フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「なかなか良い １．２Ｌのトレンドラインが週末に入ったとの連絡があったのでディーラで３０分ほど試乗してきました。 街乗りだけなので一部しかわかりませんが」のユーザーレビュー

なかなか良い １．２Ｌのトレンドラインが週末に入ったとの連絡があったのでディーラで３０分ほど試乗してきました。 街乗りだけなので一部しかわかりませんが

2010.4.12

総評

なかなか良い
１．２Ｌのトレンドラインが週末に入ったとの連絡があったのでディーラで３０分ほど試乗してきました。
街乗りだけなので一部しかわかりませんが、走りの感想のみを少しばかり・・・。
総合的には、出来がすばらしく、欠点が極めて少ない車だと思いました。
出だしが少しトロいと感じるのが気になるくらいで、他はほとんど不満なし。
ただ、２５０万は少し高いか・・・。
１．２Ｌよりパワーが上の１．４Ｌのコンフォートラインがアルミ付きで＋２０万円程度なので、価格設定が微妙です。
乗り味がショボいけどハイブリッドなプリウス　ＶＳ　１０５馬力で２５０万？と疑問を感じなくもないが乗り味が素晴らしいトレンドラインというのが、購入時に迷う線かなと思いました。

満足している点

・電動パワステのフィールに違和感がなくシットリしている。重さも丁度よい。
・乾式のＤＳＧは微妙にシフトショックが残されているので、シフトアップのポイントが良く分かり小気味よい加速感がＧＯＯＤ。（湿式より好き）
・燃費が郊外ではリッター２０キロオーバーするらしい。（セールス氏いわく）
・良く動く硬すぎない脚と、ハイトの高いタイヤのせいか、乗り心地が他のグレードより明らかに良く、すばらしい乗り心地。
・静粛性が高い
・ブレーキが効きすぎず、気かなすぎず、丁度良い具合。タッチも良い。
・踏めばそこそこ軽やかに加速する十分なパワー。スペック上の１０５馬力のしょぼさは実際乗ると感じられない。
・良いけど退屈な車が多いＶＷの中でも、トレンドラインというのは運転して楽しいグレードだなと。

不満な点

・ＤＳＧとトルクの細いエンジンのせいか、発進時のアクセルレスポンスが少々鈍感すぎる、ガバっと踏まないと進まない。（ドッカンアクセルの国産大衆車より良いが・・・）
・オルガン式のアクセルが重くて街中では使いづらい（高速巡航とかは楽かも）
・ターボが効いてからのパワーは十分あるものの、エンジンのレスポンスはあまり良くない。追い越しをかける時なんかもワンテンポ遅れる感じ。
・ターボなので加速感に段付きはあり。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験