フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン 「サービスプログラムが切れる３年後に、どうの位の問題が発生しているかが、評価のポイントだと思いますが、とりあえず暫定で評価するとしたら「７」でしょうか」のユーザーレビュー

サービスプログラムが切れる３年後に、どうの位の問題が発生しているかが、評価のポイントだと思いますが、とりあえず暫定で評価するとしたら「７」でしょうか

2013.3.24

総評

サービスプログラムが切れる３年後に、どうの位の問題が発生しているかが、評価のポイントだと思いますが、とりあえず暫定で評価するとしたら「７」でしょうか。。。

満足している点

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不満な点

普通ＤＩＹで交換する様な電灯類、ワイパー、バッテリーなど、取説に型番記載がなく、自分で分解して調べるか、ＷＥＢで調べるしかない。販売店の売上対策だろうが、非常に不親切。
前のＶＯＬＶＯの時は、年代の関係もあるが、多少乱暴に扱っても壊れることはなかったが、ＶＷは軽量化の為か、樹脂部品が非常に脆く、ＤＩＹするにもリスキー。
シート材質が悪い。３ヶ月で生地が毛羽立ってきた。
塗装膜が弱い気がする。すぐに傷が付く。
純正ＡＶが非常に貧弱、且つ社外品との相性が非常に悪く、選択肢が少ない。

デザイン

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運転席の座面調整が前後独立だと助かる。
ドアカーテシーランプ、運転席フットランプ、キーリングランプが有ると良い。
シート材質が悪い。３ヶ月で生地が毛羽立ってきた。
価格対比だと安っぽい感じがしないでもないが、気にはならない。

走行性能

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最初の頃はＤＳＧの変速タイミングに慣れなかったが、今はかなり慣れてきた。
しかし今でも坂道発進の際は、どうしてもアクセルを踏み込み過ぎてしまう。
高速性能は問題なし。アクセルを踏み込めば、そこそこの反応は示してくれる。
ハンドリングに癖はなく、直進安定性も良いと思う。
街中走行では、低回転でかなりエンジンが粘るので、ＤＳＧに相当負荷を掛けているのではないか（故障するのではないか）と思う。
燃費は、高速６割、郊外２割、街中１割、山道１割くらいの割合で、約１３．５ｋｍ位。後続車のプレッシャーに負けなければ、カタログ燃費の１５ｋｍも出せると思う。
スタッドレスを履いている関係もあるが、横風には結構流される。

乗り心地

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現在はスタッドレスタイヤなので、少しショックが柔らかい感じがする。
サマータイヤなら問題ないとは思う。
運転席のサイドサポートがもう少しあると山道走行などの際に良い気がする。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験