フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) 「DSGのメリットと不満」のユーザーレビュー

DSGのメリットと不満

2015.12.27

総評

国産コンパクト車には無いパワー感、ハンドリング、ボディ剛性、加えて地味ではあるが飽きのこない外観、ほどほどの質感の内装、足回りやボディ剛性などの見えない部分へのこだわりには満足。
最近のコンパクト車で、多段トランスミッション、リヤのマルチリンク、落ち着いたデザインの車でほどほどの価格の車を探してみると、残念ながら国産ではM車？しか無いのではと思います。是非国内メーカーにも実質面で良いコンパクト車を作って欲しいと思います。

満足している点

サイズ、パワー、燃費は普段使いの車としては満足、また内装もシンプルですがチープ感も無い、特にドアの内張りはリヤドアまでソフトパッドであり、現在のゴルフ7のフロントはソフトパッド、リヤはコストダウンのプラスチックとは違い質感も満足。
ナビも最近のBMWなどと違い、ダッシュ内にビルトインされ、視界面でも満足、BMWのトルコン8速と比較してもダイレクト感がある。
足回りもマルチリンクで、コストの安いトーションビームと比較し突き上げもなく乗り心地には満足。
先日、友人がゴルフ6に駐車場にて正面から追突され、彼のH車の車は大破となりましたが、ゴルフはかすり傷、本質的な安全性も高い車と再認識しました。

不満な点

唯一の不満は、DSGの品質に尽きまる。
購入後3年でDSGの不具合が判明し、修理しましたので今暫くは乗って見て、次の車検時に、リピートするか、他車にするか検討します。

デザイン

-

走行性能

-

ツインチャージャーの1.4リッターですが、軽量な車体とDSGのシフトの速さで非常に早く、FFとは言え結構シャープなハンドリング、ボディも小さく取り回しは非常に楽な車です。
唯一の欠点はDSGの出だしのギクシャク感、これさえなければと思う。

乗り心地

-

17インチタイヤですので、やや硬めの足回りですが、気になるほどではなく、静粛性も満足出来るレベル。

積載性

-

ふだん使いですので積載性に不満はなく、ドライバーを抜けばゴルフバックも2つは椅子を倒さずに搭載可能

燃費

-

街乗りで10km、長距離では14km以上、時にはカタログ値の16kmを超えることもあり満足出来るレベル。
カタログ値など絶対に出ない国産のHV車とは違います。

価格

-

故障経験

固有の問題だと思いますが、ダッシュ周りのビビリ音には苦労しましたが、現在は解決。もう一つはDSGのギクシャク感、これは購入時よりで、ツインチャージャーのパワーに起因するものと諦めていましたが、最近になって発進時のギクシャクがひどくなり、加えてパドルでのシフトダウン時のショックも発生、ディーラーにて点検を依頼、クラッチの不具合とシフト制御のバルブ不具合とかで、両方を交換し、見違えるようになりました。
クラッチは、乾式タイプであり摩耗したダストの影響で稀に発生するとの説明でしたが、湿式タイプと比較し構造的な弱点と思う。
この様な現象を我慢されてる方は、是非点検、修理をされるべきと思います。