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フォルクスワーゲンシャラン新車情報・カタログ

Name: フォルクスワーゲン シャラン
Rating: 4.3

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アクセスランキング 556
総合評価 4.3
ユーザーレビュー（詳細） 154
みんなの質問（詳細） 47

車体寸法（全長×全幅×全高）	4,855×1,910×1,730mm〜 4,855×1,910×1,765mm	燃料消費率	15.0km/L（JC08モード走行） 14.0km/L（WLTCモード走行）
乗車定員	7名	排気量	1,394〜1,968cc

外装・内装

概要

■2019年10月
フォルクスワーゲングループジャパンは、シャランに「TDI」エンジンを搭載したモデルを設定して、2019年8月20日に発表、同年10月1日に発売した。

「TDI」モデルは、最大トルク380Nmを発揮する2.0リッターディーゼルターボエンジンを搭載。「TDI ハイライン」のみの設定で、高さのある車体と多彩なアレンジが可能なシートレイアウトにより、ステーションワゴンを超える積載力を発揮。助手席を前に倒すことで、長尺物の積載も可能。また純正ナビゲーションシステム“716SDCW”、電子制御式ディファレンシャルロック“XDS”を標準装備した。

ボディカラーは全6色を設定した。

同日、「TSI ハイライン」にVolkswagen純正ナビゲーションシステム“716SDCW”を標準装備したのをはじめ一部仕様変更を施して、利便性を向上した。

2020年1月1日には、一部グレードの価格改定を実施した。

同年5月1日には価格改定を実施した。

2021年4月1日には、一部グレードの価格改定を実施した。

同年10月1日には価格改定を実施した。

2022年4月1日には価格改定を実施した。

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レビュー・みんなの質問
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歴代モデル一覧シャラン

現行 2010年11月〜生産中

新車価格（税込） 368.0 万円～ 549.0 万円
初代 1997年5月〜モデル

中古平均価格 - 万円

ユーザーレビューシャラン

平均総合評価 4.3点（154件）

走行性能: 3.9

乗り心地: 4.2

燃費: 3.4

デザイン: 4.3

積載性: 4.7

価格: 3.3

評価が高いレビュー

カタログ値はあてにならず

2018.4.2

森の里NO1のSHARANさん

グレード：TSI ハイラインブルーモーション_RHD(AT_1.4) 2013年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

車内居住空間は、カタログ値より広く感じ、車幅はカタログより狭く感じる。家族全員満足の車。車重を感じさせないクイック＆レスポンスは国産車では味わえない。運転が楽しく、無駄に遠出が増え走行距離が伸びる（笑）

不満な点

全く無い。と言いたいところですが、やはり飛ばすと燃費がガクンと悪くなります。飛ばさない（アクセルをやさしく踏む）ければ、気になりません

乗り心地

全体的に硬いが、２列目３列目に乗車する子どもは、長距離でも酔うことが全く無い。

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評価が低いレビュー

旧型シャランと比較ミニバンの中で、新しいだけなかなか作りこまれていい車になっていると思いますが、旧型を所有している私が一番感じた事、いい車だけど、フ

2011.8.18

ニックネーム非公開さん

グレード：TSI ハイライン（AT） 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

満足している点

旧型シャランと比べると、使い勝手が格段に進歩したこと、まず、２列目３列目シートが普通に収納できること、スライドドアになって乗り降りが格段にしやすくなった事、内装のつくりが天と地の差ぐらいよくなった事。普通につかえる車になったと言うこと、あと燃費が格段によくなった。私の旧シャランは平均７km/lだが、新型は10km/lも伸びる。低速トルクも格段によくなった、旧型は2千回転以下は実用的でなかった。ハンドリングは、フロントが旧型より軽くなった分、ステアリング反応が格段によくなった。ブレーキは、旧型はタッチがグニャとした感じが強く、効きはまあまあだったが、新型は格段その辺はよくなった、車として実用的になった事が一番よいところ。あと個人的には、ガラスルーフが設定してある事が大変うれしい。

不満な点

エンジン音が安すぎる、旧型のVR6エンジン2.8Lは、ワーゲンらしいいい音が高回転でしていましたが、新型のエンジンは、過給機に頼っている分音はまったくよくない、高速の伸びもイマイチです。ボディが大きくなった割には、旧型のほうが室内が広い、これは家族全員の意見。スライドドアにしたおかげで使い勝手はいいですが、ドアを開けたときに後方走行車両から確認出来る、ランプ類や反射板すら何も取り付けてない、旧型でもランプが取り付けてあった。あと乗り降りのステップが低い割に中途半端に2段になっている、旧型ではかんたんに1段で乗り降りできた。シートのつくりが以外に旧型のほうが形状、乗りごこちも少しいい、つくりはもちろん新型だが。

乗り心地

-

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専門家レビューシャラン ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

国沢光宏

自動車ジャーナリスト

評価

2

走行性能

3

乗り心地

4

燃費

3

デザイン

3

積載性

4

価格

2

ボディサイズに問題を感じない人が使ってみると好印象

2021.5.27

満足している点

ドイツ車らしい走行性能や容積と燃費のバランスの高さなど、道具としてガシガシと使えるところは日本車のミニバンにはない魅力だ。特にミニバンをミニバス的に使いたいという人には数少ない選択肢といえる。

不満な点

全長はそれほど長くないが、1910mmという全幅はさすがに日本の道路環境では少しばかり持てあますかもしれない。また実用車として使えるという魅力を持つ反面、アルファード&ヴェルファイアのような高級車としても通用する豪華さやおもてなし感は皆無に近い。

乗り心地

ミニバンでもアウトバーンを全開で走れる性能が要求されるドイツ車だけに、ボディ剛性の強さや良質なダンパーを使うサスペンションなどにより、硬めのセッテイングながら乗り心地は快適で、長距離ドライブの際の疲労は乗員全員が日本車のミニバンより圧倒的に少ないだろう。

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専門家レビュー一覧を見る

みんなの質問 47件 Yahoo!知恵袋で質問してみるシャラン ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

フォルクスワーゲンのシャランと日産セレナやトヨタ VOXY だと、どちらのほうがいいミニバンですか？

2011.9.23

解決済み

回答数：

6

閲覧数：

14,250

ベストアンサー：シャランは1.8tを越える車重に１５０psエンジンですから、動力性能的に不満が出ると思います。故障や耐久性、維持費の面でもお勧めできません。セレナやVOXYに限りませんが、国産ミニバンの方がずっと出来は良いです。

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フォルクスワーゲンシャラン 2016年に乗っています。 MFIに今まで見たことのない表示がでました(画像

2021.8.26

回答受付終了

回答数：

1

閲覧数：

135

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フォルクスワーゲンのシャランとトヨタアルファードは、どちらのほうがオススメですか？

2012.6.16

解決済み

回答数：

3

閲覧数：

6,284

ベストアンサー：何を優先するかでしょうから一概には言えませんが、私の場合は単純に一目惚れ。誰とも被らない(田舎なので笑)。税金が安い。フルサイズミニバンの中でも燃費が良い方。が大きな要因でシャランを購入しました。

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リセール価値シャラン

走行距離別リセール価値の推移

グレード: TSI ハイラインブルーモーション_RHD(AT_1.4)

新車価格: 438.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	122万円	105万円	88万円新車価格の 20%	71万円新車価格の 16%
1万km	119万円	97万円	74万円	51万円
2万km	114万円	80万円	46万円	12万円