フォルクスワーゲン ゴルフ R 「まずは試乗してから購入を検討された方が良いクルマです。 5GTIを3年半、4万キロ走行した後、Rに乗り換えました。 ご自身の求める感覚に合」のユーザーレビュー

まずは試乗してから購入を検討された方が良いクルマです。 5GTIを3年半、4万キロ走行した後、Rに乗り換えました。 ご自身の求める感覚に合

2010.9.24

総評

まずは試乗してから購入を検討された方が良いクルマです。

5GTIを3年半、4万キロ走行した後、Rに乗り換えました。

ご自身の求める感覚に合うかどうか、試乗してみないと解りにくいクルマです。街乗りだけでなく、ぜひ高速も試乗してみてください(私も、街乗りと高速を試乗してから購入を決めました)。

ディーラーにデモカーが置いていないことが多いと思うので、フォルクスワーゲン カスタマーセンターに問い合わせて「Rの購入を考えているが、試乗できるところはないか」と聞けば、色々教えてくれるかもしれません。

OPのレカロシートを装着しましたが、選んだ本人は大満足！助手席からは大クレームでした(汗)乗り降りが大変なのと、バケットシートの座り心地(深い着座位置、圧迫感)の好みがハッキリ別れます。

あと、背面のピアノブラックの部分がとても傷つきやすいので、リアシートに人(特にお子さん)を乗せる機会が多い方はノーマルシートを選んだ方が精神衛生上、良いかもしれません。

5GTIのような、ちょっと荒削りな味を求める方には物足らないかもしれません。逆に、高い次元で速さと快適さを求める方にはおススメの1台です。

満足している点

・あたりの柔らかい、洗練された走り
・乗り心地(DCCは、街乗りだとほぼコンフォートモード)
・5GTIよりよくなったオーディオの音
・排気音(エンジンを掛けた瞬間からやる気にさせてくれます)
・4WDをそれほど意識させない走り
・静粛性(室内の密閉度は向上していると思います)
・OPのレカロシート
・たまにすれ違うRのオーナーさんとの親近感

不満な点

・ブレーキダスト(すぐにホイールが汚れます)
・2,000回転あたりのトルクの細さ
・純正ナビの使いづらさ(日本製ナビのように気が利いていません)
・5から乗り換えると気づいてしまう、コストカットした内装(インパネ周り)
・納期(半年待ちは覚悟です…)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験