フォルクスワーゲンについて質問です。 新型シャランが発売されます。車にあまり詳しくないので教えて頂きたいのですが…

Question

あの車体で排気量1.4のツインチャージャーって、パワーはどうなんでしょうか？
また自動車税も安いって事なんですよね？1.4という事は。

Answer 1

現車見ました。正直、良かったです。
エンジンパワーだけで判断したら良くないと思いますが
DSGの６速ミッションとツインチャージャーの組み合わせ
最大トルクが2000回転くらいから発生すること
日本車の最大トルクの発生は4000回転くらいからが多いと思います。
結局、それだけアクセル踏まないとエンジンパワーが出ないと言うことです。
街中で4000回転まで回して走りませんよね？
それだけ回したら燃費が・・・
それに比べると
シャランは2000回転くらいから発生するので
日常で使用するエンジン回転数で最大トルクが使えています。
エンジン、ミッションなどの良い所の特性をバランスよく組み合わせているのが
フォルクスワーゲンの車の良い所と思いますし面白いです。
シャランは
大きな車体に小さなエンジン！
燃費も良いし！
税金安いし！
安全性も日本車と比べると良いですし！
内装の質感も良いですしね～！
良いですよ！！

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました。

1.4と数字ばかり気になってしまいました。そしてあの車体サイズなので…。

試乗してみるのが一番ですね。フォルクスワーゲンは更に磨きをかけて、経済的にもパワー的にも現車以上満足させてくれる車を今後出してくれそうですね。

ハイブリッドの時代ですが、自動車税も安く、そしてあのサイズなら大満足ですね。

Answer 2

GOLF6 GTI乗りです。

1.4ＬのツインチャージャーはGOLFハイラインや、ヴァリアントにも採用されています。
ハイラインは試乗したことがありますが、まったく問題なく、街乗りからスポーツ走行まで十分以上の出来でした。
スーパーチャージャーはエンジンを回した瞬間から仕事を始めるので、低速でのトルクは2.0ターボのGTIよりも優れているようです。

カタログ値を見る限り、回転を捨てて燃費向上仕様にしたようですね。
シャランはちょっと重量があるので、私も少し疑問はあるのですが、不満の出るようなことはないと思います。
VW、そのあたりヘタな事はしないので。。。

ぜひ一度、試乗されることをオススメいたします。

Answer 3

１５０psで１７００ｋｇの車重ですから、パワーウェイトレシオで言えば、１１．３ｋｇ/ｐｓとなります。アルファードの２．４Lモデルと大差ないレベルです。
ただ、シャランが過給エンジン＋６速DSGなのに対し、アルファードはNAエンジン＋CVTです。過給エンジンは発進時にどうしてももたつきが出てしまいますし、発進時の軸トルクは変速比が大きく取れるCVT車の方が高くなりますので、パワー感はアルファードの方が優位でしょう。
自動車税は年間１万円くらい安くなります。

Answer 4

1.7トンありますから、加速は期待しないほうがよいでしょう。

アクセルちょい踏みトルク感はあくまても1.4Lです。
ゴルフ乗って感じました。


実際のジャーナリスト記事も参照ください。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023130.html

Answer 5

とにかく、試乗できるようになったら、一度試乗してみるのが一番良いです。たぶん、かなり気に入るんじゃないですかね＾＾

1.4でも、ツインチャージャーなのでトルクはNAの2.4くらいあります。確かに出だしとかちょっともたつくとは思うのですけど、1,750回転から最大トルクが発生するので、必要充分だと思いますよ。ゴルフとかシロッコは試乗したことがあるのですが、特に問題なかったです。それよりもだいぶ車が重たいので、速い車と比べたら、不満が出るかもしれないです。ただ、ミニバンだしそういうところは期待しちゃだめですよね。

自動車税も1,400ccなんで安いですよ。