フォルクスワーゲンの2005年式トゥーランに乗っております。中古で購入したときからオイル交換は１年に１回、カストロールエッジ0W-40またはモービル１RP0W-40で行っており、同時にフィルターも交換しています。

Question

だいたい１年で１万キロぐらいの走行ですが、フィルターはやはり年１回の同時交換が望ましいでしょうか。昔の国産車であれば5000キロ毎にオイル交換し、フィルター交換はオイル交換2回に１回ぐらいのペースで交換していましたが、2005年ぐらいのフォルクスワーゲン車のフィルター交換頻度はどんなものでしょうか。車の乗り方としてはエンジンをいたわってかなり穏やかに乗っているつもりです。

Answer 1

使い捨てライターのような日本車と違って、適切なメンテナンスをすれば
軽く100万キロオーバーでも珍しくないドイツ車は、本物のエコロジー車です。
そのため何十万キロ毎にエンジンのオーバーホールが必要になりますが・・・
たかだか1個1,000円ちょっとのフィルター交換を惜しむ人の思考回路は
理解不能です・・・。
フィルターがカーボンやスラッジで詰まれば、バイパス回路が開きカーボンやスラッジ
がたっぷりの汚れたエンジンオイルが直接流れ、液体状のサンドペーパーのような
ものなので、バルブシートが傷付きオイル下がりを起こしたり、ピストンとシリンダー
を傷付けオイル上がりを起こしたり、細いオイル分配管が詰まってしまうと
エンジンヘッドの吸・排気バルブやカムやロッカーアーム等が潤滑不良で異常磨耗
や焼き付きを起こすリスクが高まります。
通常の定期メンテナンスでエンジンオーバーホールをする場合は、洗浄と消耗部品
の交換で済むので比較的安く済みますが、オイル管理が悪くてトラブルを起こした
エンジンは、当然交換部品が多くなり・・・場合によっては再使用できずエンジン
交換が必要になり、費用対効果を考えればリビルトエンジンに載せ換えや安い
中古車に買い替える羽目に陥るリスクもあります。エンジンヘッドのカムカバーを
外して見るだけでも、オイル交換やフィルター交換を適切にメンテナンスされて
いたのかが一目瞭然です。
エンジンオイルの粘度別極圧耐久テストをカット・エンジンでしたことがありますが・・
１０Ｗ－３０の鉱物油と１０Ｗ－４０の化学合成油はエンジン摺動部に体重を
掛けてもキズが入りませんでしたが、５Ｗ－４０の化学合成油は、はっきりとキズが
入り、簡単にダメージが確認出来ました・・。
今流行の燃費やエンジンを空ぶかしした時のピックアップが良い０Ｗの化学
合成油はエンジンを分解整備したことの無い人たちほど人気が有りますが、
先ほどの極圧テストの結果からすると、エンジンの耐久性が期待し難いです。
0W-40の高価格な化学合成油は、１０Ｗ－３０の安い鉱物油よりも潤滑性能は
良いですが・・・スラッジ量が多く発生するとオイル交換毎にフィルターを毎回交換
しなければフィルターは詰まりやすくなるのは自明の理です。
3万キロ毎のフィルター交換が理想と言う根拠は、ロングライフオイルのメーカー推奨
交換指定距離からなのかも知れませんが、3000ｋｍ・5000ｋｍ・１００００ｋｍ・
３００００ｋｍの距離別にフィルターを実際に分解して見たのではなく、単なる想像で
断定している程度なら無責任過ぎると言えます。
簡単なシュミレーションで説明すると、30万キロがエンジンオーバーホールの分岐点と
すると・・・
１万キロ毎のオイルフィルター交換で一回の交換費用が工賃込みで2,000円と仮定
３０×2,000円＝6万円ですし、3万キロ毎にケチっても差額はわずか4万円です。
一方ケチった為に不具合が起きて部品交換したり、オーバーホール時期が早まると・・
小学生程度の算数の計算能力があれば、どっちが得か簡単に解りますよネ？

質問者からのお礼コメント

皆様のご回答ありがとうございます。いずれの回答も参考になりましたが、やはり長く乗ることを考えておりますのでオイル交換毎にフィルタも交換しようと思います。オイルの粘度も参考にさせていただきます。

Answer 2

私も中古で購入した同年式のゴルフⅤに乗っております。
私の場合はスクーターにも乗るので走行距離は 6,000km/年 ぐらいです。
消耗品はネット通販でなるべく安く揃えるようにしています。(オイル、フィルター、ワイパー、プラグ等)
輸入車に乗るのはこの度が初めて。
高額所得者ではありませんので、なるべく経費は安くというのが身上のエントリー・ユーザーですが、ご参考になればと思っております。

カー用品店で一年有効の会員(\1,000)になり、工賃タダで半年ごとに持ち込みでオイル交換してもらってます。
これだと車検後半年から次までに半年毎三回、オイル交換できます。

オイルフィルターは車検時(二年毎)に、もちろん同時にオイル持ち込みで交換してもらってます。

言われているとおり激しい乗り方しないのであれば、VW規格の指定ロングライフオイル(高価ですぞ)などは30,000km/2年となっている位なので、貴方のように良いオイルを入れておられるのならフィルター交換は車検毎で十分な気がします。

そりゃ、頻繁に交換するに越したことはないし、儲けになるから業者は奨めますよね。

Answer 3

フィルターの性能を考えるとは3万キロ毎くらいが理想です。
通常の使用環境ではあまり頻繁に交換するのはエンジンによくありません。
粘度指数は5W-30の方が快適になります。