オートマをＤレンジに入れ、エンジン回転数は上がるが車は動かない！

Question

1998年式走行8．5万キロのフォルクスワーゲン・シャランです。
本日、エンジンをかけたところ、寒さのためか？いつもより少し長めのクランクでエンジンがかかり、いつものようにシフトレバーをＤレンジに入れました。もしかするとシフトインジケーター照明切れのため少し標準のシフト位置よりもずれていたかもしれません。
そして、シフトレバーをＤレンジに入れようとする際にＮレンジからＤレンジを素通り越して２レンジにシフトレバーが入る感触がありました。
その後、何度かシフトレバーを前後に動かしＤレンジに入れ、いつものようにアクセルを踏み発進しようとしましたが、タコメーターの針は上がりエンジン音も大きくなるものの車が発進しません。
その後、シフトレバーを動かしアクセルを踏みエンジンをふかしましたが車は発進せず、同様の操作を3回くらい繰り返した後にシフトレバーがＤレンジもスムースに入るようになり、Ｄレンジに入った瞬間にいつもように車が発進しようとする前方への小さな揺れが見られるようになり車は動くようになりました。
その後、エンジンを切り同様に発進操作を8回繰り返しましたが、これまでのように発進が可能でした。
そこで質問なのですが、今回のエピソードはたまたまオートマシフトレバーの位置が標準の位置よりずれていたために起った現象でしょうか？それともオートマの寿命が尽きようとしている兆候でしょうか？
明日、ディーラーに相談しようと思いますが、上記の現象に対してどなたか教えていただけませんでしょうか？

Answer 1

予想するに・・・

まずオートマチックギアボックスのオイル（ATF)が不足しているように思います。何度かガチャガチャしているうちにエンジンとATFの温度が上がり、熱膨張で何とか規定ギリギリレベルまで上がったから動き出した。（という仮説）

次に
ATのギアポジションを切り替える スプールバルブ という溝がある棒があるのですが、
その傘部分が割れて油圧が逃げてしまっている。（こちらも仮説）

何れにしても、
走れるうちに基本点検をしておいたほうが、道端で立ち往生しなくて済むと思います。

Answer 2

点検しないと何とも言えません。