落ちそうになる、走っていて、スムースにギアアップしない。長い登り坂で、ギアがダウンするときに歩くようなスピードまで落ち...

乗り心地

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納車後1か月，走行2,000kmを超えたレポートです。 テスト走行を兼ねて1泊2日で遠出し1,100km走ったときの燃費は24km/Lでした（満タン

2013.7.8

総評

納車後1か月，走行2,000kmを超えたレポートです。 テスト走行を兼ねて1泊2日で遠出し1,100km走ったときの燃費は24km/Lでした（満タン法，高速7割/渋滞なし一般道2割/MT走行での3本の峠...

満足している点

走る，曲がる，止まるといった車の基本性能をコンパクトな車体と僅か1Lの排気量で良くこれほどまでに実現できたものだなあと技術革新の進度に感嘆しています。 国産車でも追求すれば可能な技術なのでしょうが車に求...

不満な点

やはり左ウインカー！ 国際規格だとディーラーが言い訳したところで何ら説得力を持ちません。シフトノブを小まめに操作中に急いで右左折したいときウィンカーを同時に操作できるのはハンドルを握っている右手でしょう...

乗り心地

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この車はＭＴ車の「所有」経験がないと かなり厳しいと思います。 ＡＳＧが最大のネックです。 変速ショックも大きく、 下手すると同乗者は酔い

2013.7.7

総評

この車はＭＴ車の「所有」経験がないと かなり厳しいと思います。 ＡＳＧが最大のネックです。 変速ショックも大きく、 下手すると同乗者は酔います。 ヒルホールド機能は 緩やかな坂では効か...

満足している点

・値段 　２ドアはバーゲン価格といってよいと思います。 　４ドア仕様との価格差、大きすぎでは？ ・エクステリア 　シンプルかつ長く乗れそうなデザイン。 　ひげもまた良し。 ・インテリア...

不満な点

・ＡＳＧ 　いっそ全てＭＴにしたほうが 　こんなに叩かれることもなかったと思います。 　自動モードだと変速ショックが大きいです。 　（特に１速→２速） 　で、手動モードで頑張ろうとすると 　シ...

乗り心地

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小柄な車体にも拘らずドッシリとした走行安定性は秀逸です。 シフトアップ時のギクシャクもMT車育ちにはミッションのダイレクト感の方が優先されるので何ら

2013.6.19

総評

小柄な車体にも拘らずドッシリとした走行安定性は秀逸です。 シフトアップ時のギクシャクもMT車育ちにはミッションのダイレクト感の方が優先されるので何ら問題になりません。この車をAT車やCVT車と比較してみ...

満足している点

今の自分が求めている全てを満たしてくれる車であったこと。 コンパクト，走行安定性，低燃費。

不満な点

唯一あったらいいなあと思ったのは運転席PWのスイッチにワンプッシュで全開になる機能。 不満ではないですが左ウインカーはシフトノブと同時に操作出来ないので安全上からも右ハンドル車には右ウインカーを設定する...

乗り心地

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