フォルクスワーゲン トゥアレグ 「2005/V8黒からの乗り換え 7/1登録、白/黒レザー内装、現在1.500Km走行。 初代に比べ凄まじい進化。 特に良くなったと感じるのは、静粛性+」のユーザーレビュー

2005/V8黒からの乗り換え 7/1登録、白/黒レザー内装、現在1.500Km走行。 初代に比べ凄まじい進化。 特に良くなったと感じるのは、静粛性+

2011.7.21

総評

2005/V8黒からの乗り換え
7/1登録、白/黒レザー内装、現在1.500Km走行。
初代に比べ凄まじい進化。
特に良くなったと感じるのは、静粛性+乗り後心地+コーナリング。18ｲﾝﾁ→19ｲﾝﾁながら悪路での突き上げ感が緩和、市街地での右左折時、ハンドルを切り込んだ際、リアが重たく感じなく、外に流れない。いわゆるダルく無く、キビキビ曲がる。
新型カイエンS、BMW-X5、BMW-X6と乗り比べた結果、それぞれ良し悪しあったが、総合的にはダントツでトゥアレグHVだった。

満足している点

他社ではほとんどがオプション機能の標準装備、全て快適、今の所問題なし。
特にアダプティブクルーズコントロール"ACC" （全車速追従機能付）は思った以上に快適。
内装、カタログではイマイチピンとこなかったが、実際に運転席に座ると高級感を感じる。メーター内が凄く見易く、視界も問題なし。
ドアの開閉、初代に比べるとかなりソフトになった。
ナビ、自分的にには2005パナソニック・ストラーダを未だ使っていたので、特に問題なし。
標準の5本スポークホイルは見た目重たい感じがする為オプション（8.5J-19)ディオリットに変えたが、シャープで良い感じ。
初代に無く特に気に入った点、バケット式レザーシート＆メモリー機能、バックで左のドアミラーが下を向く、パワーテールゲート（挟み込み防止機能付）これは重たいドアには嬉しい限り！後席の足元が広く、リクライニング機能は快適。
燃費を気にせず、本気でぶっ飛ばすとカイエンSと同等に速い、でもコーナリング性能はやはり劣る。

不満な点

燃費が思った以上に伸びない、今の所市街地60％高速40％で平均L/8.5Km、意外と高速で伸びない。やはり市街地はエンジンが頻繁にOFFになるが、高速ではそれが少ない為か？まぁ燃費に関しては5.000Km位乗らないと、はっきり解らない。
それでも初代6年で90.000Km走行、オンボード平均でL/6.2Kmだったので、それを思うとストレス解消か？？？
TV画質が論外（泣）
フロントスタイルだけがもう一つ好きになれない。
アンテナもボディ同色にならないものか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験