フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「再投稿です。購入後ちょうど10ヶ月、走行...」のユーザーレビュー

再投稿です。購入後ちょうど10ヶ月、走行...

2007.11.21

総評

再投稿です。購入後ちょうど10ヶ月、走行距離も7,000Kmを超えました。この車のおかげで、「走る、曲がる、止まる」の車の基本を、まざまざと教えられた感があります。
また、ＧＴやＧＴＩの人気は凄いのですが、ちょっとトルク感が薄いテンロク自然吸気エンジンを、アイシン製６速ＡＴのＳモードを駆使してエンジンの実力を使い切る走りも捨てがたい快感です。
特にＧＴとは７０万円近くも価格差がありながら、ＥＳＰや８エアバック、高剛性ボディ等、安全面は削られていないことを考慮すると、この素のゴルフＥが、ある意味ベスト・バイなのかも？
カタログから間もなく消え行くＥの良さを一人でも多くの方に味わってほしいものです。Thanks Editionにプラス３万円でHDDナビが付いたオクターブは凄い！！

満足している点

第一にボディ剛性の凄さ。これはもう、乗り込んで運転席のドアを閉めた時の重量感のある音を聞けば分かります。少々の悪路走行でも、キシミ音など微塵も感じることはできません。
第二に運転していて疲れないこと。前車では、100Kmを超える高速走行ではそれなりに緊張感をもってステアリングを両手で握っていたものですが、この車では片手で鼻歌まじりの運転が可能（実際は両手を使用していますが）です。また、腰痛もちの私としては、ゴルフの疲れないシートの恩恵にも感謝しています。
第三に自然吸気エンジンとアイシン製６速ＡＴのマッチングの良さ。ＴＳＩ＋ＤＳＧも確かに魅力ではありますが、それを凌ぐほどアイシンＡＴの完成度は素晴らしいです。
おまけで、これからの寒い時期のシートヒーターも重宝します。

不満な点

これまで下記３件の不具合が発生しましたが、ディーラーの対応が良かったので大して不満ではありません。
●エンジン始動時の異音
　納車２週目頃から、その日初めてエンジン始動した時にベルト付近からキュルキュルとの異音が発生。２度目の始動からは異音発生せず。⇒ベルトの調整⇒翌日より異音再発⇒ベルト交換⇒１週間後より異音再発⇒ベルト＋プーリーをセットで交換⇒完治
●イモビ・ランプ点灯
　エンジン始動後、イモビライザーのランプ（運転席ドア上部）が点灯しっ放し状態が数度あり。⇒ドアロック・モーター取替え⇒完治
●Ａピラーたてつけ不良
　左側Ａピラーのカバー埋め込みが一部不完全⇒Ａピラー取替え

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験