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フォルクスワーゲン シャラン 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

フォルクスワーゲン シャラン 新型・現行モデル

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フォルクスワーゲン シャラン 新型・現行モデルのカタログ画像

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。（2019.1）

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート＆ストップ）システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP（横滑り防止装置）、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)

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フォルクスワーゲン シャラン 2019年1月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード TSI トレンドライン（AT） TSI コンフォートライン（AT） TSI ハイライン（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 368.0万円 403.8万円 479.0万円
基本情報 発売年月 2019年1月 2019年1月 2019年1月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 DBA-7NCZD DBA-7NCZD DBA-7NCZD
トランスミッション 6AT 6AT 6AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4855×1910×1730mm 4855×1910×1750mm 4855×1910×1750mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2920mm 2920mm 2920mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm
車両重量 1820kg 1820kg 1820kg
乗車定員 7名 7名 7名
シート列数 3列 3列 3列
ドア数 5枚 5枚 5枚
グレード TSI トレンドライン（AT） TSI コンフォートライン（AT） TSI ハイライン（AT）
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 CZD CZD CZD
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 1394cc 1394cc 1394cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 73L 73L 73L
性能 燃費 15.0km/L 15.0km/L 15.0km/L
最高出力 150ps（110kw）/6000rpm 150ps（110kw）/6000rpm 150ps（110kw）/6000rpm
最大トルク 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm 25.5kg・m（250N・m）/3500rpm
パワーウェイトレシオ 12.133333kg/ps 12.133333kg/ps 12.133333kg/ps
最小回転半径 5.8m 5.8m 5.8m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R16 215/60R16 225/50R17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） - - -

フォルクスワーゲン シャラン ニュース一覧

フォルクスワーゲン シャランのニュースをもっと見る

フォルクスワーゲン シャラン 口コミ

4.1

  • フォルクスワーゲン シャラン グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年12月4日 投稿者：wildtiger さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    ストップ&ゴーは苦手なので渋滞の多い日本ではPHVのほうが向いているんでしょうね。ただ、その欠点を運転技術でカバーしようと頑張ってしまうので、その難しさが逆に楽しかったりします。 単なるツールとして見る... [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン シャラン グレード：TSI ハイライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2012年式

    投稿日：2018年11月28日 投稿者：きっかパパ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 3.0
    長距離を走ることが多いのでTSIとDSGによる燃費アップを目指してベンツ、ビアノから乗り換えました。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン シャラン グレード：TSI コンフォートライン ブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2010年式

    投稿日：2018年11月19日 投稿者：sha_kawaguchi さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    国産ミニバンよりはこっちの方が数倍楽しいと思います。 [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン シャラン グレード：TSI コンフォートライン テックエディション_RHD(DSG_1.4) 2017年式

    投稿日：2018年11月8日 投稿者：夢違 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    エンジン、ミッション、共に熟成された感があり、満足しています。 何より変にゴテゴテしていないデザインが良いですね。ちょっとつまらないという方も居ますが、 人それぞれですので・・・ [ 続きを見る ]

  • フォルクスワーゲン シャラン グレード：TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2015年式

    投稿日：2018年10月23日 投稿者：MTJN さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    安心感があって、ええ車やと思います。 [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン シャランの口コミをもっと見る（103件）

フォルクスワーゲン シャラン みんなの質問

  • 解決済み 新車の購入について。フォルクスワーゲンのシャランか日産のエルグランドで悩んでいます。 今現在乗ってる車はフォ...

    フォルクスワーゲンのゴルフで、乗り換えにあたって担当営業マンにシャランを勧め られました。 ドイツ車が好きなので、見た目も試乗した時の走りもすごく気に入りました。 ただ、一つ気になったのが2列目シートを少ししかリクライニング出来ない事と、2列目に付いてる折りたた...
    • 質問した人：kururu93さん
    • 更新日時：2015-10-05 07:46
      回答数：8 閲覧数：6706
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲンシャランのタイヤについて 今225/50r17のホイール・タイヤがついていますが、16インチにインチ...

    インチダウン可能でしょうか？ 2014のハイラインです。
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-04 03:35
      回答数：1 閲覧数：21
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲンシャランに乗ってます。現行型です。 インスペクションナウの表示をリセットする方法はあります...

    方法はありますでしょうか？ ご存知の方がおりましたら教えて頂けると助かりますm(_ _)m
    • 質問した人：ks19760414さん
    • 更新日時：2017-08-05 23:56
      回答数：1 閲覧数：9
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲン シャラン2013年 のホイルのマッチングについて、 ホイルサイズ 17×7.5j オフセット+47 PDC 4...

    4本 112(5穴) ハブ径 ４本 57㎜ と、いうサイズは、合いますか？ また、ヤフオクで、2012年のスタッドレスタイヤ付きで、買うか迷ってます。 アドバイス、お願いします。
    • 質問した人：bunnsinn1212さん
    • 更新日時：2017-11-28 15:19
      回答数：1 閲覧数：5
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み フォルクスワーゲンのシャランを品良く仕上げたいのですが、どんな感じのマフラーがいいですか？？ 色は白です。

    何もせずに純正の状態が1番です。
    • 質問した人：lotus_famさん
    • 更新日時：2017-03-06 13:12
      回答数：1 閲覧数：3
    [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン シャラン のみんなの質問をもっと見る（77件）

フォルクスワーゲン シャラン 中古車価格表　価格と年式で比較

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フォルクスワーゲン シャラン 中古車価格表　価格と走行距離で比較

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フォルクスワーゲン シャラン 中古車相場推移表

フォルクスワーゲン シャラン
平均価格 213.9万円
平均走行距離 40,236km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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