フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック) のみんなの質問

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車の買い替えについて
皆さんの意見を聞かせてください。
現在シエンタ3年半ほど前に新車で購入。残価設定ローンで残債80万、今なら下取りで110万と言われています。5年目で60万の残価設定。

先日ディーラーからこのタイミングでの買い替えを勧められました。
妻の仕事で使うのでコンパクトカーが良く、パッソ(車両本体127〜191万)が候補です。
また、妻にはプライベートでいつかザビートルに乗りたいとの夢があり来年あたり中古で買ってやる予定です。
本当に今買い替えが良いのか、他にオススメの車種があるか教えて頂きたいと思います。
よろしくお願いします。

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回答一覧 (10件)

  • ディーラーの営業マンが良くやってるセールストークだよね。
    一見、得しそうな感じですけど、実際は同じですよ。
    営業マンが成績が足りない時に必ずやる手法ですね。
    そのセールストークも研修があるって話です。

    まぁ、悪いことしてる訳じゃないし、他人に迷惑掛けないし、じっくり考えましょう。
    簡単に考えちゃダメですよ~。

    しかし・・・月々の支払額だけが安く、メリットが全く無い残価設定ローンを良くやるよなぁ。

  • 元々新型出たら購入予定で、
    170シエンタハイブリットGクエロから1年半乗って10シエンタハイブリットZに乗り換えで
    ディーラーで下取り額額、残債より安かった「諸費用等別」
    民間中古車で数社見積り、ディーラーより20万以上高くなった
    新型のデザイン好みで無い人、新型フリード出る前、半導体不足納車が遅延している
    今年が、高値の付く可能性が検討、見積りは早めに
    中古車が多くなるビックモーターは倒産前に

  • 買い替える目的は、何でしょうか。燃費・税金・小回り??買い替えの目的を明確にすれば、答えがでると思います。ただ、パッソは、軽自動車以上に初心者運転扱いされると思います。

  • 要は今シエンタを下取りに出せば残債を相殺しても30万円を次の車の頭金に充当できるって話ですよね?
    まだまだ乗れる車を買い替える・負債は今の倍以上となる・・・と考えたら勿体ない気がしますけど、購入した時とニーズが変わったりしているかもしれませんし、買い替え自体はご自身の自由だと思います
    因みにパッソは今年で生産終了らしいですね
    今しか買えない?絶版直前の今なら沢山値引出来る?そんな期待が出来るのか出来ないのか、とりあえず商談してみるという感じでしょうか

  • いま車を買い換えて得するのは車屋だけだと思います

  • ディーラーが売りたいだけの様な気がします。
    残債80万+下取110万=190万以上で他の中古車屋で売れるなら買い換えた方が良いかもしれません。
    (その際は190万現金で清算しなくてはなりませんが)
    シエンタのリセール率で残債を賄えるか疑問ですが、足が出るくらいなら残債がなくなるまではシエンタに乗るのが無難だと思います。

  • まずはパッソが買えるかどうかですよね。
    ウチの付き合いのあるディーラーでは全て受注止まってます。今のところモデルチェンジの予定はないそうで、このままモデル廃止の方向だそうです。
    在庫車があればワンチャン、ですかね。希望通りののグレードや装備、カラーは難しいかもです。

    で、パッソが買えるとしても、正直そのままシエンタ乗るか、別の候補考えた方が良いかと。
    あえて軽自動車じゃなくて、積極的にパッソにするというメリットがあまり浮かびません。
    軽自動車に対するメリットは5人乗りという点くらい。言うて5人フル乗車はキツキツですが笑
    あと人によっては見た目ですかね。見た目はかわいらしくて女性に人気もありますし、悪くはないとは思いますが…。

    逆にデメリットは税金をはじめとする維持費(軽自動車と比べ)、今となっては並レベルの燃費、にもかかわらずキツいくらいのローパワー、ドライバビリティもへったくれもない操安性、自動ブレーキはじめその他設計の古さ、そもそもプラットフォームからして軽自動車の延長などなど…。
    見た目の好みは置いといて、機能として今あえて新車で買うものではないかな、とは思います。

    仕事用のクルマ、プライベート用のクルマ、それぞれご用意されるおつもりでしょうかね?でしたら仕事用は割り切って軽自動車とし、プライベートでビートルというのは良いかと思います。
    ビートルを兼用で使うのはあまりおすすめできません。壊れないクルマではないので、できるだけシビアコンディションには置かない方がいいです笑

  • 失礼を承知で申し上げると
    ダイハツ車はやめておいた方が懸命です。

    これは見栄でも何でもなく、愛する御家族を守るためです。

    パッソは設計が古く、軽自動車をベースにストレッチしただけとお考え下さい。
    ADASの性能も悪く、国内最低レベルの性能しかありません。
    ダイハツもこれを認めています。
    また、多発しているだいはつの不祥事からも
    ダイハツが社内で、安全に対するプライオリティが低いのは認めざるを得ません。

    ルーミーが良いなんて薦めてるひとがいめすが、ルーミーはだいはつ トールです。
    そのトールはパッソ(ダイハツ ブーン)をベースに箱型にしただけで、同じ理由から全く勧められません。
    試乗すれば、5分であまり良い車でないことがわかるはずです。

    日本国民の多くは、トヨタ車ならあんしんとおもってます。殆どの人は走れば良いと思っていて、興味もありません。
    しかも、ダイハツ車を本気でトヨタ製だと思っている人の多いこと。

    しかし、安全性は重要だと思いませんか?

    下取りで110つくということは、買取屋さんに出せばもっと高く売れると言うことです。
    つまり、買取屋さんで売却し、残債も整理してもらえば、頭金になる現金がてもとにのこります。

    勇気があれば、1番高く売る方法です。
    残債があっても問題ないです。


    https://wansoku.com/blog-entry-3184.html


    日本には他にも良いメーカーが沢山あります。
    パッソならほとんどの車が良い車になると思います。

    どうしてもTOYOTAしか買いたくなければ、ヤリスにしましょう。
    安全性が全く違います。

    ディーラーマンは同じですと言うでしょう。

    沢山試乗して、ご本人が納得すれば他人の評価軸は気にされないで自信を持って購入すれば全く問題ありませんが、正しい情報は手元に置いておくのも大事かとおもいます。

    ダイハツ車を好む人は、安全じゃなくてもただ、安ければ良いという人が実は多いことも分かっています。

    正直、安全性を考えているあんな大きなトヨタがなぜダイハツを子会社にしたのかよく分かりません。

    例えばですが
    ルーミーが良いなと、少しでも思うなら
    1度騙されたと思って、スズキに行ってソリオをしじょうしてみてください。
    どちらがコストをかけて開発したか一目瞭然なはずです。
    売れていないのは、スズキに販売力がないだけです。
    大して宣伝もしていないので、スズキは軽自動車しかないと思っている人もまた多いのです。

    たとえば、パッソのMODA“G package” 2WDは、
    1,737,000円もします。
    排気量は1000ccで、税金は安いですが

    オプションの、ナビなんかもきっと高く
    あっという間に200を超えてくるような気もします。

    だったら、他にもっと良い候補があります。

    例えばですが、ホンダのフィット、ガソリンは
    1500ccですが内装の質感も高く、総額200で抑えることも視野に入ってきますし、値引きもしてくれると思います。
    あとは、少し古いですが、マツダのMAZDA2(旧デミオ)もオススメです。1500ccのガソリンがコミコミ200でお釣りが来るでしょう。
    何よりこちらはモニターなどは付いているので、オプションのSDカードを購入するだけでカーナビ画使えるようになります。

    長くなってしまい申し訳ありません。

    私はホンダ党でもなんでもないのですが、買い換える時は多くのメーカーから選びます。

    安全で素敵なカーライフをお送りください。

    回答の画像
  • トヨタのルーミーが良いですよ。

    現行シエンタは、通勤だけに使うのは勿体ないです。

    パッソは消えて行く車なので、避けた方が無難。

  • 3年前なら乗り続ける選択肢は無いのでしょうか?

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