フォルクスワーゲン ティグアン のみんなの質問 (解決済み) 26ページ
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来年か再来年に購入予定なのですが、VWティグアン現行型の最終モデルと、ゴルフ7ヴァリアントで悩んでいます。この二択ならどちらが良いでしょうか。
2014.10.6
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ベストアンサー： ティグアンの方がヴァリアントより乗っててかっこよくないですか？ 燃費を求めるならゴルフですが、燃費はどちらも良い方です。
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車買い換えようと思うのですが… 腰が悪いのでできるだけ長距離を楽に乗れる車が欲しいです！ 希望はSuvです。お勧めはありませんか？ よろしくお願いします
2014.10.14
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ベストアンサー： シトロエンDS4とかC４とかおススメですが、SUVではないですね。 ワーゲン ティグアンとか外車のSUVでは安いほうだと思います。 X1やX3は個人的に乗り心地が好きではありませんでしたが。 燃費と乗り心地と価格のバランスではマツダCX-5あたりでしょうかね。 ガソリンモデルは安くていいし、長距離でほとんど高速ならディーゼルがぴったりですよね。 フォレスターは燃費悪いし、 あ、アウト...
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フォルクスワーゲンのティグアン、JEEPのコンパス。買うとしたら、どちらが良いでしょうか？リセールバリュー等も含めて迷ってます。
2014.8.20
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ベストアンサー： ティグアンがいいんでしょうか!?リセールは輸入車全般悪いですねぇ～
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中古ドイツ車の購入について 先日の質問にご回答くださった皆さん、ありがとうございました。 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de...
2014.8.26
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ベストアンサー： ① ドイツメーカーは走りに拘りがあります。 SUVやSAVは重心も高く、利用用途を主体にするため、走りの拘りには制約が多くあります。 その点で、本流から若干外れた立ち位置になってしまいます。 ② 立ち位置が本流から若干外れ、走りの拘りが強い程選ばれません。 そのため、販売台数は本流よりも少なくなります。 ③ 7万kmというのは故障では無く、消耗品の交換が必要となってくるというお話です。 ...
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ワーゲンのティグアンって、ヨーロッパでマツダのＣX‐５や７に売上げで負けてるらしいですが、原因は何ですか？ また、何処の国で負けたのですか？ まさか、ドイツではないでしょう？
2014.9.15
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ベストアンサー： 常勝チグアンですよ。 値段では、排気量大きいだけにマツダに及ばないのは、わかりますがね。
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ワーゲンのティグアンに乗っているのですが、今年2回目の車検であちこちオイル漏れやら部品交換やらで総額54万円の修理代が見積りされたんですが、5年でそんなにヘタるものなんですか？
2014.8.26
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ベストアンサー： これがヨーロッパ仕様ですよ！とんでもない車をかわされましたね、ワーゲンはコストダウンがはげしくてパーツも雑ですしとてもドイツ製とはおもえませんね、 僕もアウディに２０年ほど乗り換えていますが国産なら３年で交換部品なしでものれますがここはいろんなものが３年以内にいかれポンチですね。いい加減ドイツ車やめようとおもいますが高速では加速がきもちいいのでつい乗り継いでいます。 それに外車だと女によくも...
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フォルクスワーゲンかT-ROCという車を発表しましたが、日本で発売される見込みはいつくらいでしょうか？ また金額的にはティグアンやゴルフヴァリアントあたりでしょうか？
2014.6.2
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ベストアンサー： 早くても1年以上先、日本導入は無いかもしれませんねぇ!?
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ジープパトリオットとVWティグアンって トータルバランスでどちらがいいですか？ 乗ってて楽しいとか、燃費とか 維持費みたいな 誹謗中傷はやめてくだい よろしくお願いいたします。
2014.7.27
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ベストアンサー： ティグアンがバランスいいし、楽しめそうですねぇ～
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フォルクスワーゲンのティグアンの購入を考えています。素人なりに調べてみると、もう随分と前に出た車のようですが、2014年、もしくは2015年春あたりに新車で購入する場合の値引き額は大きいものなの...
2014.5.29
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ベストアンサー： 大幅値引きを期待するなら決算前を狙いましょう。 年々値上げされてる車種なので将来に安くなることを期待するのは…です。
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なぜAUDIは過去最高売上ペースで絶好調なのか？ 増税駆け込み需要で上半期は好調なのかと思いきや以外と4月以降も売れてるそうです。 A3セダンの発売などなど。 日本のみならずアメリカでも売上をど...
2014.7.10
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ベストアンサー： アウディが躍進している理由、それは「デザインの良さ」と「雰囲気づくりの上手さ」が全てです。 アウディのイメージは「クール・知的・先進的」といったものですが、それらは車のデザインと、それを販売する側の雰囲気づくりの上手さが噛み合って、いっそうアウディのブランド価値が高められた結果といえます。 デザイン面では、初代TTを皮切りにデザイン改革が行われ、以前は地味だった顔つきが、シングルフレーム...
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