トゥーラン、トレンドラインにアイバッハプロキットを入れているのですがどうも突き上げがひどくて困っています。ＧＴＩ純正サスキットも入れてみましたがあまり変わりませんでした。バンプラバーもカット済みです

Question

現在ノーマルショックにアイバッハばねのみですが跳ねる事はなくなりましたが、突き上げがひどいです。なにか対策ありますでしょうか？ ショックかバネをかえればいいのでしょうか。Ｒ３２の純正サスセットをいれてみようかとおもっているのですが。

Answer 1

乗り味の感覚については人それぞれですので、難しいところですよね。。
また、文章での表現もとても難しいものがあります。

０５年式のゴルフＧＴＸに乗る知人が、やはりノーマルの足回りだと少し柔らかいということで、様々な足回りを試しましたが結局満足できずに、ＧＴＩに買い換えていたことが思い出されました。
一方私はというと、現在アウディＳ３に乗っていますが、ニッパツのサスとアラゴスタのショックを合わせて履いています。

ショックアブソーバは、大きく分けて２つの乗り心地特性があって、一つは縮み側が硬いもの。一つは伸び側が硬いものがあります。
前者はアイバッハ・ザックス・ビルシュタインに多く、後者はコニ・Ｈ＆Ｒ・アラゴスタに多く見られます。

縮み側が硬いと段差や轍を往なさないので、ボディが強い衝撃を受け止めてしまい、跳ねる印象が強くなってしまいます。
しかし、乗り越えた後は挙動がカチッとしていますので、クルマの荷重が安定します。

一方、伸び側が硬いと段差や轍はスムーズに往なしてくれるため、街乗りでは向いている乗り味だと思います。
但し、上り坂から下り坂に急激に変わるところや、山道の下りで勾配が変化するところなどでは、浮き上がって重心が高くなる感覚になったり、ボディが長周期の揺れを残すような感覚になります。

私が後者を選んだ理由としては、個人的にバタバタ跳ねる乗り味が好きではなかったことと、街乗りメインだったためです。
でも、コーナリング時は縮み側が硬い方がロールが安定して気持ちいいので、少し悩みました。
そこで、ショップの方と相談して出てきた答えが、サスを硬くするというものでした。
ＶＷ車の一般的なばね定数は４～５kgf/mmなんですが、私は１２kgf/mmのものを入れました。
おかげで揺れ戻しが減り、ロールもカチッと決まって個人的には気に入っています。

なかなか乗り比べることが出来ない世界ですので、正解を申し上げることは出来ないんですが、Ｒ３２純正を入れるよりは伸び側が硬いショックアブソーバを探してみてはいかがでしょうか。。

ご参考まで。。

質問者からのお礼コメント

有り難うございます。簡単にバネを変えれば済むと思っていました。ショックをコニーあたりに変えてみます。