フォルクスワーゲン トゥアレグ のみんなの質問
ttt********さん
2010.9.9 23:18
2003~4年V6が希望なんですが、ユーザーさんでどなたかご教授して頂けますか?
どんな事でも結構ですので宜しくお願いします。
補足
回答ありがとうございます!! 1番の心配は修理費用なんですが、お話を聞く分には思っていたより安心できそうです。候補の車両は8万キロなんですがお聞きした部分は5万キロ時に交換済だそうです。
pec********さん
2010.9.10 13:03
はじめまして、トゥアレグ所有者です。(旧型V6)
私もトゥアレグを購入検討している際、様々な情報を色々な所から入手しました。
約半年間の検討期間で少しは詳しくなったつもりです(笑)
年式を見る限る、初期型でシュトルツではない車をお探しということですね?
初期型でも見た目では何もかわりませんが、2004年8月発売以降の車両は改良が
されており、エンジン性能と燃費が向上及び様々装備がプラスされています。
エンジン型式: GH-7LAZZS →220馬力 から
GH-7LBMVS →241馬力 となっています。
乗り比べたわけではないので、この20馬力がどの程度アクセルフィーリングに影響するかは
不明ですけど・・・。
ただ2.5tある車重ですのでスタートのモタツキはある程度覚悟して下さい。
もちろん踏めば走りますよ^^
様々な方のユーザーレビュー等で故障などを多く調べましたが
個体差があるようで、ディーラーに持って行っても原因不明というような
問題点もチョコチョコあるようです。
これに限っては日本車でも同じ状況だと思われます。
しかし、はっきり言ってプロペラシャフトは壊れます。
覚悟しておいたほうが良いです。(約15~20万の出費)
中古車ですので、交換済みの車両も多く存在すると思います。
交換済みだと対策品に交換されているとおもいますので再発は心配ありません。
なぜリコールではないのか不思議なぐらいです。
ウィークポイント
・タイヤの減りが異常に早い
・車検及び維持費が高い
・燃費が悪い(通勤で5.5キロぐらい)
セールスポイント
・取り回しが良い
・高速走行の安定性
・デザインがシンプル
ヤナセディーラーの方に聞いた回答で
一番故障率の少ない外車ではないかという話がありました。
ウィークポイントも、あの車重で外車となれば当たり前の話であり、
国産車と比較してのウィークポイントとしてお考え下さい。
なんだかんだで、とても良い車だと思っています。
細かいことで聞きたいことがあるのでしたらお答えしますよ。
質問者からのお礼コメント
2010.9.10 18:00
是非、色々と聞かせて頂きたいと思います。憧れの車なのでとても欲しいのですが質問してよかったです。ありがとうございました。
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