フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「３ヶ月、３０００㌔。Ｓモード解禁！ すでに投稿していますがタイトル通り３ヶ月が過ぎ気付いた事がいくつかありまして再投稿です。 ようやく用事も無いのに走」のユーザーレビュー

３ヶ月、３０００㌔。Ｓモード解禁！ すでに投稿していますがタイトル通り３ヶ月が過ぎ気付いた事がいくつかありまして再投稿です。 ようやく用事も無いのに走

2011.5.17

総評

３ヶ月、３０００㌔。Ｓモード解禁！
すでに投稿していますがタイトル通り３ヶ月が過ぎ気付いた事がいくつかありまして再投稿です。
ようやく用事も無いのに走り回り３０００㌔の慣らしが終了しました。今まで誘惑にも負けずに２５００回転以下をキープしてきましたが、やっと心置きなく踏み込めると思うと感慨深いものです。
そこでまず試したのがＳモードです。シフトレバーを［Ｓ］の位置にしてアクセルＯＮ！
ヒューーーンというターボの音と共に１４００ｃｃとは思えぬ加速を見せてくれます。さすがに前車のＩＳ３５０とまではいきませんが２５００ｃｃクラスと同等くらいでしょうか。
購入前に試乗したコンフォートラインのレッドゾーン付近でのエンジンのこもり音が気になっていましたが、ハイラインではほとんど気にならず安心しました。
今回のゴルフ６の特徴の１つであるＤＳＧですが少し気になる事が…
１つ目は極低速での多少のギクシャク（みなさんが書いてますので省略します）
２つ目は坂道でのヒルホルダー。これが曲者で微妙な坂では機能してくれません。（これも省略）
３つ目はギアチェンジ（特に１→２速）の際にわずかに「カチャ」っと音がします。これは恐らくクラッチが繋がる音なのではないかと思いますが皆さんの車両はどうでしょうか？
運転席に関しても気付いた事が。
シートはよく出来ています。しかしアクセルとブレーキが少し左に寄っているような気がします。
それと右足（膝の辺り）を寄り掛けさせる所が無く、シート横の張り出した部分で太ももを支える形になりアクセル・ブレーキの位置との関係も有り長時間運転すると右足が多少疲れる。
基本性能が良いだけに少し残念です。ですが大変満足しています。

満足している点

この性能でこの値段はお買い得でしょう。（カタログでの数値や、誰が見てもわかりやすい高級感がお望みの方は国産車をお勧めします）

不満な点

ハンドルをもう少しだけ小さくして欲しかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験